超個性的なのに不思議とカワイイ(笑)デザイン、POPで元気をもらえる内外装の色遣い、柔らかく包み込まれコシもある絶妙な座り心地のシート、パンチ力があり低回転から驚くほどトルクフルで実用性に富む1.2L・3気筒ターボエンジン、段差をしなやかにいなし、コーナーではロールはしてもしっかりと踏ん張って綺麗 ...

水面を自由自在にくるくる・スイスイと、驚くべき敏捷さで泳ぎまわる、田舎の夏の風物詩ミズスマシ。子供の頃は、まるで踊っているかのようにも見える、このちっこくてすばしっこくてかわいい虫を見つけたら、楽しくていつまでも飽きずに眺めていたものです。 ダウンサイジングで辿り着いたポロTSI C/L BMT ...

このクルマ（＝OPEL ZAFIRAの2.2LモデルをスバルへOEM供給）を最初に試乗した際に受けた衝撃と驚きは、今でも鮮明に覚えています。運転席に座って、走り始めてほんの数十メートルの時点で、他の候補車（＝ミニ・バンとコンパクト・バン）は完全に頭の中から消え去り、即購入を決意しました。(^ ^) ...

引き締まっていて且つしなやかな四輪ダブルウィッシュボーンサスの足回り、剛性感の高いボディ、官能的な音を奏でて7,000回転まで楽々と回る、2段ロケット加速のDOHC-VTEC・F20Bエンジン、充実の安全装備（VSA、ふらつき検知警告、ABS、EPS+VGR、キセノンヘッドライト、サイドマーカーラ ...

米国から帰任後、8年間で8万キロ乗った初代プリメーラ(P-10) 2.0Teです。 90年代初頭に誕生した、日産の、いや日本の傑作車だと思います。 ＦＦながら懐の深い精緻なハンドリング、良く回りパワー感の良いSR20DEエンジン、マルチリンク式Ｆサスで操安性と路面への喰い付き感の優れたスポー ...

米国名 Nissan Stanza Sedan XE （日本名は ニッサン ブルーバード（セダン）2400 cc版）。海外在住時、女房の帯同に合わせ２台目として購入。 SOHC・12バルブのKA-24Eエンジンは、下からモリモリとした図太いトルクがあり、またハンドリングも良く躾けられていて大変 ...

Eclipse GS DOHC 16 Valve。海外駐在時に最初に購入したクルマです。美しい流れるようなスタイルが気になっていて、初代レパードを手放した経緯もあり、向こうへ行ったらゼッタイこれを買おうと出発前から心に決めていました。^^;; 自宅ガレージ前での撮影。 今は懐かしい、リトラクタ ...

ロードレース世界選手権の350㏄及び250㏄クラスで、当時常勝だった、KAWASAKI KR350とKR250のレプリカ的モデルとして発売された、250㏄２ストローク縦列2気筒・ロータリーバルブという、唯一無二なエンジン形式を採用した、KAWASAKIの放ったスーパークォーターでした。^^ マ ...

２台目の愛車となった、このニッサンのスペシャルティー・カーは、ロングノーズ/ショートデッキ＆６ライト・ウィンドウ＆４ドアＨＴの、直線を活かした優雅なスタイルで、最高にカッコ良かったです！ ^0^　 L-20ETもECCSになってからはターボやエンジン・マネジメントも結構洗練されたようで、直６らし ...

社会人になって初めて買ったのは、中古の丸目のスカイライン・ジャパンでした。 古いので見た目が少々くたびれていましたし、決して速いとは言えませんでしたが、足回りには安定感があり、運転が楽しく、６気筒・L-20エンジンのフィーリングも好みでした。 「重ステ」＆「パワー要るウィンドウ」で、腕力をしっ ...