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このままでもすーごい楽しい。
通勤号のつもりで導入したけど、思った以上に気持ちいいバイク。
バッテリー2個お弁当でもって往復140kmのツーリングできたら幸せだろうな。

しかし実際は片道10km（往復20km）の通勤号で使用しています。

早いとこバイポーラの固体リチウムイオンバッテリーにして容量2倍にした上でOTAしてくれ！出力特性変えるアプリも作って一般に公開してくれ！
それでこそSDV時代のスクーターに相応しい。
この機種はまだまだ色々な意味で繋ぎのバイクです。

自分はファンモデルのEVバイク登場まで待てなかった笑
まぁバッテリーだけ次のバイクにも移植できるし。MPP仕様の回生できるファンモデル期待です。

OK,Hondaとは来年の冬にお別れのようです。
ナビの設定や、通り道の充電スタンドを経由地に設定など。便利に使っていました。
呼んでもいないのに出てきたり、聞き取れているのに誤変換してみたりその突拍子もないトンチキぶりには笑わせてもらいました。子供の「ポケモンだ」　で出てくるあたりかなり秀逸です。

この前、サーバーの規模縮小で機能ダウンしてからは、イマイチになった応答感でしたが、素晴らしいユーザインターフェイスだと思います。

あと一年の命なので、ここをご覧になってしまった皆さんには、OK,Hondaのとっておきの使い方を明かしたいと思います。


それは、

「OK,Honda.ジョーク言って」

です。

イギリス人が考えたのかってほどウィットに富んだ皮肉でブラックなジョークが多種楽しめます。（え？言ってるジョークの意味がわからなかった？それは残念。僕もだいたいそうです。）

こんな素晴らしい機能がなくなるなんて残念です。

OK Hondaジョーク言って

OK Honda
「妻:良いニュースと悪いニュースがあるの。」
「夫:良いニュースを聞こうかな。」
「妻:あなたのエアバッグはちゃんと開いているわ」
タッチミーzzz





むむむ🤔これは、アウトー！

おすすめしない。スタイリングが好きじゃなければＸＲ４００ＭかCRF250M買ってください。

街乗りベスト。ある意味、エネルギーの量を配慮しながら工夫を凝らすエコランレース車。はたまたガス欠寸前のバイクツーリングのような。久々の「考えながら走る」体験を提供してくれる貴重な車です。現代の都会における大冒険を味わわせてくれるハイパフォーマンスカーだと思います。
タイヤ変えれば、私の週末ドライブレベルなら安泰です。自分の使い方なら、何の不満も感じない。最高の相棒に出会えた気持ちです。

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