フロントベアリング交換 ドタバタ撃～(•́ω•̀;≡;•́ω•̀)ｱﾀﾌﾀ

※今回は恐らく推奨されてない方法かと思いますが、時間もマネーも無い状態でしたので致し方なく作業しています。非常に危険です！あえて写真も詳しく載せません（笑）
される方はYouTube、みんカラを徘徊して下さい！今回は許して～www

さて、今回はフロントデフを入れ替えてルンルン走ってたらなんだか、ハンドルを切るとゴー～～～:( ＃´°ω°` ):と音、振動が出るように、、(￣▽￣;)

ジャッキで助手席側をあげて、タイヤを揺するとガクガク(｡ŏ﹏ŏ)

今度はベアリングがご臨終に(´；ω；｀)
仕事で使うのでどうしても自力で交換するしか無い状態だったのでフロントベアリングとベアリングプーラーを購入～^^*

仕事上がりにちょうど届いたので帰宅後に交換しました(o´Д`)

センターナットを緩め、各部のボルトナットを勢いで取っていきます！

前のデフ交換で固着も無く楽ちん^^*

一気に進みました（笑）

我が家にはプレス機なんてものは無いのですが、、キロハンマーならあります（笑）

センターナットを外したソケットを当てて渾身、会心の一撃で叩き込みます。
本体の固定がネックで、Lアングルの切れ端を駆使して固定し、気合いでハンマーを打ち込みました！

抜けた時の感動はなんとも言えない安堵( *´ω`* )

残ったベアリングを外す際にロックピンを頑張って抜き取ります！
あとは、、ハンマーです！

ベアリングの一部が付いてくるのでプーラーを用いて取り除きました^^*

新ベアリングを装着！ロックピン忘れずに^^*
あと、新ベアリングに外したベアリングを当てて打ち込むと記事にあったのですがこれが難しい(￣▽￣;)

なので四角形の板を当てて外したベアリングを乗っける、、で556を新ベアリングに吹き付け、傾きに気をつけながら打ち込む。
傾きを毎回確認し、ダメならやり直すを繰り返します。


これが大変でした(￣▽￣;)

ようやく交換完了～^^*

テスト走行、、すごい静か^^*
翌日の仕事に間に合いました^^*

ごちゃごちゃな作業場（笑）
備忘録に、、
フロント助手席側178,309km 交換