ふも@のブログ一覧

いろいろネタを書こう書こうと思ってるうちに、えらい間が空いてしましました（

・ブレーキ関連
・ハチマルミーティング2016の気になった車両（画像は加工済んでる・・）
・ハチマルヒーロー2月1日発売号（ハチマルミーティング2016参加車掲載）
・ボディーカバー導入
・シート新調
・17インチ（メッキの）タイヤ交換


とりあえず今日はブレーキの事を書きます。

11月に書いたブログで、ブレーキパッドの残量が少ないことを書きました。
そして、HB13（SR18グレード）用のローター、パッドを取り寄せたものの適合しなかったことも書きました。
（ローターは緊急品で手配していただいたので買い取り。どうしよこれ）

昨年のハチマルミーティングで知り合った方から、海外向け部品のノウハウが豊富な方を紹介して頂き、適合する部品を調べててもらい無事にローター＆パッド交換できました。
4輪とも交換しました。
交換の際、リアのキャリパーが固着していることが判明したので、日を改めてキャリパーも交換しました。

いずれの部品も海外向け部品のようで、100%確実に適合するとは限らないリスクがあることを了承の上でしたが、全て問題なく交換できて良かったです。




ローター＆パッド交換直後。超ピッカピカですごく気持ちいいです。
すぐに赤錆がついてしまうのが悲しいです。


交換前のフロント。
パッド残量の心配に加え、ローターは凹凸が増えていてジャダーによる振動が出てました。
研磨で行けるかと思ってましたが、この凹凸を無くすには結構削らなければならず、そうすると薄くなってしまうのでやめたほうがいいと。




交換前のリア。
パッドが当たる面積が小さくなっていたようです。



交換比較、フロント側。
サビサビでボコボコだったのがキレイになりました。


交換比較、リア側。


パッドもキレイ。（フロントのパッドとは色が違います）



そして、リアキャリパー交換後。


リアのキャリパーの交換比較。（交換前の写真は右リア、交換後は左リア）
めちゃめちゃキレイです。


ブレーキは新車同様になりました（笑
見た目もよくなり、安心してブレーキが使えるようになりました。
ブレーキのフィーリングは、交換前（ジャダーが出る前）に比べて自然なフィールになったと思います。
ごくごく普通なブレーキタッチで扱いやすいです。


費用は20万円超えで痛かったです(;´д｀)
でもこれで心配なく乗れるし、今後当面は交換することもないでしょうし、解決できてよかったです。

今更感ですが、ハチマルミーティング2016に参加してきました。

高速使って約2時間。FISCOに比べれば遠くなったとはいえ十分近いほう。
もっともっと遠方から参加される方も多くいますし、そのみなさんも何かしらの車両トラブルの不安を懸念しながらお台場まで来ていると思うと、頭が下がります。
（過去に2度、走行不能トラブルを経験してるので遠方は不安がつきまといます）

出発時は相当雨降ってましたが、川崎あたりで雨も上がり、お台場は全く降ってません。
奇跡か。


8時頃、会場である駐車場に到着。
入場待ち列に並んでいる車種だけですでにアツい。
３３レパード、カローラGT、レオーネ。

入口の受付のところで、連れはなく単独参加であることを告げると、奥の方へ案内されます。
案内に従ってレオーネさんの隣に停めたら、やっぱり奥にしましょうと言われ、会場のいっちばん奥（アクアシティ側）に停め直しました。


お！隣に他の車両がいないから写真撮る的には絶好のポジションじゃね？
とその時は思ったのでした。

さっそく、お隣さんや近くの日産車両で参加の方々と話が盛り上がってしまい、他の参加車両を見に行くのが遅くなってしまう嬉しい悲鳴w
ボッチ覚悟で行ったけど、クルマ好き同士盛り上がれるものだなあと思いました。

一般入場も始まって、通る方々はみなさんNXを見ていってくださる感じ。
NXを見にきたと言って下さった方や、去年のハチマルミーティング（の一般駐車場）で噂になってたと言ってくださった方もいて、実に嬉しい限りです。ほんと。
みん友さんも来てくださって、お話盛り上がって楽しかったです。

NXを見てくださるのを見てると、
「え？！左ハンドルじゃん！！」
という反応が一番多かった印象。
この反応は、NXクーペという車種を知ってる上での反応なので、自分としても嬉しいです。
この場合、「タイムマシーン」とか「グニャグニャしてたCM」とかいうキーワードも聞こえてきます。
うんうん、そーだよねえw

「これなんていう車だろ？」
っていう反応も割りとありました。
これはこれで嬉しいんです。ニヤリw
日産マークもついてないし、左ハンドルだし、なんだかわからなくてもそりゃそうです。


ちなみに、本日のコンセプトは

「北米に居そうなJDMスタイル」

です。
日産ホイール（N15系）で純正ルックでありながら、車高は下がってる、というスタイル。
そのわりに、MSデザインのフルエアロ入ってるから、コンセプトに若干のブレはありますが（

個人的には、車種のレアさもあって結構ササるんじゃないかなーと期待してましたが、
今回は正直場所が良くなかったのかなーと思います。
なにせ、入口から一番遠い場所です。
多少の不利はあるのでは・・、と思わざるを得ません。
割りと入口付近に居たアプローズやジェミニが注目浴びてたことを思うと、ちょっと悔しいですね。

ただ、今回はレアさだけに頼りすぎたかもしれません。
アワードに選ばれる要素も無かったです。
次回は、もっと目立つ仕様にしようかなあ。。


帰る頃にはすっかり雨模様。
セラも結構目立ってたなー。


Youtubeで見つけた出口動画。
2分43秒あたりにNX写ってます。


ちなみに、帰る前に地元では売っていない、カルビーポテトチップスクリスプを買って帰りました。
ダイバーシティに寄ってみたけど、成城石井はラインナップが少なすぎて売ってなかったので、イオン東雲まで足を伸ばして、無事購入。


次回はハチマルミーティングで気になった車を取り上げたいと思います。

5月の車検時に、ブレーキパッドが残り少ないとの指摘があり、今月末は東京まで往復するので、その前に交換しようと思い、ディーラーで部品をオーダーして、先日交換作業に行ってきました。

パッドもローターも適合せず、交換できませんでした／(^o^)＼

ちなみに、HB13（non ABS）の部品でNGでした。
取り寄せたローター、パッドともに、現在付いてるものより小さいみたいです。

とりあえずまだ警告音出てないから、まだなんとか大丈夫かなというところ。
英語サイトを色々検索しまくって適合情報を調べなきゃ・・。

今年こそは、と思ってエントリーしたハチマルミーティング。
そして無事エントリー通ってます。
まだ参加証来ないけど。

ハチマルミーティング2016

いよいよ開催月の11月なので、いろいろ準備をがんばらなければと焦ってきました。
（直前にならないと気合が入らないタイプの人←

去年は富士スピードウェイで近くてよかったんだけど、お台場はちょっと遠くて。
朝何時に出発すればいいんだろ・・。

イベントの性格的に、今のメッキ17インチから、日産の15インチに戻していきます。
純正風だけどそれなりにチューンしてるっていう、北米のNXっぽいカスタム。
言うだけ言ってみた。

あとは、硬化して下地が出てるサイドウインドウモール（窓とボディの間のとこ）を、
ストックしてある新品予備品に交換する予定。
前回は2003年に交換（TypeSのとき）してるから、このパーツの寿命はおよそ10年くらいか。
また予備で買っておこうかなあ。でも年々値上ってて高いんだよなあ・・。


15インチ


17インチ

今度の日曜日に、富士スピードウェイで行われるイベント「モーターファンフェスタ」のパレードランでサーキット内走行してきます！
Bグループなので、16:30～17:00の走行みたいです。

全周走行は初めてですが、一部走行はしたことあります。
GTを見に行った時、終了後の駐車場渋滞解消のために、サーキット内を通過して出口に誘導されたことがありました^^;

とりあえず、少しは目立つ仕様にしてみました。



初17インチw
車高はもっと攻めようと思ったけど、家から出るのが大変になるので適度なまあまあ具合でやめときました（