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いかＢの"ランダーEV" [三菱アウトランダーPHEV]

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整備手帳

作業日：2016年4月9日

パーソナルCARパーツリバース連動ミラー下降キット

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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助手席側のミラーに装着します。
必要なライン取りは常時電源、アース、バック信号、ミラー上、ミラー下の５本。
まずは常時電源とバックから。
助手席のグローブボックスを外すと色んなカプラやヒューズが見えます。
赤○のカプラからバック信号を、青○のカプラから常時電源を取ります。

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こちらの水色の線が常時電源です。
バックした後、バック以外のギアを入れたら一定時間後にミラーが元の位置に戻ります。
でないと切り返す度にミラーが上下しちゃいますからね。
バック完了直後にエンジンを切ってもミラーを元に戻す為、常時電源から取る必要があります。

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次はバック信号。
ちょっと奥にあるので外しにくいですが、この水色の線がバック信号になります。

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次はアース。
センターパネルの下に純正アースポイントがあります。
助手席側の右足元のカバーを外しところにある、中央の赤○部分です。
ここにはデッドスペースがあるので写真右下に見えているシガライターの分配ユニットやリバース連動キットの本体を格納します。

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最後にミラーの上下ですね。
運転席右足元のカバーを外すと大きい２つのカプラが見えますが、ここの左側(写真赤○)を外します。

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この赤(ミラー↓)と白(ミラー↑)のラインをカプラから数センチの所でカットします。
赤のカプラ側がDMT、反対側がDSW。
白のカプラ側がUMT、反対側がUSW。
４本のラインをそれぞれ繋げば完成です。

実はリバース連動ミラーキットをもう１つ買っているので、次は運転席側のミラーにも仕込もうと思っています。

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