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いかBの"ランダーEV" [三菱 アウトランダーPHEV]

整備手帳

作業日:2025年12月3日

オールシーズンタイヤ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
この度、初めてオールシーズンタイヤを購入する事にしました。

今年の春、長年使ったスタッドレスとホイールを手放しました。
もうこの車用にスタッドレスは買わないかなと言う判断です。

とは言え、全く雪上の走行をしないかと言うと、そう言う事もありません。
ガチのアイスバーンには行かないかなとオールシーズンを選択。
2
今回のサマータイヤは冬期スタッドレスと併用していたと言う事もあり、走行距離は28,311kmと未だ十分溝も残っていましたが、購入してから既に5年半も経っていると言う事と、今年の冬の事も考慮して今のタイミングで交換。
3
今回購入したタイヤはミシュランの「CROSSCLIMATE3」と言う今年出たモデル。
海外製のタイヤも初めてだが、オールシーズンも初めて。
転がり抵抗ラベリングがAAとAを獲得してるらしく、燃費も良さそう。
よく転がり抵抗の低いタイヤって、ブレーキが効きにくいとかって言われるけど、そもそもアウトランダー乗りはブレーキ踏まないwww
基本、回生メインでブレーキ踏むのって最後に止まる時くらいだから別にいいか、みたいな。

高速道路での走行も試しましたが、確かにグライダー走行中の伸びも良く、静寂性にも優れていると感じました。
4
良く見るとミシュランマンも居てます。

購入価格は1本あたり27,839円(税込)
旧タイヤ廃棄含む工賃が1本あたり3,200円(税込)※平日価格
合計124,156円(税込)でした。
関連情報URL : https://tps-wave.jp/

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