ZERO WINGのブログ一覧

さて、罪人ＺＥＲＯＷＩＮＧ贖罪のお時間です・・・。


先週のブログにてタイヤの話をしましたが・・・。

舌の根が乾かぬ内に科学変化してしまいました(笑)


当初、エクシーガ納車時から履いているボルクレーシングを継続使用したいからタイヤ交換だけしたいなぁ・・・。

などと言っていましたが・・・・・・。




意志の弱い罪人は昨日やってしまいました・・・。







釈明という言い訳の前にまず、スペック紹介。

タイヤ ミシュランプライマシー３

サイズ ２１５／４５／１８

ホイール レアマイスターＬＭスポーツ改

今回を一言で言えば・・・・・・。

状況がそうなったとはいえ、割と衝動買いです Orz。


新品タイヤとホイールセット！

しかも１８インチ！

まさかのインチアップです・・・。





どうしてこうなった？

・・・・・・はい。意志が弱いからですね。


さて、ＺＥＲＯ ＷＩＮＧの言い訳です。

①純正タイヤの劣化が予想以上に進行した。

エクシーガ契約時点で、装着しているタイヤが製造から７年近く経過している為、ゴム硬化に因るひび割れ等のタイヤ交換のリスクを承知で購入。

しかし、タイヤが限界を迎えていたらしく納車から２０００キロ近く走行したら、接地面が予想以上にひび割れてしまった。

これから予定しているイベントや旅行等で、エクシーガの走行距離が伸びる可能性を考えると、リスク軽減の意味でもなるべく早めの対策を迫られてしまったのです。



②タイヤの種類がかなり少ない。

エクシーガのタイヤサイズは２１５／５０／１７。

少し前にはある程度の種類があり選べましたが、今は種類が限られて値段も高め。

タイヤ４本だけで１０万近くが出ていくのは納得できても、心情的には厳しいです。


③ボルクレーシングに値段がついた。

今後の対策の為にネットで情報収集していたら、とあるタイヤ専門店で店舗限定の企画ですが新品タイヤとホイールをセット購入すると、現在履いているタイヤとホイールを下取りしてくれるとの事。


買う買わないを別にして、調査の目的で昨日その店に行ってみたら・・・。


来店から１時間後には店舗のピットで作業開始(笑)





ボルクレーシングは３万円で下取り成立しました。

同じ１７インチを買うよりも、種類の豊富さと運転中の安定感を上げたかったので、１８インチにサイズアップ。

下取りがあったとはいえ、今回は１７インチでタイヤだけの値段で、１８インチのタイヤセットにレベルアップ。

愛車エクシーガから外されたタイヤとボルクレーシング。




さらば。 ボルクレーシングと純正タイヤ。
７年近くお疲れ様でした。

そしてようこそ。ミシュランタイヤ。

結果的には本格的な梅雨の前に対策取れたから善しとしています。

来週は北関東。イベント初参加します。


・・・・・・あっ。
パドルシフト予約していたんだった。

今日は仕事お休み。

以前から今日は久しぶりに親友と夕方から北千住で飲む約束を。

午前中予定が無いのを確認し、エクシーガ披露と昼御飯を兼ねて親友を連れてドライブに行って来ました。
(千葉県某市在住ですが、実家は北千住です。)


東北道で佐野まで進んで、アウトレットをちょっとだけ見て、速やかに引き返し親友のリクエストで羽生ＰＡで昼御飯。
(江戸の町並みを再現したＰＡですが、写真を撮るのを完全に忘れた為、写真が全くありません Orz。)

その後、某所経由で実家の北千住へ。

北千住の立ち食い串揚げの店、天七で飲んで解散。


帰宅したら親が北千住のマルイで並んで買ったと言うティラミスを味見。


って、このビンは・・・・・・。





話題になった人気店のティラミスヒーローでは？






早速味見。
美味しゅうございました。



タイトルの懺悔は明日致します。


強欲になった罪人をお許しください(笑)

愛車エクシーガの運転席。

運転席のシートに座る度に、エクシーガを買って良かったと自己満足(笑)。

悲劇の修理から復活したばかりの為、余計にです(爆)。

運転は楽しいですが、納車されてからとある癖が中々抜けないのです。

それは・・・・・・。



無意識にパドルシフトを探しているのです。

家のヴォクシーには、パドルシフトがついているグレードなので減速時やエンブレを使いたい時に重宝しています。

前愛車カルディナには、設定の無いＮＡだったのに何故かステアシフトが使えていた。
(前オーナーがステアリングをターボ車から交換した為)


と、言うわけで結構パドルシフト付きの車には縁があるのですが、愛車エクシーガにはパドルシフトは無し。

運転中信号等で減速する度に一瞬ステアリング裏側を探してしまうのです(笑)。

エクシーガには無いのかと思っていたら、Ｂ型以降のモデルにはパドルシフト付いてるという悲しい事実・・・。


そんな事実にショックを受けた時に見つけたのが 、スバル専門店Ｋ･Ｉ･Ｔサービスさんの純正流用パドルシフト取り付けキット！

レガシィの純正パドルシフトをＡ型エクシーガにも装着できるこのキット。

他のエクシーガオーナーもご存知なキットです。


早速在庫の確認をして確保して貰いました。

在庫１個しかなかったみたいです・・・。

Ａ型エクシーガに今更パドルシフトが欲しいと思うのは物好きなんでしょうか。

２１日に取り付け依頼は一応しました。

お店がイベントで忙しいので、取り付けは先着順。

時間予約は出来ないから、早めに行って待ってよう。

物欲も刺激されそうだけど(笑)。

幸い２１日は仕事休み。

午後はお店で行われる、えくしるばさんのプチオフに参加します。

前々回のブログで書いた、８月のブチオフ参加前に場馴れするのが目的。

動機が不純でごめんなさい。

エクシーガの横でびくびくしてるオーナーがいたら、多分私です(笑)。

宜しくお願い致します。

今日夕方。

エクシーガ修理から帰還しました！

今度はバンパーの全ての穴にピンがついて、問題だった右側バンパーのずれもブラケット左右交換で無事解消。

待ち焦がれた愛車エクシーガの復活。

とりあえず、今週末のドライブが楽しみです。

愛車エクシーガの足元。

全て前オーナーのキャリーオーバーです。



足廻りはＳＴＩのサスペンションに純正ショック。

１７インチのボルクレーシングに純正装着のタイヤ。

ホイールは問題無いのですが、タイヤが・・・・・・。



タイヤの製造年がエクシーガと同い年なんですよね・・・・・・。

見た目は全く問題無いし溝と山はそこそこありますが、ゴムの硬化がかなり進行していまして。

交換したい所ですが、タイヤも１７インチではそこそこ良い値段・・・。

スタッドレスも買いたいから、夏タイヤは１８インチにサイズアップしてしまおうか・・・・・・。

でも、スタッドレスも高いからなあ・・・。

しばらくの課題です。