プラグ コイル 交換

1JZ-FSE D-4 直噴エンジンです。

素人作業の整備記録なので
全てが正しいわけではありません。
少ないかと思いますが参考にされる場合は
十分に気を付けて、自己責任で行って下さい。

プラグ コイル交換するには
インテークパイプ、EGR、一部燃料の通路を外す必要があります。

今回使用した工具は
ラチェットレンチ
エクステンションバー 75mm,100mm,300mm
ソケット10mm,12mm
セミディープソケット 10mm,12mm
プラグソケット16mm
75°メガネレンチ10mm,12mm
スパナ22mm(薄型モンキーでも対応可)
トルクレンチ(20～110N･m)

作業自体は単純です。
細かい作業手順は他の方が載せています。
この作業を自分でやろうと思っている方は
器用かつ手馴れてる方だと思われるので
問題なくこなせるかと。
ただ燃焼室へナット落下の可能性、
燃料が漏れる場面があるので事前に知識を得て
焦らず作業する事が前提となると思います。

恐らく8万㌔無交換のプラグとコイル
何番か不明ですが点火不良を起こしていたので
早めに交換出来て安心です。