ノートRのブログ一覧

ﾌﾛﾝﾄ3ウェイにして数か月、ｽｺｰｶｰにｴﾝｸﾛｰｼﾞｬｰ装着してから
ボーカルのダッシュセンター定位もうまくいったのですが
スコーカーの範囲が630Hzから5KHzとかなり広いので
フルレンジ的鳴り方なのか明朗になったのですが、
アルパインだとどうしても中高音のクリア度が控えめで
中低音が豊かになるようですが、アゼストAPA2100に
すると段違いのクリアで明朗な中高音、
KZコンデンサー交換MUSES01オペアンプ交換、ジャンパー線
純銀線に交換、20年ほど前の老体アンプですが、復活した模様。
オペアンプも50円から3500円まで色々試しましたが、
微妙に違うけど激変とまではいかないような。
　アゼストだと、中低音がかなり凹んでいるので、全体が軽めの感じです。
ウーハーを少しゲインあげてみるものの、低域がボワンとした音がするような
ドア制振をしても、ドア全体から低音が遅れて二重にするような気がする。
中高音が、はっきりしているせいで余計に気になってしまう。
そこで、やはり完全制振ボックス大容量エンクロージャーへ
バージョンアップしないと、このもやもや低音は解消されない?
みんカラ徘徊で、オカヒデさんのプリウス
大胆ドア下半分カットの上大容量エンクロージャー装着を拝見して、
これいくしかないかぁ--------。
と言うことで、


まずは、試作型取り用パネルﾌﾛﾝﾄ左右用意して、どこまで、カットできるか検討。
パネルは板金工場より交換したものをいただきました。
TS-M1RSのエンクロージャーの容量がどれくらいがよいのかがまったくわからず
スピーカー特性ﾃﾞｰﾀもわからず、結局どこかのショップのコンテスト車のブログより
22L密閉型アルミ溶接ボックスにて、好成績を得たとのことなので、
22Lを目標にボックスの容量確保とボックスの強度及び制振、スピーカーのスラント加工
あとは、デザインが難関ですな。
　FRP樹脂と、制振材、鉛シートの積層サンドイッチ構造で厚さ10mm厚構成で箱鳴り抑制できれば、
もやもや低音が解消できるかな?
　内貼りの厚みいっぱいで10cm　高さ25cm　長さ80cmで、20L　足りない。
しかも、10mm厚で作ると、14.4Lになる。あと8L分ドアの中に埋め込まないと
22Lになりません。青い所でカットして、ガラスが黄色い所まで降りてくるとしてその下部分が
空洞なので、ここを利用して容量を稼げばなんとかなりそうかな?
窓を全開しないように加工してやれば容量増える?
後は現物合わせの実測調整で突き進むのだ、と言い聞かせるのでした。