ノートRのブログ一覧

仕事もそこそこ忙しく車で走りまわってますが
音がなんとも我慢できず
ウーハー交換するべくバッフル製作。
ノートお決まりのセンターずれの修正からの
アルミバッフル取付!!!
因みに三菱車用を流用しました(ニッサン用が売り切れ)

板にガッツリ固定して、4本止め用なので
取付穴を6本タイプに変更のため位置決め後
穴開けねじ切り完了!!!!
簡易バッフル完成

前車では、一気に施工してしまい途中経過を
楽しまず製作してしまいましたが
いろいろ変化を感じつつ足早に進めていきます。
エンクロまではかなり時間がかかるので
第二ステップです。
雨が止んだら取付ましょう!!!

この土日に娘が、宮崎にお引越し!!!!
車の回送に行ってきました。
岡山から宮崎まで片道700KMですが
娘と嫁交代で、私はひとりで走り切りました。
朝8時出発して着いたら5時でした。
自粛もありまして道は空いてました。
宮崎らしいものもなかったので
途中のくまモンです。
観光する状況ではありませんので
トイレと食事のみで帰ってきましたが

下関で休憩!!!
この度、クルーズコントロール使って
行きましたが、とても楽でした。
アクセルもブレーキも踏むことはなく
上りも下り坂もぐんぐん上っていくし
下りも一定で　特にきつい登りは
スイスイと一定で走っていくので
誰も付いてきません。
これから買われる方にはお勧めです。
さすがに燃費は、16Km/Lくらいしか
いきませんでしたが。
　これから、寂しくなります。

今現在、純正ナビからBIG Xへ
変更したら、かなりメリハリが
出てきました。しかし、高音は
全くのびないので、
エンクロできるまでのつなぎに
同軸2ウェイ装着してみた。
高音がはっきりしてきました。
デッドニングはなしで
倉庫に落ちてたスピーカーですが
普通に聞くにはこれでも
結構いけますが、音量大だと
あらゆるところがビビりまくり音割れします。

中高域をもう少し改善のため、
アルパインの年代もののツイッターをつけてみました。
あまりチャキチャキ鳴らなくて中音がよくなってきました。
しばらくこれで楽しみましょう>

エンクロ製作ですが、板張りしようと計測してみましたが
どこも、統一した平らな面が見当たりません。
よくもまぁこれだけばらばらにできたと
関心しました。
スピーカー取付面を延長して、隙間をFRPパテで
埋めるしかなさそうです。

これを、取付ようとネットワークを作ってみました。

初パッシブネットワークですが、
全くわからないまま2.2kでクロスするように組んでみましたが

専用パッシブが入手出来てしまい出番がないかもしれません。
板の切り出しから始めましょうか!!!!!!

今日は、こいつを車から外してきました。
中古を探しましたがものすごく
高価なので、車から外して
寸法合わせとフィッティング調整!!!

これが、外してきたデイライトです。

この筒の中に設置するのですが、
筒を短くカットします。
下側にﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟが来るのであまり下側にはみ出さないように
穴あけしましたが、それでも少しカットが必要でした。
間隔は、何とかよさそうです。


これでいけそうなので取付台座を作って固定します。

残りは、センターをカーボン張りするため、
塗装を剥がしていきます。
新品なら、そのまま張れますが、仕方ありませんので
ひたすらペーパーで削ります。
デイライトのところもカーボン仕様にしようかなぁ!!!!
これまた大変そうです。
また明日頑張りましょう。

インパルバンパーをニスモに
移植するべく、修理は完了しましたが、
ニスモには、4連デイライトがついている!!
まずはこいつを移植しなければ始まりません。
ニスモバンパー一個潰して、取付部を
切り出してきました。
最初は型取りして、作ろうと思ったのですが
小さすぎて、またカーブが違うので断念しました。
そこで、穴の直径27mmなので、水道用塩ビパイプを
購入して、26mmなのでアルミテープを巻き27mm
に調整して、

FRPのパイプを製作してこれをバンパーに貼り付けてみることにした。

バンパーに27mmの穴開けをしますが、進行方向に平行に穴あけのため
少し楕円に穴あけしました。作ったパイプを抜き取り???
完全に固まって、外れませんでしたので
パイプごと輪切りにしてやっと外れました。

後は樹脂で固めて成形しますが、

本日は、ここまでしかできませんでした。
まだ、ドアも途中だし
まだやることが、山のようにあるなぁ。