ATF交換！DIY!

約53,000km走行して
シフトフィールの悪さが
気になってきました…。　

メーカー、及びディーラーは、
交換する必要はないと
言ってるATFですが、
交換しようと思います。

まず、ミッション部の
アンダーカバーを外します。

8mmの頭のスクリューを
6本外して、引っかかっている
爪の部分をずらせば外れます。

ミッションのオイルパンが
露になります。
オイルパンは、プラです。

ATF漏れもなくキレイな状態。
しかしなぜか、注入口の
フィーラーボルトが
かなり錆びていました。

ドレンのスクリューを
10mmの6角ヘックスで
外します。スクリューも
プラなので舐めないように
気を付けます。

ラチェットみたいになってて
カチッ、カチッって
段階的に緩みます。

外したドレンプラグ。
トルクが刻印されています。

ATFフルードの排出です。
こうして見ると、
透明度があって綺麗に見えます。

しかし溜めるとこの様に
真っ黒です。
約3.7㍑抜けました！

ATFは、8㍑位入ってる
らしいので半量くらいしか
抜けないらしいです。

新しく使用する
ATFフルードは、
DEXRON Ⅲ 規格の
モノタロウオリジナル！
特売の時に20㍑、6,000円ほど

ハイパフォーマンスな
車では無いしフラッシングで
ジャンジャンフルードを
捨てるので
高いフルードは、必要無し。

私は、コスパ重視でいきます。

オイルチェンジャーで
モノタロウのATFを
楽々注入！キレイな赤色。

溢れ出したら注入プラグを締めて
エンジンかけて
ミッションをDに入れたり
Rに入れたりした後、
エンジン止めてプラグを外し
減った分を溢れるまで補充します。

これで半量交換です。
古いオイルと新しいオイルが
混ざっている状態です。

しばらく走って新旧が
撹拌できたなら
また抜いて半量の交換を
繰り返す訳です。

ATFフルードは、
20㍑用意してるので
ジャンジャン使って
これを4回繰り返そうと
思っていますが、
1回の半量交換で
劇的にシフトフィールが
良くなりました。
気持ちいい！
もうこれで充分かも？
と思うくらい滑らかで
スムーズな変速です。

でも後3回、頑張ろう。

走った後のATFが熱い状態では
続けては抜きません。

ミッションオイルが冷えてる
状態で、新しいオイルと
温度を合わせてやりたいので
また都合の良い時に
2回目をやります。
なのでしばらくアンダーカバーは
付けずに走ります。

DIYなのでこういう所は
融通が効きます。
ショップ作業だと
フルードの油量調整の為の
温度管理で
一晩お泊まりになる場合も
あるようですから…。