タイヤ交換して約1ヶ月乗った所感

履き替えてしばらく走ってみての感想。
ほとんど感覚的な話。

乗り心地は明らかに良くなった。ロードノイズが減って、小さい段差の突き上げを吸収してくれている感じ。
高架や橋の継ぎ目などを通った衝撃でドライブレコーダーのGセンサーが反応していたのが、同じ場所・速度で反応しなくなったことから、感覚的なものだけではないことが分かる。
Gセンサーは頻繁に鳴るのを止めるために感度を緩めていたから、見直してもいいかもしれない。

ワインディングでも思い通りにキビキビ曲がってくれて気持ちいい。前のタイヤのレビューに「不安感はまだ無かったけど〜」みたいな事を書いたけど、履き替えてからの安心感と比べると全然違う。性能の差と前のタイヤの寿命と両方なんだろうけど、余裕もって換えて正解だった。
ただ、コーナーでタイヤがかすかに鳴く時はあった。転がり抵抗係数が低いってことはグリップの限界も低くなるんだと思う。限界なんて程遠い安全運転で走っているけど、雨の日などは特に注意したい。



フィット3HV前期のメーター左側のパワー表示はアクセル開度と連動していて、巡航時は目盛り2つまでだとEV走行・それ以上だとエンジン走行になる(例外あり)。基本的にはエンジンで速度を上げて、バッテリーが切れるまでEVでキープする形。
タイヤを変えてから、このEV走行の時間・距離が長くなったのを体感できた。一般道の速度域で平地ならEVでじわじわと加速もできるので、街中の燃費も上がってる。EVモードに切り替わりやすいアクセルワークを少し前から心がけていたので、それもハマってる感じがする。
総じて、クルマ本来の性能を引き出してくれているんじゃないかと思う。

結論 : タイヤ換えてよかった！