らぶパパのブログ一覧

今回、ロードスターに　マツダコネクトが装着されたことにより

スポーツ走行好きの方に　i-DM　を体験するきっかけができたました。
i-DM は、ゲーム感覚を通じて　運転の楽しさを伝えるツールです。
きちんと身に付ければ、Zoom-Zoomな運転操作を身につける事ができますし
安全運転、燃費運転の手助けとなります。



さて、巷の声に耳を傾けると

かんたん・面倒・うざい・興味がない等　意見もいろいろかと

食わず嫌いなんて言葉もあるように未知の物には不安がつきもの
と言うわけで簡単に説明。

一番初めの　1st　ステージは、余程ひどい操作をしなければ５点が出るように
なっています。
たぶん、緑ランプだけで　ＯＫ

ここでランプに付いて説明
メーターに走行していると　青くなったり、緑になったり
時として白くなったりする　ランプが装着されています。

簡単に　白（急な操作：悪いので減点）　緑（優しい操作：ふつう）
青（スムーズな操作：良いので加点）
な感じ

2nd ステージからは、青ランプを点灯させないと　４．５点
ステージアップには、４．８以上のアベレージを５回連続（星５個）なので
ここから青ランプを点灯させつつ　白ランプ（急な操作）との戦いが始まります。

ですが、まだまだ、青ランプの加点割合が多いのでここでじっくり　勉強を
めげそうになったら　ドライバー選択で　使用していないドライバーを選択
1st　ステージに戻り　なんだ出来るじゃないか
と気を取り直して　また2nd　ステージでトレーニング

そんな事を繰り返していると　３ｒｄ　ステージ突入です。
良く観察していないので感覚ですが
加点割合と減点割合が同じくらい（下記にイメージ）

１ｓｔ　　青　加点３　　白　減点１
２nd　　青　加点３　　白　減点２
３rd　　青　加点３　　白　減点３
４th　　青　加点３　　白　減点４
５th　　青　加点３　　白　減点５

こんな事しながらレベルアップしていけば隠しコマンドを入れてやれば
４・５th　も楽しめます。（楽しむは間違い、修行です）

活用方法は、いろいろありますので試してみてはいかがでしょう。（笑）

慣らし中のロードスターでいろいろ体験中です。

ハンドリングは慣れてきましたが相変わらずへたくそです。

さて、本題

昨日５００ｋｍまでの３０００回転縛りが解禁

２段階目の４５００回転縛り中です。

わずか１５００回転ですがなかなか　i-DMは、白連発中です。



回転が合えばブリッピングしても白は出ないようです。

回転が合わないでつなぐと情けない音と白出しです。

なにせＭＴは１３年ぶりなのであれこれ試しながら慣れていこうと思います。

おまけ

午前中に日差しがきつくなったのでソフトトップを閉めているとタクシーの運転手さんが
感心したように笑顔を振りまいてくれました。

動画ではちょっと確認できないようです。




終わりの溜息は、体をねじっていたせいだと言うのは内緒です。

さて、ファンの方の期待に応え　？

i-DMの話題を進めたいと思います。

i-DMを続けているとどうなるのか
i-DMのスコアが良いとどんな
運転ができるのか指標が無いですよね。

そこで運転好きには多少聞いたことのあるものと言う事で
こんなお話を

ＧＴ５（グランツーリスモ５）というゲームの一番最初のトレーニングで直線の指定位置に指定時間内で停車する。
と言うのが有って、ブレーキなんて踏んで止める、アクセルは踏めば走るくらいの感じで

この辺でガンとブレーキかけてフルロックで行けば時間も短くクリアできると考えやっていました。

ひどい考えでしょう。
こうすると車は止まるが「運」任せ、確かにクリアできましたが停車時は、車は、横に傾きひどいものでした。

そうそう、ハンドルコントローラー（ハンコン）も持っていました。
ハンドルが路面状況で動くやつ、操作していて勝手に動いて壊れていると思っていたほど運転おんち、でした。

ハンドルからのインフォメーションで路面状況が分かるなんてのは、それなりに興味をもって走っていないとわからないものです。
私は、i-DMを続けていてわかるようになりました。

それぐらい運転がへたくそでした。（笑）

そんな私がクリアできずに放置状態のゲームをクリアできるようになっていれば
進歩してるんじゃないのと

そんな考えもあり昨年初頭、みんカラを一時退会時に
どうせやるなら新型でしょうとＧＴ６をトレーニングに導入

（設備投資は、必要ですが思いっきり走れて事故っても仮想の世界
何よりスピード違反で捕まらない。）

そんな私がi-DMを続けていたおかげでゲームは順調に進行

どれくらい走れるようになったかは、これ



確か２分２０秒位がゴールドトロフィだったと思います。

通常は、ゴールドタイムをクリアして終了ですが
らぶパパと言えば雪道と言う事で　ワールドランキングにこだわり挑戦してみました。

このタイム早いのかと言うと実は、トップとは１０秒もの差が有ります。

上位の人は、特別なセンスが無いと到達できないタイムの様に感じます。
セッティングとブレーキング・アクセルワーク・ハンドリング・運動神経など
私の場合、どこをどう変更すればなんてわからないので（苦笑）パワーと軽量化とギア比の変更だけ

何とも、微妙な順位とタイムですが、へたくそなオジサマが、これくらい走れるようになれば
良いのではと思っています。
ワールドランキング２５００位以内の人は、理屈は分かっているので
i-DMトレーニングは不要と考えてよいのではないでしょうか。

で、なんで「i-DM のすすめ」なのかと言うと頑張ればゲームもそこそこ２５００位くらいになれるし（そんなのは必要ないか）

車は、そこそこ走れて、同乗者を眠らせたり、運転上手いですねなんて言われてみたくないですか？

私は、言われてみたいです。（前にも書いた気が・・・）　　　　　　　

まずはじめに

以前のお友達並びにフアンの方々に突然の退会でご心配おかけしましたこと、お詫び申し上げます。

NDロードスター購入に伴い、みんカラ復活です。

i-DM はお約束の　５ｔｈ　時間の都合で２日に分けて達成

１３年ぶりのＭＴなので当初の計画では、下道を通り信号でブレーキ・アクセルの練習を兼ね大沼公園へと思っていましたが　ＮＤが検査車両の為　５０キロ走行　アベ３．５で納車されました。
そのため、ひそかに狙っていた５ｔｈ最速記録も断念、高速を利用して移動に切り替えました。

おかげで、アベ４．８以上にするのに余分に走行（高速以外は、初出スコアでエンジン停止）

以下に５ｔｈ初スコアです。　



４ｋｍほど走行しないと要件を満たせずスコアは、表示されませんでした。
白ももらってますが５点でした。

今回は、のんびりと投稿していこうと思ってます。

では、では、