らぶパパのブログ一覧

29日は今年最後の大安と言う事で走り納めをしてきました。

目的は二つ、19日に給油したがルーチンワークである道の駅知内まで行けなかったのでそれに合わせて、アベレージ4.5を5.0に戻す事、やはり、新年は、気持ちよく迎えたい。

CX-5は、19日以来の乗車、じんましん、急性アレルギー性鼻炎、ぎっくり腰と病院を３軒はしごして　しばらく寝込み、たまった仕事をこなし、年賀状の作成、投函、、家の周りの雪かきでここ二日で21000歩、本日ようやく乗ることができた（笑）

奇しくも数日前からの積雪で、今期初の本格的雪道走行となった、
さて雪道の初出スコアは、大通りのブレーキングで失敗し３．８スタート
５ｋｍ位、青出しは無くグリーンばかりアクセル、ブレーキ、路面の感覚がつかめず１５分ほど走行
すると感覚がよみがえりはじめスコアを５．０に戻し停車

それ以後は、初出５．０なので退避しやすい場所で停車、エンジン再始動を繰り返した。

行きは、活きの良い車が居たので追走、雪煙がすごかったが逆にテールランプを追走すればよく変に轍に入る事も無く、スコアが出れば停車、エンジン再始動

再スタートで、活きの良い車を追走で割と楽な走行だった。

そこで一点懸念事項が、私のCX-5は、スタッドレスなのにサイズが235の19インチをはいている215位が良いのだろうが、夏用のホイールを交換した際に、もったいないので冬用にしたのだがこれは、ある意味失敗、以前18インチ225だったがタイヤがコーナーでふにゃってしまうので19インチ、これは正解だったがサイズを標準以下にすべきだった。

雪道では、幅広タイヤは、百害あって一利なし、シャーベット状や雪量が増えると滑りやすく振られやすい、理由は簡単、雪に食い込まない、車重が分散されるからだ、225でそこそこ走れたので235でもいいか、と思っていたが1センチの違いは大きかった。

今期で2期目なので来期は新調しようと思う。

さて、余談はさておき、目的のアベレージは、終了時４．９だったが再始動してみると見事５．０にこれで良い一年が迎えられそうだ（笑）

i-DM　の雪道の走り方は、当たり前の事を当たり前に、ビビッてアクセルが緩かったり、ブレーキが緩いと緑、焦って踏みすぎると白、減点を取り戻そうと加速に頼ればオーバーシュートで白、ブレーキで白と蟻地獄の様に悪循環、落ち着いて当たり前の事をするのが一番、交差点は、滑りやすいので路面に注意、ハンドルの抵抗でどれぐらい滑るかとか、情報を得るなど経験、
普通に走っている見本に昨晩の動画　５ｔｈだから難しいことは無くブレーキは一定、加速は、動き出してから、予測しながら車線変更、ハンドルを戻しながら加速、とにかく基本的な当たり前の事をすれば、雪道でも５．０は取れるので雪だからなどと言わずに挑戦してほしい。



２１時５７分位に車間をあけて停車したのは路面に磨かれた痕跡があり路面が滑りそうだったので、左折時の路面にも磨かれた痕跡が、状況を見ながら無理せず当たり前に走行する。

新年を迎えるに当たり一言アドバイス
元旦から何か始めようと思っているなら、今から始める事、新年早々自分の行動に縛りを設けるのは、良い新年の迎え方ではない、

目標を立てるなら少し今年より良くなりますようにくらいで、楽しい一年になりますようにだ！
無理な目標は、楽しい新年の迎え方ではない。

と言う事で今年一年有難うございました。

楽しい年になりますように。