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つい先日発売された２０１７GTRが発売一か月で年間販売計画台数800台を越えてしまったらしい。

そんな記事が気になりGTRの国内販売台数を調べてみると、２００８年は４９００台弱だったのを除けば大体年間６００台前後で推移している。
その辺から考えればちょっと異常だが
昔から、車は最終型が良いとディーラーから言われていた。
不備が改善されほぼ完成形と言うわけだ！

そんな理由から皆さん考える事は同じで触手が動いたのではないだろうか？

GTRは、R32時代から憧れの存在
乗ってみたいよりは、所有してみたい車だった。
年々改良と共に値段も性能も上がってきたわけだが

ここでNSXとかと比べるとお買い得感が出た感が有る。


そんな訳で、私も諸経費が気になり見積もりを取ってみた。

Pure editionn　は、　メンテプロパック３０とフロアーカーペット諸経費込みで　約　１０７７万円
Black edition　は、　上記にプライバシーガラス、防盗システムを加えて　約　１３１０万円

でした。

街中での走りが洗練されてきたらしいので試乗でもしたいのだが北海道では試乗車は無く、
販売は、札幌の２店舗のみ、メンテナンスは、函館にも有るのだが・・・

次に愛車の査定をしてみた。（高価買取ショップ２店）

査定の結果は、２店とも同じで　CX-5　XD-L　２０１２年６月登録５８０００ｋｍ弱が　２００万
NDロードスター　RS　２０１５年１０月登録６０００km弱が　２５０万でした。

CX-５は、足回りに１００万ほどかけてブレンポと　BBS　RI-D１９インチにしているが４年落ち、を考えるとそんなもんかと

NDロードスターは、購入費は、オプション諸経費込み　３６０万　今年タイヤとアルミで３０万　合計３９０万が一年足らずで２５０万である。

そんな訳で、あまりにもNDが安いのと、冬は乗らない（融雪剤でいたむ）等考えて　GTRは夢物語となった。（笑）

購入を考えている方の参考になればと思います。