らぶパパのブログ一覧

29日は今年最後の大安と言う事で走り納めをしてきました。

目的は二つ、19日に給油したがルーチンワークである道の駅知内まで行けなかったのでそれに合わせて、アベレージ4.5を5.0に戻す事、やはり、新年は、気持ちよく迎えたい。

CX-5は、19日以来の乗車、じんましん、急性アレルギー性鼻炎、ぎっくり腰と病院を３軒はしごして　しばらく寝込み、たまった仕事をこなし、年賀状の作成、投函、、家の周りの雪かきでここ二日で21000歩、本日ようやく乗ることができた（笑）

奇しくも数日前からの積雪で、今期初の本格的雪道走行となった、
さて雪道の初出スコアは、大通りのブレーキングで失敗し３．８スタート
５ｋｍ位、青出しは無くグリーンばかりアクセル、ブレーキ、路面の感覚がつかめず１５分ほど走行
すると感覚がよみがえりはじめスコアを５．０に戻し停車

それ以後は、初出５．０なので退避しやすい場所で停車、エンジン再始動を繰り返した。

行きは、活きの良い車が居たので追走、雪煙がすごかったが逆にテールランプを追走すればよく変に轍に入る事も無く、スコアが出れば停車、エンジン再始動

再スタートで、活きの良い車を追走で割と楽な走行だった。

そこで一点懸念事項が、私のCX-5は、スタッドレスなのにサイズが235の19インチをはいている215位が良いのだろうが、夏用のホイールを交換した際に、もったいないので冬用にしたのだがこれは、ある意味失敗、以前18インチ225だったがタイヤがコーナーでふにゃってしまうので19インチ、これは正解だったがサイズを標準以下にすべきだった。

雪道では、幅広タイヤは、百害あって一利なし、シャーベット状や雪量が増えると滑りやすく振られやすい、理由は簡単、雪に食い込まない、車重が分散されるからだ、225でそこそこ走れたので235でもいいか、と思っていたが1センチの違いは大きかった。

今期で2期目なので来期は新調しようと思う。

さて、余談はさておき、目的のアベレージは、終了時４．９だったが再始動してみると見事５．０にこれで良い一年が迎えられそうだ（笑）

i-DM　の雪道の走り方は、当たり前の事を当たり前に、ビビッてアクセルが緩かったり、ブレーキが緩いと緑、焦って踏みすぎると白、減点を取り戻そうと加速に頼ればオーバーシュートで白、ブレーキで白と蟻地獄の様に悪循環、落ち着いて当たり前の事をするのが一番、交差点は、滑りやすいので路面に注意、ハンドルの抵抗でどれぐらい滑るかとか、情報を得るなど経験、
普通に走っている見本に昨晩の動画　５ｔｈだから難しいことは無くブレーキは一定、加速は、動き出してから、予測しながら車線変更、ハンドルを戻しながら加速、とにかく基本的な当たり前の事をすれば、雪道でも５．０は取れるので雪だからなどと言わずに挑戦してほしい。



２１時５７分位に車間をあけて停車したのは路面に磨かれた痕跡があり路面が滑りそうだったので、左折時の路面にも磨かれた痕跡が、状況を見ながら無理せず当たり前に走行する。

新年を迎えるに当たり一言アドバイス
元旦から何か始めようと思っているなら、今から始める事、新年早々自分の行動に縛りを設けるのは、良い新年の迎え方ではない、

目標を立てるなら少し今年より良くなりますようにくらいで、楽しい一年になりますようにだ！
無理な目標は、楽しい新年の迎え方ではない。

と言う事で今年一年有難うございました。

楽しい年になりますように。

2015 Be a driverなオフミ第４戦楽しかったでしょうね！

参加された方、お疲れ様でした！

わたしは、先月末から　じんましんが発症
薬で楽になったが、その後、孫と戯れによる
疲れから、アレルギー性鼻炎も発症
鼻水で、のども傷め声は、ガラガラ
くしゃみから、ぎっくり腰と散々な日々を送っている。（笑）

２・３日の孫と遊ぶのは、良いが１０日も相手をすると無理があるようで
身体が悲鳴を・・・（悲）

１８日に飛行場で別れたが、さみしいよりは、正直ほっとしている。

さて、近況報告は、これぐらいで　これから訪れるであろう雪道の楽しみ方について語ってみよう。

一つ目の楽しみ方は、走行ラインの確認だ！

狙ったところを走行しているつもりでも実際は、ずれていることが有る。
路上にゴミなどが有りギリギリ避けたつもりが踏んでしまったり
経験が無いだろうか？

そんな、走行タイヤの位置確認がしやすい

走行ラインの確認は、ドライ路面だとどこを走行したか分からないが
雨や雪道は、比較的わかりやすい

比較的弱い雨だと路面に前車のタイヤの跡が見てとれる。
同じように自車のラインは、バックミラーで確認することが出来る。
新雪だとくっきり
あしたのジョーではないがパンチドランカーの様にふらついて走行していないかチェックする。

意外と前車の走行ラインを見ると右に行ったり左に行ったりしていることに気付く
機会が有ったら思い出してみて欲しい、それぐらい一般ドライバーは、ふらふらしている。
北海道の道が長くまっすぐな割に、路面がいびつなのが原因かもしれない

二つ目の楽しみ方は、前車のタイヤ跡をトレースして一本に見えるようにしたりとかである。
狙ったところを走るトレーニングには、もってこいだと思う。

常に行っていると注意力散漫になるのでロングドライブ等暇つぶしに行うと気がまぎれる。

実は、楽しみ方と紹介したが北海道人は、このような運転が冬季になると日常になる。

轍ができて、そのラインを外すと上手く走れないとか、ホワイトアウトで走行する際は、
前車のテールライトを頼りに走ったりとかしないと
吹き溜まりに突っ込んで停車なんて年に一度は見かける。

なんだ、霧の走り方と同じじゃんなんて、思うかも知れないが北海道では、カメレオン現象が起こる。

長距離トラック等、雪煙を巻き上げて走行していると、それだけでホワイトアウト状態に、雪道の悪い所は、巻き上げた雪がトラックの後部にこびりつき、雪だるま状態になる
するとカメレオン現象で風景と同色に、時折前車のブレーキランプで存在を確認できるなんてことが起こる。

また、雪が積もり数日経過した街中では、マンホール部分だけが解けて落とし穴になっている事が有る。

これから本格的な冬に雪国へお出かけの際は、注意してウインターシーズンを楽しんでいただきたい。

今月の４日から、法事やら何やらで孫と過ごしている。

写真は、女房のお母さんとの記念撮影
左側に立っているのが私である。

娘夫婦は、シカゴから法事で帰国、１８日まで日本に居る。

孫は、女房の運転でリバース経験が有り車が苦手なのだが
私の運転では相変わらず寝る.

先日温泉へ行った帰り、眠る前にワインディングを少しGを感じるように走行して、反応をみた。

ジワーと長いコーナーでGをかけると体が振られる。

隣では、女房が寝ているので
女房の頭がG-Bowlのピンポン玉替わりに、右へ、左へ出来るだけ目が覚めないようにジワーと振ってやる。

孫は、チャイルドシートに固定されているため、身体を維持するため何かにつかまるとか、足で踏ん張れない、未知の体験に戸惑いながらも「面白い、ギューとなる」と喜んでいる。

結構な速度なのだが急な操作をしなければ、女房は寝ている。
孫も振られたにも関わらず、リバースする事は無かった。

市街地に入り、孫にも寝てもらったが、車の楽しさを知ってもらえれば、将来ドライブも出来る。

階段を一段上った感じ。
また一つ楽しみが増えた。（笑）

日曜日から娘に設定され　LINEが出来るようになった。
私は、面倒なことが苦手な方なので、使わないよ　なんて言っていたのだが・・・

すると昨日の朝、ロードスターの営業担当から　LINEで

おめでとうございます。
らぶパパさんの予想通りです。
とメッセージが有りました。

マツダ「ロードスター」が日本カー・オブ・ザ・イヤーになったのを祝っての事だ！

彼の粋な一言で、LINEも悪くないねと思ってしまった。

そして、私も、こちらこそ、おめでとうございます。と返した。


予想していた訳ではないが奇しくも、CX-5　NDロードスター　と私の愛車が受賞している。
どちらも受賞してからではなく所持してからの受賞なので、車を見る目は、有る？？
なんて、思ってみたりする。（笑）

思い起こしてみると、

数年前までは、マツダは、倒産してもおかしくないような会社だったと思う（失敬）
そんな中で、SKYACTIV技術を世に出しCX-5の爆発的ヒットにより現在の成功が有る。

そんな様子を見ていると最近人気のTVドラマ「下町ロケット」に似ているななんて思ってしまう。

実際は、従業員数が多くなれば統率は難しく、ドラマよりは、泥臭く苦難の連続だったと想像される。

結果が出れば、報われるが、いつも結果が出る訳ではない
良い事は、短く、苦労は、長いそんな中での快進撃は、目を見張る！

今後も、苦しかった時期を忘れずに、ヒットを連発願いたいものである。

冬眠したNDの為にも、忘れないうちに書いておこうと思う。

オープンに乗って気付いたこと

１、子供には、人気が有る。

やはり、見かけないものを見ると子供は、興味が湧くのだろう
前の車に子供が乗っていると、ドライバーが教えるのか、後ろを向いてにこにこする。

屋根の無い車が走っているよとか、かっこいい車だとか言っていればよいのだが
運転手さん、おもしろい顔しているね！なんて言われているかもしれない。
そんな事書いているうちに嫌な思い出が・・・
はい、不審者と呼ばれた記憶（11/５　ブログ：オープンカー乗りのファッション 参照）がよみがえりました。（笑）

２、オープンするのも場所しだい。

高速でも何度か試したが、助手席に同乗者を乗せて会話するなら時速８０km/hまで。
１００ｋｍも試したが会話が聞き取りにくい、とりあえず声がきこえたら　うんうんと言う（笑）
会話したいなら時速８０km/hまでにするか幌を閉めておくだろう。

あと、田舎道の畑等の近くを走行する場合は、速めにクローズ
素敵な、女性が隣にいても、時として田舎の香水に襲われる事が・・・
普通車であれば内気循環で多少は防げるが、オープンでは、なす術がない。

女房が隣であれば、
私：やったか？
妻：何を？
私：臭くないか？
妻：私にパンチ

で終わるが・・・

いいムードが台無しにならないよう備えておくことを進める。

また、車内への虫の訪問は頻繁、虫よけスプレーは、必須

３、やはり汚れる。

普通に車を２時間も走らせれば、車体はうっすらと埃でコーティングされる。

オートバイに乗ったことが有る方は、十分経験済みかと思うが
見た目以上に汚れる。

洗車時に車内清掃（ふき取り）をするが、ほとんどボディーと同じ状態
長時間、オープンで走行した後は、日焼けか、汚れか区別がつかなくなる。
鏡の前で、額の汗をぬぐった時に、まだらな額をみて汚れに気付く（笑）
ちょと、大げさ、でも汚れる。

悪い事ばかりのようだが、そうではない

４、カップルに話題を提供

車に乗っていて、信号待ちで良く見かける。
お、オープンカーだ！　どれどれ　なんて感じだ
男女、男男、女女、不明不明、いろいろなカップルに話題を振りまいている。

ディーラーでも展示車に、若いカップルから、老人夫婦まで乗る人を選ばない
憧れな感じだろうか？

風を感じ、エンジン音を聞き、時として小鳥のさえずりを聞き
ある時は、虫と格闘しながら（笑）

自然と一体、車と一体

五感で運転を楽しめる。

これが、一番だろう。