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2014年06月01日

鏡山ＯＦＦ会・・・☆祝アクセスカウンター１４００００ヒット☆

マイページのアクセスカウンターが１４００００を越えてました～(*^ー^)ﾉ☆｡･:*:.･★,｡･:*:.･☆
「前回の１３００００ヒット越え」から約６ヶ月かかりました（笑）
☆皆さんマイページにアクセスまことにありがとうございます☆

写真はいつものひろしま国際プラザにて（笑）

鏡山公園駐車場で不定期で行われている恒例の？？のオフ会に家族で参加しました。
いや～もう暑いのなんのって、東広島市の最高気温は３１度を超えてたみたいなのでそれ以上だったかもしれません。

行きも帰りもクーラーをずっとつけて走りました。４名乗車ですが良く走りますね。クーラーは足車より良く冷えます。さすがＲ－１２（笑）

そこら辺は良かったんですが？やっぱりアイドリング停車時の「ブルッ・・・ブルッブルッ・・・」が出ました。常時ではなく、出発時と帰ってから車しまう時に・・・
クーラーつけて走ってるときは全く問題なくイイ感じだったんですがね～

何が原因なんだろ？？？ま・今後の課題ですね・・・（笑）

２０１４年６月１日　鏡山OFF会
２０１４年６月１日　鏡山OFF会・・・つづき

大人７００円小学生未満２００円のランチバイキング（今月はベトナム料理）

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Posted at 2014/06/03 04:24:29

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CD23C 2014年6月3日 19:03 １４００００ヒットおめでとうございます＼(^o^)／素晴らしいですね☆ 鏡山オフ会だったんですね(^^)北海道も今日は暑くて地域によっては38℃近くまで上がりました、北海道の気温じゃないですね^^; 先月の半ばは寒くて国道が峠が通行止めになるくらい季節外れの雪が降ったんですが6月に入ると今度は、いきなり暑くなって・・体調崩しそう・・。アイドリング時のブルブルは何でしょうね？私の青コスモもたまに一瞬だけブルッ、となる事がありますが滅多に起こらないのと症状が出ても一瞬なので調べる事も出来ず・・私としても今後の課題ですね^^;	コメントへの返答 2014年6月4日 0:20 ありがとうこざいます(^ ^) 急に暑くなりだした思ったら、北海道も暑かったんですね（汗）アイドリングのブルッブルッはなったりならなかったりで、微妙な症状なんですが、ネット見ると現代車でも結構ある事例みたいで点火系が原因だったり燃料系だったりみたいですね。
旧車狂 2014年6月4日 2:17 こんばんは。 140000ヒット　おめでとうございます。半年で10000・・・・7年もかかるんですね！！凄いですね～♪ ＭＡＺＤＡの360軍団　　いいですね～♪大好きです。特にシャンテは　好き～！チューンド？シャンテ　　一度見てみたい！乗ってみたい。 360ＲＥだったりして（笑）　　て、いうかぁ・・ロータリーバルブだったかな？コスモのブルブル病　　なんなんでしょうね？？この前、ＳＡ君もブルブルがチョットでたんですが・・・同じ症状なのかな？？ＳＡはブルンブルンって周期的な症状なんですが・・・	コメントへの返答 2014年6月4日 6:10 ありがとうこざいます〜♪ このシャンテは吹けが良くて速かったですね、普通はあんなにエンジン回したら良く無いんでしょうけど（汗）アイドリング中にブルッ……ブルッブルッ……ブルッ……って、一瞬回転が落ちるようなエンジンの揺れなんですけどね？一瞬クシャミをするような感じで、ずっとブルブルガクガクするわけじゃないんですけど…
1973マッハ１ 2014年6月5日 21:02 鏡山ＯＦＦ会って毎月やってるんですか？次回の予定が決まってたら教えて下さいね＼(^o^)／	コメントへの返答 2014年6月5日 23:13 鏡山のオフ会は不定期で開催日は主催者の方が決めた日に行われてます。（苦笑）仲間内の集まりって感じなので、今は開催日告知を表向きしてませんね〜（汗）主催者の方にちょっと聞いてみます(^_^;)
うだりん。 2014年6月7日 1:41 おめでとうございます♪	コメントへの返答 2014年6月7日 2:50 どうも〜☆ ありがとうございます〜♪( ´▽｀)
mazda323gtae 2014年10月2日 19:59 アイドルアップが外れると、アイドルが下がり過ぎるのでは。昔、カペラGC8Pに乗っていた時に似たような現象になりました。デフロスターとかエアコンとか電装品負荷をかけると何ともないんですがそういった電装品を切るとアイドルが 600rpmを下回り、ノック寸前でブルブルしました。アイドル調整も問題なく、バッテリーも問題なく、オルタネータも問題なく。キャブだったので調整し直しても現象変わりなく。結局わからないままファミリア4WDへ乗り換えてしまいました。	コメントへの返答 2014年10月2日 21:52 どうもです〜☆ 色々と考えて頂きいつもありがとうございます。どうなんでしょうね？（汗）私が素人なもんで、よくわからないのが困ったもんなんですが… 旧車整備が良くわかる人が見たらすぐわかるような話かもですよね？
mazda323gtae 2014年10月3日 23:05 そうですね。エンジン制御部分の設計は時代とともに考え方が違うので死っているメカニックさんや同じ車のオーナーさんなら「ああ、それね」とわかると思います。今思うと、カペラには残念なことをしたと思います。F8エンジンなので、つい最近までボンゴに積載されていたロングセラーモデルであり、修理も可能だっただろうと思うと、身勝手なオーナーでごめんなさいと思う次第です。持病と言うのもありますので付き合って行ける範囲なら良いかもですね。先代となってしまったデミオのアイドルストップ不良も持病のようなもので、ECUリセットを繰り返すしかないパターンもあると聞いています。私のファミリアはセミダイレクトイグニッションのためエンジノイルが短期間でダメになります。６０日～９０日で交換しないと、燃焼室や排気系、マフラーがカーボンで酷いことになります。それもエンジンの特性と割り切れば楽しいですよね。	コメントへの返答 2014年10月3日 23:49 お友達にコスモAPにウルトラ超詳しい方がおられまして、その方に車預けてちょっと見て貰えば、な〜んだそんな事？って解決なんでしょうけどね？（笑）今年で車齢が38年になりますので、部品の経年劣化が原因の不具合なども起きたりしますので色々と判断が難しい面もありますけどね。しかしながら、長年持病化してた排ガスの減速デバイスの補機類不具合によるアイドリング不調や、セルモーター無反応不具合、チョークタイマー不具合など地道に解決してきましたから、ボチボチとはやって行きます。私の勉強と努力が不具合解決の糸口って感じでしょうか？（汗）
mazda323gtae 2014年10月3日 23:06 ×死っている ○知っているごめんなさい。	コメントへの返答 2014年10月3日 23:50 了解です〜。
mazda323gtae 2014年10月4日 0:29 いえ、無謀な分析でエアフロを壊したり EGRバルブを詰まらせたりしないだけ車に優しいオーナだと思います。僕は実験君なので思いついたらやってみる派です。結構後始末でマネーが飛びますが（苦笑）うまく行ったら涙が出ます（笑）車って個体差や車歴、使い方で性格も変わるので、本当のメンテナンスはオーナーしかわからないかもですね。主治医のようなものですから。	コメントへの返答 2014年10月4日 0:45 みんカラには全部自分でメンテされる方も多くて皆さん凄いですよね。詳しく教えてくれる仲間もいてありがたいです。後始末ができる知識や技術があれば、やってみる派が良いですよね〜。私はわからない事が多いので失敗したら後始末できませんからね〜（汗）自分本人が愛車の主治医になれたら最高ですね♪
mazda323gtae 2014年10月4日 0:57 主治医と言っても名医である必要はなく内科や小児科医でいいと思うんです。一番、車に近いところで車を感じていられるのはオーナーさんだけですから。その人の見立ては、多少用語の使い方の間違いはあれども、一番正しい所見です。手に負えない時は専門医（＝メカニック）に引き継ぐ。でも主治医がちゃんと引き継ぎ書を書かないと車は直りません。そういう意味では下から上まで見られているようなので、まさに主治医だと思いますよ。僕はまだ車齢１２才と９カ月なのでインターンというところです（笑）	コメントへの返答 2014年10月4日 14:29 なるほど〜。日々精進ですね（笑）

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旧車狂 2014年6月4日 2:17 こんばんは。 140000ヒット　おめでとうございます。半年で10000・・・・7年もかかるんですね！！凄いですね～♪ ＭＡＺＤＡの360軍団　　いいですね～♪大好きです。特にシャンテは　好き～！チューンド？シャンテ　　一度見てみたい！乗ってみたい。 360ＲＥだったりして（笑）　　て、いうかぁ・・ロータリーバルブだったかな？コスモのブルブル病　　なんなんでしょうね？？この前、ＳＡ君もブルブルがチョットでたんですが・・・同じ症状なのかな？？ＳＡはブルンブルンって周期的な症状なんですが・・・	コメントへの返答 2014年6月4日 6:10 ありがとうこざいます〜♪ このシャンテは吹けが良くて速かったですね、普通はあんなにエンジン回したら良く無いんでしょうけど（汗）アイドリング中にブルッ……ブルッブルッ……ブルッ……って、一瞬回転が落ちるようなエンジンの揺れなんですけどね？一瞬クシャミをするような感じで、ずっとブルブルガクガクするわけじゃないんですけど…
1973マッハ１ 2014年6月5日 21:02 鏡山ＯＦＦ会って毎月やってるんですか？次回の予定が決まってたら教えて下さいね＼(^o^)／	コメントへの返答 2014年6月5日 23:13 鏡山のオフ会は不定期で開催日は主催者の方が決めた日に行われてます。（苦笑）仲間内の集まりって感じなので、今は開催日告知を表向きしてませんね〜（汗）主催者の方にちょっと聞いてみます(^_^;)
うだりん。 2014年6月7日 1:41 おめでとうございます♪	コメントへの返答 2014年6月7日 2:50 どうも〜☆ ありがとうございます〜♪( ´▽｀)
mazda323gtae 2014年10月2日 19:59 アイドルアップが外れると、アイドルが下がり過ぎるのでは。昔、カペラGC8Pに乗っていた時に似たような現象になりました。デフロスターとかエアコンとか電装品負荷をかけると何ともないんですがそういった電装品を切るとアイドルが 600rpmを下回り、ノック寸前でブルブルしました。アイドル調整も問題なく、バッテリーも問題なく、オルタネータも問題なく。キャブだったので調整し直しても現象変わりなく。結局わからないままファミリア4WDへ乗り換えてしまいました。	コメントへの返答 2014年10月2日 21:52 どうもです〜☆ 色々と考えて頂きいつもありがとうございます。どうなんでしょうね？（汗）私が素人なもんで、よくわからないのが困ったもんなんですが… 旧車整備が良くわかる人が見たらすぐわかるような話かもですよね？
mazda323gtae 2014年10月3日 23:05 そうですね。エンジン制御部分の設計は時代とともに考え方が違うので死っているメカニックさんや同じ車のオーナーさんなら「ああ、それね」とわかると思います。今思うと、カペラには残念なことをしたと思います。F8エンジンなので、つい最近までボンゴに積載されていたロングセラーモデルであり、修理も可能だっただろうと思うと、身勝手なオーナーでごめんなさいと思う次第です。持病と言うのもありますので付き合って行ける範囲なら良いかもですね。先代となってしまったデミオのアイドルストップ不良も持病のようなもので、ECUリセットを繰り返すしかないパターンもあると聞いています。私のファミリアはセミダイレクトイグニッションのためエンジノイルが短期間でダメになります。６０日～９０日で交換しないと、燃焼室や排気系、マフラーがカーボンで酷いことになります。それもエンジンの特性と割り切れば楽しいですよね。	コメントへの返答 2014年10月3日 23:49 お友達にコスモAPにウルトラ超詳しい方がおられまして、その方に車預けてちょっと見て貰えば、な〜んだそんな事？って解決なんでしょうけどね？（笑）今年で車齢が38年になりますので、部品の経年劣化が原因の不具合なども起きたりしますので色々と判断が難しい面もありますけどね。しかしながら、長年持病化してた排ガスの減速デバイスの補機類不具合によるアイドリング不調や、セルモーター無反応不具合、チョークタイマー不具合など地道に解決してきましたから、ボチボチとはやって行きます。私の勉強と努力が不具合解決の糸口って感じでしょうか？（汗）
mazda323gtae 2014年10月3日 23:06 ×死っている ○知っているごめんなさい。	コメントへの返答 2014年10月3日 23:50 了解です〜。
mazda323gtae 2014年10月4日 0:29 いえ、無謀な分析でエアフロを壊したり EGRバルブを詰まらせたりしないだけ車に優しいオーナだと思います。僕は実験君なので思いついたらやってみる派です。結構後始末でマネーが飛びますが（苦笑）うまく行ったら涙が出ます（笑）車って個体差や車歴、使い方で性格も変わるので、本当のメンテナンスはオーナーしかわからないかもですね。主治医のようなものですから。	コメントへの返答 2014年10月4日 0:45 みんカラには全部自分でメンテされる方も多くて皆さん凄いですよね。詳しく教えてくれる仲間もいてありがたいです。後始末ができる知識や技術があれば、やってみる派が良いですよね〜。私はわからない事が多いので失敗したら後始末できませんからね〜（汗）自分本人が愛車の主治医になれたら最高ですね♪
mazda323gtae 2014年10月4日 0:57 主治医と言っても名医である必要はなく内科や小児科医でいいと思うんです。一番、車に近いところで車を感じていられるのはオーナーさんだけですから。その人の見立ては、多少用語の使い方の間違いはあれども、一番正しい所見です。手に負えない時は専門医（＝メカニック）に引き継ぐ。でも主治医がちゃんと引き継ぎ書を書かないと車は直りません。そういう意味では下から上まで見られているようなので、まさに主治医だと思いますよ。僕はまだ車齢１２才と９カ月なのでインターンというところです（笑）	コメントへの返答 2014年10月4日 14:29 なるほど〜。日々精進ですね（笑）

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