エルメス号（CBX250RS）予備キャブレターOH　その2

前回の作業で、ばらしたキャブレターなのですが、フロート室のスラッジを取り除いた結果、クラックを発見したので、完全に部品取りにしました。ジャンク扱い品だったので想定内です。
フロート室及びフロート関係以外の部品は十分使えそうなので洗浄後、小分けして保存することにしました。

実は予備のキャブレターはもう１個用意してあったのです。
こちらの方が後から入手したのですが、ぱっと見の状態も良く、完成品になりそうです。

単気筒なのにキャブレターがふたつ・・・

正直、めんどくさい　(｀ε´)

キャブレタートップも割れていません。
この部品は、メーカーにももう無いので貴重品です。

前に分解したヤツのは割れていました。
前のオーナーさんが一度分解してあるようでガスケットも真新しいです。

本来ですとここは普通のプラスねじなのですが、六角ボルトになっています。
前のオーナーさんが分解したときにねじ山をなめてしまって交換したようです。

フロート室の中は驚くほどきれいでした。
前のオーナーさんに感謝です。

エアカットバルブも交換してあったのか固着しておらず、すんなり外れました。
フロート本体、フロートバルブの状態も良く、ジェット類の目詰まりもありませんでした。
分解した部品は洗浄して、小袋に入れて整理しておきます。

スロットルバルブ類、
たまにどっちがプライマリーでどっちがセカンダリーか分からなくなります｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡

実は前回でクリーナーを使い切ってしまったのでした。
で、某通販サイトで新しい物を購入しようと検索していたら、ある商品の使用レビューで「使えない、マジックリンの方がマシ」という記事を発見し「マジックリン？、使ってみようかな？」となりました。
確かに台所の換気フードについた油汚れはガソリンの揮発した後のスラッジにそっくりです。
年末に大掃除に使った残りがあったのでそれを使ってみました。
みんカラ内で拝見した「未入力」様の整備手帳で「クリーナーは暖めると良く効く」とアドバイスいただいたので、マジックリンを熱湯で濃い目に希釈し、キャブレターボディーを漬け込みました。
ちょうどよい大きさの缶を見つけたらなんと「バスロマン」。
キャブレターの入浴です（笑）

その３に続く