2017年冬のフロントフォーク その４／４

前回フロントフォークの組み立てと、ステムへの取り付けまで完了。
今回はフォークオイルを入れる。

フォークオイルを計量カップで測る。
指定オイルは、ホンダウルトラクッションオイル10号。
規定量：205ｃｃ～210ｃｃ。

今回は　比較的粘度が近く、リーズナブルという噂の
スズキ純正フォークオイルG-10を
210ｃｃ　入れることにする。

フォークオイルを注ぎ込む。

フォークスプリングを静かに入れる。

フォークの突き出し量を調整し、
フロントホイール、
ハンドル等を取り付ける。

ひとまず、フロントフォークのオーバーホールは完了。

ついでに、前から取り付けてみたかったパーツを装着してみる。

以前入手した、詳細不明のイニシャルアジャスター。
一番右はノーマルのフォークボルト。
最弱の状態でも、結構なイニシャル量が掛かってしまう代物だが、
この機会に付けてみる。

が、
以外に苦労する・・・

最弱の状態でも、結構なイニシャル量がかかるためフォークスプリングに押されて、なかなかネジがかみ合わない。
上から押さえつけようにも、タケコプターのような調整ハンドルが邪魔で力が掛かりにくい。

イニシャルアジャスターがアルミ製のため、ネジ山を舐めるのが怖くて、強引に回すこともできない。

何度も「ボヨーン」と　イニシャルアジャスターが跳ぶ　マンガのような光景を繰り返しながらも、
何とか装着。

最弱の状態よりも　気持ち締めこんだ状態で、アジャスターがスプリングを押す円盤の部分の動きに遊びを持たせるのがコツ。
（その方が、ネジ山に対して水平が保ちやすいためだと推察。）

イニシャルアジャスターを取り付けたものの、効果と調整機能については未知数。
（これ以上、イニシャル量を増やす必要があるのか疑問）

以上、
2017年冬のフォーク　メンテナンス完了。