エルメス号（ＣＢＸ250ＲＳ）カムチェーンを交換してみた

故障探求ご苦労様です！

原因は何ですかね・・？
でも、ロッカーアームやカムも磨耗していた事ですし、そこが交換できただけでも良しとしましょう！
次はエンジン降ろしですかね・・？

こんばんは～(^-^)

歯の具合は如何ですか？
今回もいろいろと勉強になりました。決して無駄足では無いのでしょうが、効果が挙がらないのは残念です。
本当に実動の予備エンジンの購入も考えてしまいます（チェーンブロック要らないですし…笑）
(*≧Δ≦)

暑い中ご苦労様です

異音やってると冷や汗がでませんか？！

マフラーが純正でしたら、エキパイが二重管ですよね

中のパイプが外れてませんか？

ヘッド側から覗いて、パイプをつついてみてください。

タペットクリアランスが異常な時の様な音がでます
エキパイ温度によって変わりますので、注意しながら。

今まで結構バイク、車のエンジンバラしてますが、異常なほど削れていても、静かだったりします
特にタペットは仮組みで組んでも静かですよ

エンジンがかかる状態にして、貫通ドライバーを耳に当てて、他方をエンジンの方に当て聴いてみると、明確に音が分かります。
ここかなー？というレベルではなく、
ここだー！って感じで耳に響いてきます。

お試しあれ

こんにちは～＼(^o^)／

ありがとうございます～(T^T)
エキゾーストパイプとは、全くアタマの中にありませんでした。
ましてや、防音や吸い出し効果のために二重構造になっていることすら知りませんでした。
自分の無知に顔から火が出そうです
(*´Д｀*)
早速今夜にでも調べてみます。
ご教授、ありがとうございました
m(_ _)m

同じホンダの単気筒500
エンジン回転と比例して、コンコン発生して、
ヘッドか、クランク側かすら見分けできなかった(苦しめられた)
暖まると音が出てくる

そんな経験があります
一例ですから、
当たれば儲けもんという事でお願いします
わかってますわね！
って声が聞こえてきそうです。

こんばんは～(^_^)

エキパイの点検をしてみました。
残念ながら二重構造ではありませんでした(ﾉ△･｡)

貫通ドライバーの聴診器も試してみましたが、ワタクシには何処も同じ音に聞こえてしまいます
(w＿－； ｳｩ･･

何事も経験と思って、もう一度ヘッド周りの点検をしてみます。

いつも丁寧なアドバイス、感謝しております。
これからもよろしくお願いします。

こんばんは。
ブログでエルメス号の危機を知って、こちらの整備手帳を拝見しました。
なんとなく、予兆があったのですね、、、

こうした記事を拝見すると、バイクも非常にデリケートなバランスで成り立っているものだと思い知らされます。
別のエンジンを手に入れたとのことで、復活は間近でしょうが、原因が気になりますね～

こんにちは～(^-^)

お気遣いありがとうございます。
エンジン換装のために、補器類を外し始めたのですが複雑な心境です。
やはり素人整備はダメなんでしょうかね？
(*´Д｀*)