エルメス号(CBX250RS)キャブレターＯＨ

こんばんわ。単気筒でキャブが2つでエキパイも2つ、こうしたメーカーのこだわりはオーナー泣かせの困りもの。ライバルのヤマハにもこんなメカがあったような・・・。１気筒にプラグ２個なんてエンジンもどこかにあったような。２気筒にプラグ１個にして欲しい←アホやがな !
失礼しました。

こんにちは～(^_^)/

先の大戦中の航空機のエンジンは一気筒あたり点火栓(プラグですね)が二個着いていたそうです。

狂乱の80年代のバイクブーム、整備性なんてものは考えて無かったのでしょうねぇ
(ノД`)

こんばんは(^^)
FWの2バレルキャブとはある意味真逆の発想ですね。
いずれにせよ、80年代初頭の技術革新の賜物ですよね。

こんにちは～(´▽`)ノ

低回転時から高回転まで、まんべんなく効くキャブレターがあればいいのでしょうが、そんなモノはありませんね…
もっとも、現代ではキャブレター自体が化石みたいなものですね
(*≧Δ≦)

技術革新の賜物かどうかは解りませんが、弄りツラくてしょうがありません
(*≧Δ≦)

私はこういうことができないので最近のバイクに乗るしかないです！(￣▽￣)

尊敬します‼︎

こんにちは～(´▽`)ノ

ワタクシは乗る方がヘタクソなので、弄り倒す事ぐらいしか出来ません
(≧∇≦*)

我が家のヨメもそうですが、子供を立派に育て上げるお母さんのほうが何百倍もスゴイと思います。
(*´∀`*)ノ

おとう！さん♪
こんばんわ~(o^^o)

お盆休み充実していますかー(≧∇≦)

へぇ~2連…(⊙ꇴ⊙) 面白い作りのキャブですね
ホンダさんてば 低回転2バルブ 高回転4バルブのCBRとかありましたね
キャブも低回転 高回転と使い分けるのを作ってたんですね~！

バイクも今やインジェクションが主流になって
もう少ししたらEVになるんでしょうね
良くも悪くも仕方の無いことなのでしょうけど
ちょっと寂しい気がします(´･∀･`)

おはようございます～(´▽`)ノ

ワタクシにお盆休みはございません
(T^T)

一応8/14と8/17はお休みですが、8/18(土)は出勤ですし、飛び飛びもいいとこです
(^_^;)

ホンダさんてば、本当にいろんなコトをやってるんですよね。
可変バルブシステムのREVは現在のVTECの基になった技術ですね。
もっとも当時のF-TT3等のレースでCBRを使っていた方々は4バルブに固定して使っていたそうです。

インジェクションは最強ですね～
うちのフィト子は真冬のクソ寒い時でも一発でエンジンがかかりますし、ECUが最適燃費とか計算して動かしているんでしょうね～
(*´▽｀*)

でも、エルメス号のアナログなところが大好きです。
エルメス号に乗れなくなったらバイクをやめます
(*´∀`*)ノ