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ユーノスロードスター
形式 NA8
マツダスピードスーパーチャージャー仕様
重ステ、幌なし、カーボンハードトップの軽量化仕様です。
ただし前のオーナーさんの趣味ですが(汗)。
自分がオーナーになってからはナビとか快適装備が増えて
増量化中です。
クルーズカーボンハードトップ
ワタナベホイール(フェンダー爪おり)
→ロッダーズ 7J+20
ダンガンレーシングカーボンバケット(イントルーダー)
サンヨーテクニカHID
→壊れて普通のハロゲン
インテグラル神戸クラブマンマフラー
予備で縦デュアルのステンマフラーあり
バーディークラブ(CRUX車高調)
→エナペタルCリング車高調
マルハ容量アップオルタネーター
マルハ28R軽量フライホイール
マルハ強化クラッチ(カッパー)、カバー
ウルトラシリコンプラグコード
マツダスピードスーパーチャージャー(上流式)
→現在は外してノーマルエアクリ
マルハブレーキパッド(SR−27)
メーカー不明Fスリットローター
メーカー不明ステンメッシュブレーキホース
メーカー不明LSD(多分機械式)
ガレージオオノラジエータークーリングパネル
ガレージベリー FRPボンネット(タイプ1)
ガレージベリー リトラクタブルインレット
マルハ強化タイミングベルト
GR-CRAFTフェンダートリム
メーカー不明4点ロールバー(サイドバー付き)
NB用ウォッシャータンク(無理矢理取り付け)
型式
NA8
所有形態
現在所有(サブ)
車歴
いすゞジェミニ(JT150、JT190、JT191)、マツダロードスター(NB8)、いすゞビークロス
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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免許をとってからいすゞジェミニ3台、ロードスター(NB8)、いすゞビークロスと乗り継ぎ。 最近またロードスター(NA8)に戻ってきました。 軽量、オープン、...
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ついに納車されたので登録しました。 車はバリバリのサーキット仕様ですがオーナーの私自身は ...
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いすゞ ジェミニ
めんどくさいのでまとめて(笑)。 150のイルムシャーターボ、部品取りの150RS、19 ...
いすゞ ジェミニ
過去所有の車です。ジェミニイルムシャー。 希少なハッチバックのSでした。
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