ついに！ついに！ステアリング交換をしてしまいます①

チンクにはテレスコ機能がついていない為、やはり運転姿勢が少し厳しい...

「ステアリングがもうちょっと手前にくれば」と思っていましたが、DIY初心者には純正ハンドルを交換するというのはハードルが高く、所有から１年我慢して来ました。

しかし先日、偶々見かけたmomoのSWに一目惚れ！

ついに！ステアリングの交換と相成りました。

その記録を残そうと思います。

みんカラのチンク乗りの諸先輩方の記事を読み漁り脳内イメージはバッチリです！

エアバッグの暴発が怖いので前日夜にバッテリーのマイナスを外しておきましたので準備は万端です！

まずはコラムカバーを取り外していきます。
上下二分割になっており、まずは下半分を外します。
ポジドライバーの2番で2本のネジを外しますが、ネジの頭が見えづらく地味に難所でした。

上カバーとはレバーの前部分の凸凹とこの爪で引っかかっているのですが、手前の凸凹から浮かせて、後ろの爪は内装はがしで爪のところをグイってして、力いっぱい下にバコっと外します。

※下カバーを外す前にチルトを上げておかないと下カバーがひっかかります。

取り外した下カバーです。

少しわかりづらいですが赤〇の部分はレバー前の凹部分です。
上部分が凸になっています。
結構細いので乱暴にすると折れるかもしれません。

実は上カバーのネジ位置の写真を撮り忘れてないのです。
取り外した後の上カバーの写真です。
赤〇の箇所にポジドライバー２番のネジで固定されています。

レバー根本の柔らかいゴムをめくると見えると思います。