焼け色判定お願いしますっ！

知識がないので焼け色について、きたんのないご意見をぜひ！ご教示いただきたいです！！

ずっと国産車でしたので、諸先輩の教えがなければプラグ交換とゆーことを忘れていた29,900km超の状態です。

自分では、なかなかいい状態だと思ってるのですが・・・。

プラグホール？はピカピカですが、座金？接地面にぐるっとススがついてる程度です。

なお、あまりにも時間がかかったので、抜いたのは一番前のプラグだけです・・・。

きょうは目視確認だけでしたが、技術・家庭科は「２」以外とったことがない点を割り引いても、整備性が悪いと思いました。

使った道具はおもに30数年前に買ったエーモンのレンチセットです。

その後ちょっとまともなセットを買ったのですが、空き地で1回使っただけでその場に忘れてしまいました・・・。

点火コイル？を外す前作業でぶっ壊しそうになった部品　その１。

4番の奥隣、バルクヘッド側についてるナゾのコネクタ。

ホルダーから外すのに、コネクタにポッチがついてるのでてっきり関係あるのかと思ってこじりました。

使用前使用後の写真がアレですが、実際にはこのコネクタをくるっとひねるとホルダーから外れます・・・。

ぶっ壊しそうになった部品その２。

点火コイルのコネクタを外す最後の手順がわからず、間違った部位をこじってました。

海外のyoutubeを参考に、写真左端青い印の隙間にマイナスドライバの先っぽを突っ込んで、押し下げつつ左の抜ける方向に押しやる方法を取りました。
www.youtube.com/watch?v=gNnwTGcYvnw
工程取り忘れましたがドライバの先端をすき間に押し込むとともにコネクタを引っ張ると外れます。

点火プラグは「トルコ製」。
工業製品では初めて見たと思います。

装着されてたプラグは、NGK。
06K905601Bのナンバリングがありました。

点火コイルの外し方がわかったので安心してプラグを買えます。

もうこんな作業したくはないので、中外ともにイリジウムのがいいかなぁと思ってます。

こちらもまったくわからないので、おすすめがあればぜひ、ご意見いただきたいです。

戻すときはトルクレンチがないので常に「手の5番」。
プラグ装着はちゃんと計って締めないとダメでしょうかね？

タイヤ交換時もアマゾンでもらったエーモンのクルクル回るレンチを使ってます。