マツダ(純正) ブレイスバー  

【再レビュー】(2016/09/29)

30kmほど道路を走ってきたので再レビューです。

車音痴かつ初心者のれびゅーですので突っ込み所多数かと思われます。、どうかご容赦を…。

※体感には個人差があります。


【良かった点】
・段差を乗り越えた際に起きていた「揺さぶられるような感覚」が消えた

今までは、足回りで吸収しきれなかった揺れが車体まで響き、上下だけでなく、左右に揺れていました。いわゆる車体後部のバタつきです。
　しかし補強をしてからは、左右の揺れが収まりました。サスやショックをしっかりと活かせているのかもしれません。
踏切が一番体感できました。

・ロードインフォメーションがわかりやすくなった。

以前は足回りだけでなく、車体も揺れを吸収する一部となっていました。
　しかし、補強をしたことにより、衝撃を適度に吸収し、伝えてくれるようになったので路面状況が身体でわかります。

【悪くなった、微妙な所】
・ハンドルが重くなった。

理由はわかりません。


・細かい上下の揺れが増加した。
補強前は車体も一緒になって衝撃吸収をしていた(捻れていた)ので、ある程度の段差は"フニャン"程度でした。
しかし、補強後はロードインフォメーションがわかりやすくなったため、細かい衝撃も来ます。

私の住んでいる地域は舗装が荒れている場所が多く、これはデメリットです。

しかし、これは「舗装がきれいな道路では快適」とも言えます。

事実、比較的速めに流れている(隠喩)464バイパスでは、
・直進安定性の高さ
・以前より増した接地感

が体感できました。

【総評】

車体の揺れを抑えたい方におすすめです。
鉄板のくせに侮れません。純正で採用されているだけあります。


とってもすごいとおもいました(しょうがくせいなみのかんそう)