MTでもエンストしない？トヨタの「iMT」ってなに？

いつもご訪問有難うございます。

まるむすてぃーんです。

ネットを見ていましたら、「iMT」と言う機能をトヨタが開発していたようで・・・

（知っていましたらご免なさい( ;∀;)）

＜以下引用＞
iMTを起動させると、牽引や荷物が多い時など、車両に負荷の大きい状態で加速、減速を行う際、車速とエンジン回転数をクルマが合わせ、次の動作をスムーズに行えます。

これは、エンジン回転数、車速、ギアポジションなどをコンピューター制御しているから出来ることで、ある意味セミATとも言えます。また、従来型のMTよりも燃費の向上も期待できます。

iMTは起動している時はラフな運転を受け入れる、懐の深いトランスミッションです。高速移動時や負荷の大きなときにはiMTをONにして運転し、比較的交通量の少ない場面ではOFFにして変速を楽しむ。つまり、以前のように半クラッチやギア合わせに慎重にならなくて良いのです。


ふむふむ・・・一応クラッチ操作のあるセミATなんですね。　エンストもするようですが、従来のMTよりも操作の負担が減っているようです。

ちなみに・・・・MT車と言えば、「坂道発進が苦手～」と言う方もいらっしゃると思います。

坂道ではよく半クラッチでアクセルふかしながらの待機などよくやると思います。

MTでもATでも慣れれば大丈夫なんですが、最近のMT車には「ヒルアシスト機能」がある車も多いので坂道での発進でもスムーズです。

124にもこの機能があって、知らずに運転してたのでどこかぎこちなかったのですが、分かれば超簡単ｗ　

しかしながら、ドライバーを甘やかさない「アバルト」らしさもあっていいのではないのでしょうか？

リアパーキングカメラやヒルアシストなど少し甘えてますｗ

この機能が搭載された「トヨタ　カローラ　スポーツ」

JC08モード：15.4km/L
WLTCモード：15.8km/L
市街地モード：12.5km/L
郊外モード：16.0km/L
高速道路モード：17.7km/L

124スパイダーがJC08で13.8㎞/Ⅼ　高速だと17～18くらいまで伸びます。時々20位まで行きますので燃費は意外と問題になりません。
ぶっちゃけ、市街地では、実測値は8-9です。エアコンを使うともっと悪くなりますｗ

そう言えばプレートが先に届きました～

ドアステップのパーツが届いたら取り付けです。

来週くらいかな？　

楽しみです。それではまた(*'▽')