じゃいアントのブログ一覧

雪国へ移住して２年（冬は３シーズン目）が経過しました。
毎日のように雪や凍結路の走行（2023年後期製造・TOYO OBSERVE GSi-6）しての感想ですが、日中１℃以上になって夕方氷点下となるような凍結路（ブラックアイスバーンなど）はスタッドレスとはいえツルツル滑ります。製造から1年経過した新品タイヤ（下ろしたて）も、2年経過した今もグリップ力は変わりません。最近は慣れた分滑るのが気にならなくなりましたが。

圧雪路や踏み固められた凹凸のある凍結路はなかなか噛みますが、新品のGEOLANDAR AT G015も同様に食いついていた印象です。流石スタッドレスとは思いませんでした。
TOYO OBSERVE GSi-6の性能が悪いのではなく、新品のGEOLANDAR AT G015の雪上性能が高いのだと思います。
ちなみに2年目のGEOLANDAR AT G015は圧雪路のグリップ力は低下し、凍結路は歯が立たない感じです。
私の経験上、スノーフレークマーク取得のオールシーズンタイヤはタイヤ表面のエッジとサイプが弱くなったらスキーなど雪国での使用は控えた方が良いと思いました。一年で10000万キロも走れば、雪上性能はガタ落ちになると思います。新しいうちは雪国でも全然OKです。（多分そんな事言う人は少数です💦）

話少し変わりますが、セカンドカーを注文し（軽自動車）それに履くタイヤは凍結路最強と言われるブリジストンの次世代スタッドレスタイヤ　ブリザックWZ-1を購入しました！
納車は来月ですが、そのうち凍結路レビューしたいと思います♪

スタッドレスタイヤ購入しました！
えっ！？今頃？と思うかもしれませんが、シーズンオフだと時々物凄く安く販売されることがあるんです。
雪国へ移住の準備を始めた去年の秋頃から、ずーっとネットショッピングやネットオークションを睨めっこしていて、結局昨シーズンはスタッドレスは買わずにオールシーズンで過ごしました。
移住して色んな人に雪の話をすると、皆そろって今年は雪が異常に少なかったと言います。
オールシーズンタイヤで過ごしたことも話すと、雪が降って積もって無くなって、降って積もって無くなるって感じの降り方だったので、オールシーズンでも問題無かったのかもね！？
例年は雪が積もって無くなる前に、次の雪が降るの繰り返しで、古い雪が固まって凍結するからオールシーズンじゃキツイと思うよ。との事💦
しかも移住したての１～３月は無職だったので、朝晩はほとんど走行してなかったのもあり、オールシーズンでも問題無く走れたんだと思います。
でも次のシーズンは2023年後期製造の新品スタッドレスなので安心です♪

ちなみに購入したのはTOYO OBSERVE GSi-6
昔にGEORANDAR ATでの雪上性能に惚れてからYOKOHAMAタイヤファンになったので、iceGUARD SUV G075を購入しようと思っていたのですが、サイドウォールのデザインが物足りないなぁと思っていて、オフタイヤっぽいスタッドレスって無いのかなぁと思い調べて見つけたのがコレ↓

TOYO OBSERVE W/T-R
しかしハイラックスの純正サイズが無い💦
TOYOのスタッドレスで純正サイズが出ていたのがOBSERVE GSi-6
サイドウォールは他スタッドレス同様物足りないですが、なんかトレッド面のパターンがカッコイイなと思ったのと、偶然安く販売されていたのを見つけたので買っちゃいました♪
使用するのはまだまだ先ですが、雪国ですので大活躍すると思います♪
雪いっぱい走行したらレビュー書きますね！

雪国へ移住しました！







スタッドレス買おうか悩みましたが、結局オールシーズンタイヤ（ジオランダーA/T G015）で約一ヵ月間過ごしています。
1月は頻繁に積雪での走行しましたが、圧雪路ではスタッドレス同様に食いつきます。凍結路では食いつきが悪いので運転に気を使っていれば問題無く走行出来ました。（保険でチェーン積載）
ちなみに2駆を基本走行に滑り具合を確認し、状況により4駆に切り替えるといった使い方をしました。

スタッドレスでも状況により凍結路は滑ることを考えると、オールシーズン（スノーフレークマーク取得）の方が気を付けるので考え方によっては安全な気がします。

ちなみにパーツレビューしているソフトトノカバー+ブログで公開しているDIY雪対策で30cm弱の積雪でも問題ありませんでした。

話は変わりますが、愛車紹介しているスクーターの「レッツ」
ずっと乗っていなかったのですが、整備して再び新しいスノータイヤを履き、雪国で走行予定です♪

　18年くらい前に買ったオートバイ用トレーラーです。
ボートトレーラーへ構造変更して、ジェットスキー（シングル2艇積）を載せて使っていましたが、ジェットスキーを乗らなくなって、ここ10年ほど車検も取らずに放置していました。
オートバイ、その他荷物を運ぶため、構造変更して元のオートバイトレーラーに戻し車検を取り直しました！


ついでにテールランプ等を最近っぽく変えてみたのですが、三角反射板の向きが下向きは車検通らないよと言われ💦　知らなかった(;^_^A
テールランプそのものを逆付けして、なんとか車検通りました💦

一般的な常識ではチャレンジャー？無謀？にもオールシーズンタイヤ(ジオランダーAT G015+チェーン携行）で雪国へ行ってきました。
一晩での積雪でソフトトノカバーが潰れるほどは積もりませんでしたが、雪対策をしていたお陰で安心して眠ることが出来ました♪


ジオランダーAT G015はスノーフレークマーク取得しているので高速道の雪タイヤ規制も問題無く通過できるし、新雪や圧接路はスタッドレス同様に食いつきました。


下写真のような路面ではチェーンが必要と思っていましたが、強く踏まないかぎりABSが作動することなくしっかり止まってくれました。

タイヤが新しいこともあると思いますが、古いスタッドレスや安価なスタッドレスよりも雪の走破性が高いのでは！？と思ってしまうほどでした。
200km弱色んなシーンの雪道を走行しましたが、結局チェーンは使わずに済みました。
スタッドレス履いたハイラックスと雪性能比較してみたいですね。