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今日は久々に行き付けのﾏﾂﾀﾞDらに行って来ましたです。（ ´∀｀）

そろそろｻｰｷｯﾄをﾌｯｶﾂしようと御予定を入れてみますが、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙも２月の始めに換えたくらいなので、熱を入れたのを３ヶ月放置はｱﾚなので交換に行きました。
そして、ｴｲﾄはｼﾞﾂはｴﾝｼﾞﾝよりもMTとﾃﾞﾌオイルが厳しそうに感じる今日この頃、いつも１月と７月の交換ｻｲｸﾙなので、間に入れて３ヶ月ｻｲｸﾙにしてみますた。MTは高級ｵｲﾙのﾇｰﾃｯｸが入っているのでﾓｯﾀｲﾅｲですが、美人の熟女より普通のﾔﾝｸﾞ作戦です。

そういえば、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは今までﾆｬｸｵﾌで４L缶×６を買っていたのですが、この前調べたら一本あたり５００ｴｿほど値上がりして、これだとDらの工賃込みと変わりません...
自分でｼｭﾎﾟｼｭﾎﾟして後処理も面倒なので、これからはDらで換えるようにしちゃおかな、と思っています。

そういえば、ｾﾙﾌにした理由は値段のほかに、ﾏﾌﾘｬｰの音量とﾊﾐﾁｿﾀｲｱでDらに入庫するためにｵｻﾚしないとﾏｽﾞｲこともありましたが、今は両方とも対策して、筑波の帰りにそのまま堂々と入庫してﾉｰｸﾚｰﾑﾉｰﾘﾀｰﾝ状態です。さすが品行方正です。これは、なかなか気持ちのｲｲものです！

MT/ﾃﾞﾌｵｲﾙは、今回は間に合いませんでしたが、次回はﾚｯﾄﾞﾗｲｿかなにかを持ち込もうかと思ってます。

それから、もう一つはｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰとﾚﾘｰｽﾞの交換です。
ｸﾗｯﾁをﾘｱﾙﾃｯｸさんで換えた時に、ﾍﾟﾀﾞﾙの踏み込みに対して、ﾋﾟｽﾄﾝ運動が渋いことを指摘されて、ﾏｽﾀｰの交換をｵﾇﾇﾒされていました。この機会にﾚﾘｰｽﾞもご一緒に交換です。ｺﾞﾑ部分がありますので、さすがに６年近く無交換だとｱﾚなのと、実際ﾊｿｸﾗ煮込み領域が狭くなったので、早めに良好な状態で慣れておきたいのもありました。
あと、温間時にｸﾗｯﾁのｷﾚが悪くなるのは、ｴｱ噛みのこともありますがｴｱ抜きしても出ない場合には、ﾏｽﾀｰ劣化の可能性もあるかもしれません。特にﾌｨｰﾘﾝｸﾞ劣化の場合はぁゃιぃです。

交換時にﾌﾙｰﾄﾞが少し必要になりますので、今までの余りを２缶と、７月用に新品もﾎﾞﾑっておきました。

が、結局、１缶の余りだけで十分足りたようですｗ

待ち時間中は、いつものﾏﾂﾀﾞﾚﾃﾞｨさんから、ｽﾍﾟｻﾙｱｲｽｺｰｼｰを２杯いただきました。


そして、担当さんとﾆｺﾆｺ動画の話をしたりしていると、ご署名をご依頼されました。
なんでも、署名すると義援金が１００円ずつ増えるらしいです。
原資は来店ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄの分ということでなるほど！これはヨイアイデアですね！
さすがマツダ！


作業も終わり、洗車までしてもらいました。
ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰ代0.5Lで800円ﾁｮｲはちょいとｱﾚですがｗ、全体的にお得意様価格にさせてもらっているようです。こんなにｵｲﾙ換える客もﾅﾆなようですｗ

ｸﾗｯﾁの感想は、ﾋﾞﾐｮｳにﾐｰﾄﾎﾟｲﾝﾂがわかりやすくなったような...ｗ

そして、帰り道でﾎﾟﾂﾘと雨が来ましたが、ｷﾞﾘｷﾞﾘ帰宅してｶﾊﾞｰをかけるのに間に合いました！
作業を１時間早めて３時からにしておいたのがﾗｯｷｰです。
やはり日頃の行いがｱﾚですので、朝出しして、夕立したらｻﾞｰｻﾞｰ振りになったりはしませんw

これで、一通りﾘﾌﾚｯｼｭﾌﾟﾘｷｭｱしましたので、５／７のTC1000辺りに行く御予定です。