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みなさん、今日のｻｯｶｰはご覧になりましたでしょうか？

そう、ﾜﾀｼも名前からして、ｻｯｶｰの申し子なんですが、
今まで１０マン３４００回くらい見た試合の中で、一番感動したかもしれません。
ﾜｰﾙﾄﾞｶｯﾌﾟなどでｳﾏｲﾌﾟﾚｲの試合などたくさんありますが、今日のはそれを超えていた模様です。
まず、ﾆﾎﾝで２ﾁｰﾑ作ったのに、ゲームに出てくる現役ﾜｰﾙﾄﾞｵｰﾙｽﾀｰとｸﾗｯｼｯｸｵｰﾙｽﾀｰを彷彿させるようなﾒﾝﾂにﾜｸﾃｶです。やはり歴史がｱﾚするんだなぁ、とﾋﾄｼｵ。
そして、前半のﾃｸありのゴールももちろんﾖｶｯﾀですが、後半のｺﾚで全部ふきとびますた。

元動画が消されるかもしれんですがご覧ください。


４４ｻｲのｷﾝｸﾞｶｽﾞです。ｻﾞｯｸ監督とそんなに変わりませんｗ　ﾏｼﾞﾃﾞ２２歳くらいの選手も出てたので、そこより年齢さは少ないです。
引退試合やﾁｬﾘﾃｰは興行的にｱﾚすることもありますが、これはｶﾞﾁﾌﾟﾚｲですね。
試合をずっと見てた人はわかると思いますが、歓声が前半のｺﾞｰﾙとはまたちがい、
ﾎﾝﾄにすごくすごいです。

そして、先週末のF1もまた、各チームが日本のﾒｯｾｰｼﾞを車体やﾍﾙﾒｯﾄに入れたり、
ﾚｰｻｰ達のﾊﾞﾄﾝﾒｯｾｰｼﾞ。たまに妙にﾆﾎﾝｺﾞがうまい選手がいますｗ



F1もﾅｶｼﾞﾏ父やｱｸﾞﾘが現役の頃から見てるので（途中、寝ながら見てるｼｰｽﾞﾝもありましたがｗ）、ｻｯｶｰとF1でこんなことができるとは、と良さを再認識した次第です。


それでﾃﾞﾙさんはナニをやっているのか？
と問われると、今のところﾅﾆもやっていない気がします。
現状でﾅﾆかできるか？というとｿﾚ系の技術もないのに特攻してもｼﾞｬﾏなだけですし、寄付ももちろんﾖｲですが、まだ振り分けられて現地に配分されるまでには当分かかりそうです。

ﾜﾀｼの住むﾚｲｸﾀｳｿ市では救援物資を体育館で先週末ﾎﾞｼｭｳしてたので、家で準備してましたが既に輸送能力の限界まで集まって、締め切りになってしまいました。そして行き先は、災害時提携？をしている二本松の拠点だそうです。

二本松といえば、ﾜﾀｼのﾚｰｽﾃﾞﾋﾞｭｰで快進撃のｷｯｶｹとなった、ｴﾋﾞｽｻｰｷｯﾄのすぐそばです。そこがそんなことになっているﾜｹでして...

ですので、ここはひとつ、今すぐにｶﾞｰｯとやって息切れしてしまうことなく、
長期戦に備えて、例えば復興し始めのころにｴﾋﾞｽや東北に行くなど、
そんな感じのことを都合よく考えております。茨城産のほうれん草も食べます。
もしかしたら、ﾓﾉﾜｽﾚが進行して忘れてるかもしれませんが、なるべく思い出し、何か選択肢のあるときには、そんな方向にする、そんな次第です。

今日の夕刊でみかけたｱﾉ、ｾﾙｼﾞｵ越後のｺﾒﾝﾂ
「倒れた人の分まで走る。それがサッカーだ」

たまにはｲｲこと言う。
ﾏｼﾞﾚｽ不要です。

ｶﾞｿﾘｿｽﾀﾝﾄﾞもモチついてきましたので、週末はｲﾛｲﾛとやってきましたです。

まず土曜日は久々のきゅうゆです。
ｸﾗｯﾁのﾅﾗｼで筑波も行かないので、最近御用達の最寄の筑波方面のｴﾈｵｽはやめて、前に使っていて少し安い出光に行ってきました。左方向給油口のため、一台待ちましたが、普段の休日よりすいているくらい。まいど価格でﾊｲｵｸ１５４円です。他地区より、お安い御様子です。
ｽﾀﾝﾄﾞ出口から下って出る時に、ｾﾅ痛恨のｴﾝｽﾄを２回もしましたｗ
途中でも１度、自宅に停める時も一度したので、計、４回くらいして、ＭＴ初心者に戻ったかのようですｗ
しかし、軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙのﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞはｻｲｺｳで、ﾔﾙｷﾏﾝﾏﾝにさせます。ﾎﾝﾄに２ｽﾄﾊﾞｲｸっぽいですね。特にﾛｰﾀﾘｰとの相性はﾁﾘﾊﾞﾂの気がしますね。これは、やらないのがﾓｯﾀｲﾅｲ系です。

そして、ﾘｱﾙﾃｯｸさんから納車して、雨のためカバーかけずに放置したら、ここ最近の花ﾌﾝでｴﾗｲことになってますた...


ｱﾚな物質か？と、お問い合わせが殺到したそうですが、ｳﾁのﾍﾞﾗﾝﾀﾞにも黄色い粉がおちていて、ｴｲﾄのﾀｲｱの下とか、ﾄﾗﾝｸのすきまもﾐﾂﾊﾞﾁが運んできたかのような黄色でした。

汚ｷﾞｬﾙﾏﾆﾔとしては、このままでもいいのですが、筑波からの帰りの雨で油膜がﾊﾟﾈｪことになっていてｷｹﾝがｱﾚなので、ここは汚ｷﾞｬｯﾙを卒業すべき、日曜日の午前に気合をいれて久々の洗車をしました。
ﾒﾇｰは、
- 普通の洗車
- ｷｲﾛﾋﾞﾝで油膜とり
- ﾜｯｸｽ
- ﾚｲﾝｴｯｸｽみたいなやつ
- ﾋﾟｶｰﾙ
- ｽﾃｯｶｰﾁｳﾆﾝｸﾞ
と盛りだくさんです。
２時間超かかった気がするので、時給８００ﾏｿのﾃﾞﾙさんがやると、１６００ﾏｿで、ｴｲﾄを新車で買ったほうが安そうですが、見なかったことにしておきます。

いつものは、この１００ｴﾝの下回り洗浄付きの洗車機なのですが...


そして、夜の主婦のようにﾊﾟｯｸをして...


ﾋﾟｯｶﾋﾟｶやで～

でも、ﾎﾞﾝﾈｯﾂのｳｫｰﾀｰｽﾎﾟｯﾄはとれませんですけどね～ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞでもするか...

そしてﾏﾌﾘｬｰにﾋﾟｶｰﾙ！
とれないｼﾐもでてきますた...


つづいてｽﾃｯｶｰﾁｳﾝ。
制動屋！


Ｏ・Ｒ・Ｃ！Ｏ・Ｒ・Ｃ！



そして、午後はﾀｲｱ交換です。
ﾀｲｱが春から一斉値上げの御様子ですので、ちょっと早いですが、ﾊﾔﾘの買占めです。
ﾆｬﾌｵｸで直送していて、本当は先週のご予定だったのですが、ｶﾞｿﾘｿがｱﾚな状態でしたので延期してもらいますた。お店はパーツワンさんの、去年くらいに新しくできた「さいたま店」です。
もともとﾀｲｱ交換やｱﾗｲﾒﾝﾄ、ﾏﾂｽﾋﾟ脚とりつけなどで何度もお世話になっていましたが、少し遠いので最近はTAKAオートをご利用でした。しかし、さいたま店ができたので、こちらに元ｻﾔです。値段はTAKAｵｰﾄの方が安いし、距離も少し近いのですが、入り口の入りにくさがあったり（ｴｲﾄはｸﾞﾗﾝﾄﾞｴﾌｪｸﾀを擦るし）、お店に行ったからにはリフトであげてほしい、ふんいきてきなものから、ここにしてみました。家からは３０分かからず、場所もわかりやすく、この手の店にありがちな周辺の道の狭さもありません。お店の前は住宅地なので細いですけどね。でもTAKAｵｰﾄ前のようにｸﾙﾏがﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ通らないので、終了後も前の道に移動されて終了です。最初、どこにあるのか見失いますたw


予約時間より早くつきましたが、直送のﾀｲｱを確認して、早速作業してもらいます。ﾘﾌﾄは２つあって、ﾀｲｱの在庫も格安系がだいぶあります。本店のようにｱﾗｲﾒﾝﾄはできないですが、ﾀｲｱ交換なら十分そうです。

そして待合室には、ﾏｯｻ椅子が！

快適です。ﾏﾝｶﾞも豊富です。
しかし、待つﾋﾏもなく、すぐにできました。お二人で作業のようです。本店でＲﾆｬﾝＲを履いたときには、コドモやお母さん風の方まで４人がかりくらいでホントにＦ１か？と思うくらいにあっという間に終わりました。ちょっと大げさに言いました。Ｆポンくらいです。

気になるﾒｰｶｰは、初のﾀﾞﾒﾛｯﾌﾟです。ﾀｲｱ銘柄は固定した方がいい説もありますが、ｷﾁｮｳな自分のｵｶﾈは好きなように使う主義です。一穴主義ではないですし、Ｆ１ﾚｰｻｰになったら、ﾒｰｶｰは選べませんですからね。

銘柄はﾙﾏｿｼﾙｰｽﾞのLM704です。
LM703からのﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞをしたばかりで、ｱﾀﾗｼﾓﾉ好きなﾜﾀｼはﾋﾟｯﾀﾘです。
ｴｲﾄを乗り始めたころは、１６ｲﾝﾁの純正ﾎｲﾙだったのでｻｲｽﾞに合うものが少なく、ﾏｼﾞでRE050とLM703で悩んでいました。

今回は、思うところあって、静音とｳｪｯﾄを考えてのﾙﾏｿ化です。
まずは、純正ｻｲｽﾞからはぢめようということで、
185/60R15をﾁｮｲｽです。
これでTC1000を１秒ｵﾁくらいが目標です。
 


ちょっとﾈﾀが某KAZさんとかぶった気もしますが、
ﾆｵｲﾏﾆﾔなﾜﾀｼとしては、久々の国産ﾀｲｱの甘いｶﾎﾘに満足です。

本日はﾘｱﾙﾃｯｸさんにｴｲﾄを引き取りに行ってきましたです（ ´∀｀）

こんなご時勢でｱﾚではありますが、行き帰りとも給油は必要なさそうなのと、先週の予定を延び延びにしてしまって、ﾘｱﾙﾃｯｸさんにご迷惑をかけてしまってもﾅﾆですので、茨城の経済を少しでも回すためにも、ｱﾚな雨の中結構しました。

そろそろﾜｺﾞﾝRの魅力がわかってきた今日この頃、
３／３にｱﾚして以来、ｼﾞﾂに１８日ぶりくらいのご対面です。

午前中に出発して、行きはｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞ見物。
今まで、ｼｪﾙと出光くらいが営業でしたが、今日はｴﾈｵｽ系が入荷したらしく、数件で朝から大行列でした。しかし、ﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞｺｰﾅｰの道で行列で車線を占拠してしまうのはｷｹﾝが危ないです。
あとは小さなとこでは、ﾛｰﾌﾟを外して「コネ給油」ﾐﾀｲﾅところもﾁﾗﾎﾗ...
それも埼玉県内の風景で、茨城に入るとどこも休業の看板が目立ちました。

さて、今日はAkiraﾀｿがﾓﾅｰｸ出現の予報が出ていましたので、通り道なので行きに寄ってみますた。


誰もいない...
日課の瓦割りをしてたら、地面がこんなことに...ﾋｨｨ(((( ；ﾟДﾟ)))


そのままﾘｱﾙﾃｯｸさんに向かいますが、道が結構荒れていて、隆起してたり、深い水溜りがあります。軽なのでｽﾋﾟｰﾄﾞだせないでいたところ、筑波ｻｰｷｯﾄの北側の黄線の道路でぁゃιぃ地元車に追い抜かれますた...

お店について、いろいろお話しを聞いたりしていると、Akiraﾀｿ夫妻もご来店で、なかなかにぎやかになりました。地震の当日ちょうどエイトをﾘﾌﾄからおろしたところだったようで、もう少しでｷｹﾝな状態だったそうです。
ｶﾞｿﾘﾝ不足でお客さんがなかなか来れなくなってしまっているようですので、今、ﾆｭｰﾃｯｸｵｲﾙでｽﾎﾟｰﾂﾀｵﾙがﾌﾟﾚｾﾞﾝﾂｷｬﾝﾍﾟｰﾝもありますので、落ち着きましたら、ぜひご来店を！
いろいろと気になるお話しが聞けます。
あと、今回、排気系のﾎﾞﾙﾄの緩みなども見つけてもらいました。
あやうく排気ﾓﾚになるところでした...

さて、今回つけたｵｸﾞﾗゆうこりんｸﾗｯﾁですが、
まずｸﾗｯﾁｱｯｼｰ全体で純正より４㌔ほど軽量化です。
測定しているところの写真ももらえまました。

そして乗り込んでみると...軽い...
今までのがｱﾚだったようですが、とにかくｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙが明らかに軽いです。
ただし、軽ければﾖｲかというと、慣れの問題もありますが、コントロール性が必ずしもﾖｲわけではなく、特に戻す（つなぐ）側が途中から強く戻ってﾘﾆｱではないので、ﾋﾞﾐｮｳなところです。たぶん、慣れると思います。

ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ効果は、思ったほど劇的ではないですが、明らかにﾗｸﾞもなくなり、いい感じです。ﾃﾞﾓｶｰについてたﾏﾂｽﾋﾟと比較しても軽い拭けあがりだそうです。

ﾊﾝｸﾗは、ﾅﾗｼがまだの状態ですが、ﾊﾝｸﾗ領域は狭くなっているようです。自宅に駐車する時にｾﾅ痛恨のｴﾝｽﾄしました。この辺も慣れだと思います。坂道発進もそれほど不安でなかったです。
ﾊﾝｸﾗ煮込みが今後必要です。

ﾈｶﾞ要素で浜口さんからも聞いていた共振音は、さほど気になりませんでした。特に２、３速あたりだと、ﾔﾙｷ系の音で不快でもありません。４速以上は多少ﾉｲｼﾞｰですが、想像していたよりは軽いです。

ｼﾌﾄのｽﾊﾟｽﾊﾟ感はﾘｮｰｹﾝさんｴｲﾄを試乗させてもらった時と同様くらいの印象です。街乗りだとまだ劇的には感じませんが、今後、いいところがでてきそうです。

街乗りの今までのﾈｶﾞだった、冷間での１速の入りにくさと、２速から３速に上げた時のｼﾞｮﾘッ、とした感じは解消してませんでした。しかし、これはｸﾗｯﾁの起因ではないと思ってたので、こんなものだと思います。

後は、ﾅﾗｼを終えて、温間の時にどうなるかが楽しみです。
しかし、４／２のFSWのﾌﾟﾛｱｲｽﾞはｷｬﾝｾﾙしましたので、今のところご予定がありません...
落ち着いたら、TC1000あたりで筆下ろししますかね。

被害の大きな地域の方と比べると、全くもって小さなｱﾚではありますが、近況報告も兼ねて、東京ｴﾘｱではそれなりにｱﾚだった当日の御様子をご報告したいと思います。

先週は、木、金と、世を忍ぶ仮のｼｺﾞﾄである研究者らしく、学会のｼﾝﾎﾟｼﾞｳﾑにご参加のため、お台場にある日本科学未来館（館長が毛利 衛さん）に行っておりました。

この学会は、御茶ノ水、明治、東大、聖女などの女子大生も多く、なかなかのお気に入りなのです。
最近はこんなＪＤ研究者ユニットもできてたりして...



で、２日目の午後イチでブース発表を一回りして時間終了、３時くらいからのオーラルセッション前に、ｺｰｼｰとｸｯｷｰで休憩してからﾎｰﾙに入るか...と準備をして、座る場所を探していたところ...

ｸﾞﾗｸﾞﾗｸﾞﾗｸﾞﾗ...

近くの託児所の部屋から出てきたﾏﾏさんから
「揺れてますよね？」と聞かれて「はい...」と答えたところ、
建物を殴られたような振動が！


とりあえず身をかがめましたが、免震構造の７階で揺れるとはいえ、
あまりに長くてﾊｹﾞｼｲので、
ﾏｼﾞでのこのまま床が抜けて崩れ落ちることを覚悟しました。
「もうダメかもわからんね...」
ｵｻﾚ構造なので、ｶﾞﾗｽが多いこともご心配です。

当時、同じフロアの別の部屋にいた方が、ｱｲﾎﾝで動画をうｐされていました。



そして、外に出ると火事です...

建設中の屋上が燃えたとのことでケガ人はいなかったようですが、
かなり煙が出てビビリました。

次の大きな余震で、テレコムセンター駅に止まってるゆりかもめがゆすられて落ちるような勢いで、避難者から悲鳴が上がっていました...

会場内、他の方がとったどこかの階の写真です。


最初に貼ったのは私が次の日に撮った受付前の写真。ﾀｲﾐﾝｸﾞがｱﾚしていたら、この落下物のｴｼﾞｷでした...
こんな感じで吹き抜けの上から落下ﾌﾞﾂが...


こんなｷｹﾝな状況なので、学会は土曜日もありましたが、全部中止。未来館もｷｹﾝなので入れず。電車もしばらく動かなさそうです。

参加者のほとんどは、近くの国際交流会館に避難されましたが、やや酸欠しそうだったので、お昼を食べに行っていたテレコムセンターに駆け込みました。

前の道路でﾊﾞｽ待ちの行列もありましたが、現実的でなさそうなのと、ﾖﾒからは「歩いて帰って来い！」とﾑﾁｬﾌﾞﾘがありましたが、寒かったのでとりあえず朝までいることを決めました。

ここで、夕方までは１Ｆカフェで。夕方から１０時までは「そじ坊」で夕食やｱﾚをﾅﾆしながらまったりと。その後は、３Ｆのｶｰﾍﾟｯﾄの大広間が開放されていたので、そこでｺﾞﾛ寝して朝までいました。

ﾃﾚｺﾑｾﾝﾀｰは、１Ｆはちょっと寒かったですが、２Ｆ以上は、そこそこ暖かかったし、トイレもお湯で手が洗えて全く混んでいなく、コンビニも並ぶものの１１時まで開いていて、避難所としては、かなり恵まれていました。
人口密度もガラガラですが、少なすぎず。大広間のどこかの会社仲間のＧＰは、１時くらいまでは手遊びみたいなので男女なかよく過ごされていました。

ただ、ｹｰﾀｲの充電ｷｯﾄをもってきていないので、ｱｲﾎﾝとauｹｰﾀｲを逆算しながらﾁﾋﾞﾁﾋﾞと使うことになり、その点はココロボソかったです。
ビルの同じフロアにｿﾌﾄﾊﾞﾝｸﾃﾚｺﾑとかＫＤＤＩ系の会社が入ってるので、充電ｻｰｳﾞｨｽくらいさせてくれてもいいのになぁ、と欲は深まります。

夜が明けると、ゆりかもめは動かないものの、
りんかい線が動き始めたので、迂回しまくってなんとか昼頃に家にたどりつきました。

土曜日は静岡までＪリーグ観戦のご予定でしたが、もちろん試合ちゅうし。

日曜日はリアルテックさんにエイトをひきとりにいくご予定でしたが、家族が不安そうなのと、
リアルテックさん地域は停電や断水などでそれどころでなさそうなので（ﾌﾞﾛｸﾞ見逃してて、後から知ったのですが...）、延期しました。
代車のﾜｺﾞﾝＲはｺﾝﾊﾟｸﾄで買物にはｻｲｺｰです。

そして、月、火と、都内ｱｸｾｽの電車が運休なので、自宅謹慎待機です。
明日も自宅警備員です。

今日のﾔｼﾏ大作戦は未遂で終わりました。
と書いているときに、また大きなジシンが...静岡の方、大丈夫でしょうか？
まだまだ予断をゆるしませんが、
早くおちついて、楽しいクルマライフがおくれますように...

ｸﾗｯﾁﾌﾞﾛｰの御様子を整備手帳にあげてみました。
純正の元の姿を知らないと破損箇所わかりにくいかもしれませんが...
なんだか、LAでよくあったﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが破損してたｼｮｯｸを、別の場所でｱﾚした気がしなくもないです。次回はﾀﾞﾝﾊﾟｰﾚｽになるので、足裏のﾍﾞﾗﾏｰｼﾞｪﾙで吸収しなくては...

ということで、高回転でのｼﾌﾄだと純正より強化品がｵﾇﾇﾒとのことで、やはりｵｸﾞﾗにしようと思います。トルク的にエイトのﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝなら、純正ですべるとかは無いと思うんですが、作りの強度的なところで期待です。

今回「純正ならあるよ、使う？」とのお申し出もいただき、触媒の時もそうでしたが、ｴｲﾄのﾐﾝｶﾗﾈｯﾄﾜｰｸ、ありがてぇ...と思いながら迷いました。
ﾎﾞｸも中古ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの、お試し用くらいならご提供できるかしら...

でも、ここのところ筑波のｳﾗｽﾄﾚｰﾄでの3->4ｼﾌﾄｱｯﾌﾟの渋さなどから、思いっきり走れないような状態もあったので、純正だといずれ再発しそうな気がして、ここはｷﾝがｱﾚですが、ふんぎりました。

あと、ｽﾎﾟｰﾂｸﾗｯﾁの
- 2ｽﾄﾊﾞｲｸのような吹け上がり
- ｽﾊﾟｽﾊﾟ楽しいｼﾌﾄﾌｨ～ﾘﾝｸﾞ
というのは、ﾓﾀｽﾎﾟを始めた原点、
2ｽﾄﾊﾞｲｸの'87NSR250Rと'92TZR250Rを、逆ﾁｪﾝｼﾞに変更して
GPﾗｲﾀﾞｰ気分でﾄﾞｸﾞﾐｯｼｮﾝをﾉｰｸﾗｼﾌﾄｱｯﾌﾟしてたﾜﾀｸｼにとっては、
なんとも魅惑的です。
NSR SPのｶﾗｶﾗ乾式まではいきませんでしたが、
ｼﾞﾂはｳﾁのﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑのﾘｰﾀﾞｰ（ｴｲﾄのSTD)はｸﾗｯﾁをｱﾚして、ﾚﾎﾞさんでこのｶﾗｶﾗｸﾗｯﾁになってます。

銘柄のｵｸﾞﾗゆうこりんに関しては、
250Lightが、ﾚﾎﾞでOHするとほぼもれなくご着用、
少し前の社長日記にも２回目のOHの方のｴﾝｼﾞﾝにﾊﾟｽﾃﾙﾌﾞﾙｰのｶﾊﾞｰが見えましたが、
日本で一番出てるらしいですし、
RE雨宮のものも、このOEM（ﾛｺﾞ以外にも少し手は加わってるんですかね？）
なので、かなりｴｲﾄで使われているので良さそうだと思いました。
ﾅｲﾄのはｷﾝがあればいいですし、EXEDYも無難そうですが少し変化が少なそうかと思いました。

このｸﾗｯﾁのﾘｮｰｹﾝさんのｴｲﾄをｸﾗｺﾞﾝ部屋の帰りに少し乗らせてもらって、
特に違和感なく、いい感じだったのでﾓｰﾏﾝﾀｲと思いました。
ｽﾀｰﾄ時にｴﾝｽﾄしないか、ﾌｨﾘｯﾌﾟさんに凝視されてたような気がｗ
吹け上がりの良さで、H&Tがもう少しﾏｼになるといいのですが、回転ｵﾁも早いと思うので、余計にｱﾚしそうな気もしますｗ

ﾊﾟｰﾂﾚﾋﾞｭｰなどで、少しﾈｶﾞｺﾒﾝﾂもありましたが、
取付けが専門店でないとﾄﾗﾌﾞﾙが出る確率が多いような印象でした。
やはり、ｱﾗｲﾒﾝﾄ、ｼｬｺﾁｮｰ、ﾃﾞﾌ、と同様、ｸﾗｯﾁもﾄﾗﾌﾞﾙ防止とﾌｨｰﾘﾝｸﾞが重要なので、
ﾘｱﾙﾃｯｸさんにお願いしているこの機会にｲｯﾁｬおうと思った次第です。
ﾚﾎﾞさんとDらさんでもﾌｨｰﾘﾝｸﾞが違うとのｺﾒﾝﾂもあり...

これでｼﾌﾄﾌｨｰﾘﾝｸﾞがよくなるといいです。
今までの現象としては、
- マチノリの１速やリバースに入りにくいことがたまに
- 筑波での3->4の温間での入りにくさ。ﾀｲﾑに影響出るﾚﾍﾞﾙ
- 3->2 でたまにはじかれる。横Gが残ってる時かな？

対策は半年毎のｸﾗｯﾁﾌﾙｰﾄﾞ交換やMTオイルを少し試しましたが、それほど変わらずでした。ﾒﾀﾗｲｻﾞｰは少し効いたような？

ｸﾗｯﾁのｴｱ抜きは、絶対かんでると思ってDら作業を見学したりしたのですが、出てきませんでした。
聞くところによると、少しのエアであれば自然に解消してしまうようです。R魔のｴｱ抜きｷｯﾄの開発談もｻｰｷｯﾄでのﾋｰﾄ間でも素早く、みたいなのを見かけたので、その目的ならすごい便利だと思います。特にﾚｰｽの決勝前にちゃんとﾐｰﾄﾎﾟｲﾝﾂを出すためになど...
でも、後日にやる分には、それほどｱﾚなのかもしれません。このあたりは個体差も大きいのでﾅﾆではありますが...

今後のご予定が、4/2にFSWなので、それまでにﾅﾗｼをしなくてはなりません。
戻ってきたらｽｺｽｺｼﾌﾄするぞ～