み蔵@趣味車化中のブログ一覧

SMSC教　総本山の鈴鹿サーキットフルコースを走ってきました。
16:10～の枠は16台と走りやすい台数でよかったです。
前後の枠では、R35やフェラーリ、NSXの貸切がありました(^ｰ^)

先導走行が終わると直ぐにポルシェがS字あたりでコースオフしてます(^o^;)
しかも、直後、私はデグナー１個目で、
前回コースオフしたのと同様のパターンで
スピン寸前(^o^;)
いつもより輪をかけてのチキン走行開始ですorz

デグ１攻略のため試行錯誤。
とりあえず、基本に戻って、早めにブレーキングして
しっかり減速して曲がってみようと試みるも、
コーナリング中が不安定過ぎる、う～んコレじゃない。
試行錯誤しても、いまいち攻略の糸口を見出せず、
周回を重ねてしまう。。。
そして、
脳裏をよぎったのは、西コース走行会のときのこと、
あのときは、今回と進入速度は違うけど、
デグ１よりデグ２の方が下りになっていて怖かったよな。
どうしてたっけなと思い出していたら、
そいえば、ターンインして早めにアクセルオンしてた(^ー^)
（超基本、コーナリング時の不安定さを消すにはアクセルオンでリア荷重！
　ホント、何を今更である）
130R走るときに何度も聞いていたセリフである。
はやく気付けよ(^o^;)
と思いつつ、試してみると、
見事、安定して曲がれることを確認。





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しかし、
次の難問、スプーン進入。
ここではオーバー気味になってしまう。
西コース以降、リアブレーキローターの大径化により
かなりフルブレーキング中の不安定さは解消されたのだが、
スプーンは、ちょっと攻めるとオーバー気味になってしまう
リアが流れるか流れないかの美味しいところ
キッチリ使えるようにならないといけないですね
今後の課題です。
↓車載映像　スプーン等タコ踊り





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いちおう、タイムは更新しましたよ。

走ってきました、鈴鹿サーキット　フルコース！

50以上ある新しいピット（縦に３台入るくらいの大きさ）が無料！
ヤバイ(^ｰ^)　ほとんど３～５速使うんですから楽しいけど、怖い(^ｰ^)
もう、ミニサーキットには戻れません。


写真左は、本日２本走ったランドナー号です(^ー^)
で、やっちゃいました>初、赤旗
同じ枠の方々、ご迷惑をおかけしました。

途中、高級車とランデブーしてましたが、
追い抜くのは怖いし、でも、クリアラップ取りたい。
ってことで、ピットに入ってタイミングをズラシマシタ。

で、ベストはこれかな↓　まだまだ詰められるところイッパイですが、
良いときにコースアウトしてしまい、B Class越えならず。





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ま、なんとか無事帰ってきました。
次はいついこっかな。

そういえば、FC、２台見ました、白と赤。

今日のおまけ１↓　「130Rでタコ踊り」





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今日のおまけ２↓（スピン～牽引）
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ついに、鈴鹿サーキット会員になりました。
SMSC（チャレンジクラブ）

講習は13:00～
でしたが、13:30～に。
12:30頃に来てと言われたので、
行きましたが、待ち時間があったので、
テレビでWBC見てました。
講習は、結局13:25くらいに始まり、１時間くらいだったでしょうか。
走行枠は15:45～、ブリーフィングが15:30～
なので、いろいろ準備していたら直ぐ走行開始時間になりました

いや～楽しかった～、暑かった～
４速や５速でベタ踏み出来るってなんて面白いんだ(^ｰ^)
もう、他のコースにいけないかも、とか言っちゃって～♪
フルコース走りて～。

にしても、いい天気でした
完全ドライ確定！
と思いきや、貸切枠でオイル漏れ
ショートカット部分の立ち上がり～デグナー～ヘアピン
～まっちゃん
まで、オイルばら撒き状態。
が、
すごいっすね。あのオイル綺麗にする砂みたいなやつ。
ほぼ、危険を感じることなく走行できました。

で、結果は、
ベストタイム：1.44.34
最後の方で出ました。
たぶんこれかな↓





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今回の設定は↓
　ブーコン設定：
　　前回より下げました。 ゲイン値：１００、ブーコン値：５０（前回は６５）
　　最大ブースト：0.75kg
　（設定は0.9リミットにしてましたが、そこまで行きませんでした）
　（前回は、リミットを越えて1.1kgいってました）
　最高気温：２０℃？
　最高油温・水温：９３℃（レインガードなし、ナンバーはずし）
　タイヤ空気圧（走行前）：1.9kg（前後とも）
　タイヤ銘柄：　F:Z1☆、R:01R
　走行後の空気圧は未測定。


同じ時間の走行枠に変更して一緒に走ってくれたShinさん
おつかれさまでした(^ｰ^)
にしても、Shinさん速過ぎ、全然ついていけませんでした(^o^;)


それから、いつものを編集して見ました(^ｰ^)
コースアウト・タコ踊り特集↓
スピードの向こう側を見たい方のみご覧ください（謎）





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今回はツインサーキットじゃありませんよ、鈴鹿サーキットですから（^o^）

ついに走りました。
で、無事帰ってきました（^o^）
フルコースじゃないですが。。。

感想：
　　　やばいですね～。
　　　　　こわいですね～。
　　　　　きけんですね～。

西コースは、鈴鹿サーキットの高速コーナー、オンパレード（古っ）。
１３０Rでは、ジブンのテクでも１４０ｋｍ出るし。
以前、グランツーリスモでシミュレーションしたときには、
１５０～１７０ｋｍ出てましたが(^o^;)

ヘアピン～スプーンでも４速５、６千回転は普通。
怖くて、自分はそれ以上出しませんでしたがorz

恐々走った映像です↓
130R手前は、かなり空走距離長く、速度がある程度落ちるまで待ってます(^o^;)
コース幅いっぱい使えてなく、コース取りも全然です。





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ラップショットはまたまた故障中にて、今回はタイム計測なしです。
映像の感じでは１分４８～４９秒くらい？？？

ラップショットは、走行一発目に磁気センサーを
感知しない症状が前回の走行で発生。
特に、開始１回目が感知しないらしく、
何周かラップを重ねて、
何かの拍子に作動し始めたときがあったのですが、
その後は、順調にラップを計測していました。
なので、やはり何か問題ありです。
もうそろそろ本体交換必至か？？？

写真は、フヂエンのＦＣ仲間はらだ氏撮影の写真をフォトギャラリーにアップしました。
さらにはらだ氏の愛弟子あそくん撮影の写真もアップしました








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空気圧　2.2→2.6kg
減衰力　すべて２
スペアタイヤ外し
リアシート（背もたれのみ）外し
ブーコン
　ゲイン値：100（目いっぱい加速より）
　ブースト率：77
　ブーストリミット：0.9
　（ストレートエンドで４速６千回転）
ベスト：1.13.121

仕様メモ：
社外マフラー＋社外エキマニ＋社外フロントパイプ
＋つるしチューンドROM＋ブーコン

懲りもせず、ドライでも回ってます↓
ま、コレを経験して、フルコースのストレートエンドどうしたらいいか、
やっと体得しましたよ(^ｰ^)





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