み蔵@趣味車化中のブログ一覧

中古ノーマルタービンに交換しました(^ｰ^)

いいです！ちゃんと、ブーストかかります(^ｰ^)
リミット値に達しても垂れが明らかに今までより遅い。
ブーストの上がり方も速くなったと思います(^ー^)

ま、前のタービンは、リビルトノーマルタービンだったのに、
ブースト取り出し口のL字パイプが
グラグラで、ブーストがブーコンリミット値前に
垂れてしまったりして、
ブーストが安定してかからないヤツでしたから(^o^;)

しかしぃ、そのオイル漏れ漏れ、パイプグラグラ
リビルトタービンは
強化品を使っているハズのブレードとかは
全然OKっぽいので、保管しておきます！
もちろん、
今回のが逝ってしまったら、
コヤツをOHして交換ですな(^ー^)ﾆﾔﾘｯ

ただ、今回の中古タービンはアタリかハズレか、
まだ、わかりません。
なにしろ、サビ？と油？が溜まってましたから(^o^;)

もちろん、洗浄後に装着してもらってますが、
このまま、サーキットを走っても
大丈夫でしょうか((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

さっそく、フヂイ氏より降ろしたてのタービン写真届きました(^ー^)

あ、取れてますが、ブースト取り出し口のL字パイプ(^o^;)
リビルトなのに、定番の箇所対策ナシですか(^o^;)


しかも、インタークーラーに繋がる樹脂パイプも簡単にポッキリと。。。


さらに、エアクリとタービンを繋ぐ樹脂ホースには亀裂も。。。
ゴムだけでなく、樹脂も交換しておきましょう！

これでこのあたりの膿は出し尽くしたか(^ー^)ﾆﾔﾘｯ

シフトアップの際に白煙でます(^o^;)↓これってやっぱり
　　タービン　か　エンジン
　逝っちゃってます((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ





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純正インタークーラーのタービン側配管、オイルで濡れ濡れ(^o^;)
プラグを外しても、先っちょ濡れ濡れ(^o^;)
やっぱり、ヤバイですか？？？
いちおう、アイドリング中は白煙出ません。

さっそく、中古タービンが到着しました。
フォトギャラリーにアップしました。

ブレーキ冷却導風板や純正シートレールをBRIDE用にローポジ加工したり
楽しいイベントをやってくれてる
我等の
フヂイエンヂニアリング
が、みんカラ始めました。
最近、FDを手に入れロータリーに嵌りつつあります(^ー^)ﾆﾔﾘｯ