始発に乗って、早朝、サービス残業？をして、仕事を午前中に片付けちゃいました
もちろん、午後は休暇をとって、鈴鹿サーキットへ。
独房(ピット)を確保し、参加手続きへ
み「予約してませんが、大丈夫ですか？」
オ「大丈夫ですよ、今のところ２名です」
このまま２台なら、貸切状態ですよ。
この時期１クール貸切っておいくらとか思いつつ。
しか～し、
世の中そんなに甘くないですね。
結局、前クールの参加者？がエントリーして、
計８台に！
といっても少ないぞ！！！
今回は、FC病み上がりということで、目標は無傷の完走！
こんなときは、張り切りすぎると痛い目みることが多いので
車載映像も撮らず、タイム計測のみとしました。
あ、暑い、暑いぞ。
まだ、耐えられる暑さだけど、
１５分くらい走行したところで、
ピットに戻ってみる。
そういえば、
油温・水温気にしてなかったな。
ということで、最高温度をチェック。。。
１１０℃、げげっ
レインガード・ナンバーを外し、
冷却バッチシのはずが、、、
この気温（25℃）ではダメか
まだ、そんなに走ってないのに。
その後、走行再開するも、
１周攻めては、１周クーリング（80℃台に）
の繰り返しとなりました。
結果、今回のベストタイムは、2分51.26秒（ベスト更新ならず）
久々のスポーツ走行、おもしろかったです。
S字のライン取りと前回の課題デグ１の再確認をしました。
でも、まだまだ試したいことがイッパイ
一つ一つ試していきます
中古ノーマルタービンはL字パイプがちゃんと固定されているので、
しっかりブーストかかってました。
でも、白煙？
タイヤはアンダー痕？でベロベロ、波打ってます
タイヤ空気圧：１．８～１．９ｋｇ→２．２～２．３ｋｇ
ブーコンのブースト値：５０
ゲイン値：１００
ブーストリミット：０．９ｋｇ
減衰 F:２、R:３（４段階で４が硬い）
油温・水温：最高１１０℃（気温２５℃）
注：エアモニをフロントだけ付けていきました。
＞tmyitoさん
M01製作のお手伝いで疲れているところ、
走行を見に来てくれてありがとう！！！
今度は一緒に走りましょう！！！
Posted at 2009/06/02 20:20:54 | |
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FC3S | 日記
さっそく、フヂイ氏より降ろしたてのタービン写真届きました(^ー^)
シフトアップの際に白煙でます(^o^;)↓これってやっぱり
