車検済みました。

2週間程経ちましたが、3月第2週に、5年目・車歴2回目の車検を受けて来ました。

とは言え、7月にDラー認定中古車4年落ちで購入した車ですので、納車時にほとんどの整備はされており、消耗品関係と5年目で交換するとメーカーで決められている？部材交換がメインになりました。
法定諸経費を除いて、9万弱。高いか安いかは、これから評価出るでしょう。
費用の中に含まれるもので、アライメント再調整はこちらからお願いしています。

直線走行時に、ほんの少しだけ左に切れたように見えるステアリングの微妙なセンターズレがあり、気になりだすと気になる、ので見てもらうことにしたのです。

実際測ってもらった結果が、この報告書です。
だいぶズレていました．．．結果からいけば、修正前の数値では右方向に車は進むようですが、それは感じませんでした。
5年使うと、こんなにもズレるものでしょうか？

メーカー推奨値内に修正収めてもらい、納車して頂きましたが、最近は車検は自社工場で出来るようで、1日で戻ってくるのはありがたいものです。

アライメント修正後のハンドルですが、微妙なセンターズレは、微妙です．．．まだ気になるといえば気になる．．．
ステアリング自体がドライバーズポジションに真っ直ぐ正対しているわけではないので、こんなもんでしょうか。

205/50R17のタイアを履くにも関かわらず、轍に取られず、交差点でステアリングを大きく切った時のゴリゴリした手応えもなく素直なハンドリングと納車時の初感で書きましたが、修正後はこの手応えが戻ってきてしまいました。
路面に影響されない所に好感を持っていましたが、これが本来の手応えだったのですね。ちょっと惜しい。
直進安定感が増し、微妙ですが左右への転舵の反力が同じように感じるようになりましたので、効果は認められます。

次は、高速道路を巡航時のうねりに対する車体の落ち着きを何とかしたいなぁ、と言うことで次はダンパーでしょうか。
KONIとかBILSTEINで純正形状を出してくれれば良いのですが、サードパーティの使えるパーツがDBA-GH6には選択肢が少ないのが寂しいです。マイナーモデルの宿命のようです。
純正形状だと、KYB-SR_SpecialのGH6用になるのかな．．．。
どなたか変えた方がいらっしゃったら、試乗させてくれませんかねぇ。

続く？＞