《七夢》のブログ一覧

　

今回はディーラーオプションや税金などもすべて確定させるということで、他にもいろいろと手続き等があって二時間くらいかかり、手続き完了。

自動車保険だけはまだ手続きできないので、納車日に手続き予定。

　

　

　

メーカーオプション、ディーラーオプション、税金等をすべて足したら、これだけでロードスターがもう一台買えてしまう・・・💦

1月15日の午前中に、豊橋を出発したという案内が届いた。

　

　

納車日晴れますように❢

そのうえ、そんな時に例のマツコネナビの道案内停止が発生し、帰り道の方向もわからない状態となり、一瞬「ロードスター売っ払ったろうか!??」と思ってしまったほど。

　

　

順を追って説明するが、最初の異常は土曜日に発生。

先日の日記に書いた通り、走行中に突然のメーターリセット。ちょうど橋のど真ん中だったので、橋の上でエンジンが停止するのではないか？と恐怖が。

その時のメーターはこんな感じ。(AI生成のため、イメージです)

　

　

　

そして次は日曜日の夜間走行時に発生。

まず最初に発生したのは、走行中に二回ほど「ETCカードが挿入されました」とアナウンスが流れたこと。(当然ETCカードは抜き差ししていない。そもそもロドスタの場合は運転中は不可能)

アクセルを踏んで定速走行している状態で、特にギャップ等で滑ったりとかしたわけではない。これが3回ほど発生。

(以下の画面もイメージ)

　

しかも、このランプが最初に点いたときは、よりによってヘッドライトが消えてしまった。(2回ほど)

すぐにライトは点いたが、もし対向車線から右折する車がいる状態だったら、道をゆずったと勘違いされて事故りかねないところ。

ヘッドライトの消灯は、合計3回発生。

　

次に気づいたのは、アダプティブヘッドランプが全く効いていないこと。

マツコネにワーニングは何も出ていない。メーターにALHランプは点灯しておらず、LO/HIGHを手動で切り替えると反応するので、完全マニュアルモードとなっているようだった。

マツコネの設定がALH有効になっているか確認したが問題なく、ALH有効/無効を切り替えてもダメ。コンソールにあるALHスイッチを何度かクリックしたり、長押ししてみたがこれもダメ。

最終的に、エンジンを再起動して、ライトスイッチをOFF→AUTO→SMALL→ONを何度か繰り返しているうちに復帰した。

が!! 、これをやったのはだいぶ家に近くなってから。

ということで、だいぶ家に近くなってからエンジンを止めてやってみた・・・という感じ。

　

昨年リコール対応でDSCを交換したのが影響しているのか??

あるいはND2の新エレキプラットフォームの不具合?? 

この状態で走るのは恐怖なので、早急にディーラーに持ち込んで診てもらう予定。

CX-60の初期モデルが不具合とリコールのオンパレードだったのが記憶に新しいが、同一プラットフォームを利用するND2も・・・？

裏側も膨れ上がって同様に割れている!!

　

昨夜から充電を行って早朝に充電器から外したのだが、その時は膨らんではいなかったように思う。
耳を澄ませると、ピキピキ音がしているようなしていないような😱。。。(まだ膨らみ続けている!?)

これは20000mAhの比較的大きなバッテリーなのでヤバい。。
膨らんだモバイルバッテリの廃棄方法を調べ、大急ぎで市の施設に持ち込んで処分してもらってきた。営業時間ギリギリ間に合った💦


一応、そこそこ信頼していたANKER製の 335 Power Bank (PowerCore 20000)というモデルで、当時結構高かった(7000円くらいだった)のだがこんなことになるとは。。。
気になった点といえば、一週間くらい前だったか、ルンバに引きずられて60cmくらいの高さから絨毯に落下したことがあったが、それが原因？
3年しか使っていないし、自分で持ち運ぶときは落下させないよう注意していたのに、まさかルンバにやられるとは😢


リチウムイオン電池は、電車や飛行機(や某国の車)で燃えまくっているので、今度はリン酸鉄にしよう・・・ということで、代替品としてエレコムの12000mAhのバッテリーを注文。