《七夢》のブログ一覧

燃料キャップを確認していた時にふと気づいたのだが、給油口裏に以下のような記載がある。

ROZ,RON 98(95)

ROZとはドイツ語でRONのこと。ということでオクタン価を示しているのはわかる。では98と95は・・・？

ということで少し調べてみると、、、ではなくAIに聞いてみるとどうやら「最低オクタン価95」「推奨オクタン価98」ということらしい。

ドイツのガソリンは、オクタン価91/95/98の3ラインナップらしいので、上記が正しいのであれば「95でもいいけど性能出す際は98にしてね」ということだろう。
日本でいう、ハイオク車(レギュラー入れてもいいけど基本NG)のような考え方なのかな。


バブル後くらいは、日本のハイオクは規制値96に対して約100オクタンというケースが多かったようだが、今はハイオクでも規制値以下(違反!!)の95～97くらいしかないとかなんとか。
推奨値の98オクタンに達するガソリンは調達できていない(そもそも測定すらできないが)可能性高いと思うけど、大丈夫なのだろうか？
GTS4.0と同じエンジンのGT4で、「エンジン壊れた」報告が多数あるのは知っているけど、実はオクタン価の問題だったりして・・・？？😱


ND2は、(メーカー曰く日本の標準的なハイオクの)オクタン価100に合わせる形で燃調が変えられており、最高出力が136psに引き上げられている。ただ、これを初めて聞いた時も「今どき、オクタン価100のガソリンなんて存在するのか？」と思っていた。

先日ロードスターの点検をしてもらった時に、リフトアップしているところをサービスで見せてもらうことができた。

FD3Sの時は主治医のところで何度か見せてもらったような気はするが、ロードスターは恐らく初めて。

リフトアップ!
 

Android Autoで道案内できるよう、DVDプレーヤーに装着するタイプのスマホホルダーを購入した。

先週気づいたクラッチの問題について、昨日確認してきた。

冷間時エンジンスタートし、走り始めた頃はクラッチは全くもって正常。
すっきり気持ちよくクラッチが踏める。

しかしそのまま30分くらい走行を続けていると、症状が発生。
クラッチを踏んだ時に少し抵抗を感じるのと同時に、確か「ググッ」という感じの音が発生するようになった。(今思うと、音を撮っておけばよかった💦)

エンジンを停止して30分くらいだろうか。
しばらく写真撮影をしていたが、症状は変わらず。で、その後家まで帰ってきたが状況は同じ。

ということで、どうやら温感時にのみ発生する、面倒なタイプの不具合である可能性あり。

ググったところ日本語の情報は見当たらないが、英語だと、クラッチマスター、リターンスプリング、リレーズフォーク、などいくつか情報が見つかった。(リレーズシリンダーと推測していたがハズレか...?)

天気も良かったので、慣らしがてら少し出かけてきた。