性能曲線図

昔は(爆)性能曲線図って、車のカタログに必ずといってよいほど書いてあったのだが、NDロードスターの性能曲線図って見かけた記憶がない。

もっとも性能で楽しむ車ではなく「感」で楽しむクルマなので、そういうものは表に出すものではないということだろうけど、やはりどのようなものなのか気になる・・・。
それで少々探してみたところ、マツダの技報に掲載しているのを発見。

ここにはトルクの値が書いてなかったため、一緒に掲載されていたアクセラの性能曲線図を元にして、トルクの値を埋めてみた。
そのうえで、比較対象としてNA6CE(120ps)、NA8C(130ps)のトルクも一緒にプロットしてみたのが下の図。



これで見ると、NA6CEってトルクよりもパワーで走らせるタイプのクルマであったことがわかる。また、NA8Cと比較すると中間トルクこそ負けているものの、低回転と高回転ではND5RCの方がトルクが出ていることも。

何よりも驚きなのは、NA6CEの最大トルクに匹敵するトルクを2000rpmで発揮しているということ。NAの1.6Lに対してNDは1.5Lしかないのに・・・そりゃ2000rpm以下でも粘るわけだ^^;;


こうして比較すると、BP-ZEがトルク型のエンジンで、B6-ZEが高回転型(というほど高回転でもないが)、P5-VPが中間的な特性を持っているのも一目瞭然。

こうして見てみると、P5-VPのトルク曲線ってフラットトルクのREに似てるかも？もっともNAのREはもっと上の回転までトルクがついてくるけど^^