718 CAYMAN GTS 4.0

なんだ、フェラーリにでもイクのかと！？

ドイツ人の好みの色ってシルバーやグレーだと思うんです。ポルシェもだけどメルセデスのカラバリ見ると特にそう思います。

私見ですが、それは金属機械加工とかメカメカしい造形とかに向かう嗜好なのかな、と。なので、削り出し金属の見せ方とかはドイツ人上手いと感じます。例えば、Carrera スポーツ ホイール。ノッペリ太い5本スポークのどこが？って感じですが、実車に付けて離れて眺めるとイイんですよ。

一方、色に関してはどーかな？と。992.2のカラバリ見てください。どれを選べって？？というセンス。これは2年後くらいの992最終が見えてきた頃、ビビッドな新色を投入しその伸び代を確保してる訳←ホントか？ｗ

てことは718で映えるのは。。。
まぁここもご参考に
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フェラーリは、需要から1台少ない生産を目指すんでしたっけ？よかったですねー需要ぴったりになったかもです爆
近年のフェラーリはデザイン的に興味ないです。まぁ世界がひっくり返っても、いろいろな意味で買えませんが💦

ポルシェの世界はわからないですが、無彩色系が好まれるのが世界的な傾向だったかと。アメリカは派手な色も需要多いようですね。
Carreraスポーツホイール、自分もどこが？という印象です。斜めから見ると違うのかな。。
ちなみにスパイダーホイールは、写真で見てもカッコイイと思います。

こんにちは。初コメント失礼します。
他の方のブログ記事を読んでいて、オススメから飛んできました。

GTS4.0、僕のはボクスターで乗って2年になりますが文句なしに満足しています。
「文句なし」と言いつつも、このエンジンに悦びを感じると「9,000回転も味わってみたい・・」となる人も少なくありませんが笑

しかしギリギリ回しきれる400馬力NAフラット6、剛性高くしなやかな足回り、日常使いできる大きさなど、今のスポーツカーの中ではとてもバランスの取れたモデルに思います。

生産枠確定までまだお時間あるようなので、仕様決め楽しんでください！

初めまして。コメントありがとうございます!

ブログの方も少し読ませていただきました。クレヨンのボクスターにお乗りなんですね。夕方にクレヨンを見たことがありますが、夕日にすごく映えてました・・・!
　
高回転型エンジンも興味ありますが、パワーがない方がアクセルを踏む時間が長い(=楽しい!)と思っています(言い訳)💦
GTS4.0の7800rpmも十分高回転ですし、400psで十分、そしてとにかく音がいい!

ケイボクのGTSは、ドライバーが運転を楽しむことができる、今しか乗れないモデルだと思って、とうとう沼に飛び込んでしまいました。

後悔しないように・・・といまだに毎日コンフィグいじってます（笑）
もしよろしければ色々教えてください!

僕も納車されるまでは「こんなに速いの、絶対踏み切れない」と思っていましたが、人間って慣れるんですよ…汗
でも踏み切れるタイミングが減ることのデメリットは、仰る通りあると思います。
なのでエンジンだけなら981GTSが、ボクスターにはベストだと思っています…あの狂気じみた高音は脳が溶けます笑

僕がオーダーした頃（2021年春）とはコンフィグで選べる内容もだいぶ様変わりしてますが、お役に立てるようであれば何なりと！笑

981GTSの音は規制前で凄い良いらしいですね。
982GTSでも、早朝の住宅街でのコールドスタートは大丈夫か戦々恐々としてます💦

ありがとうございます！ひとつお伺いしたいのですが、ステアリングはマルチファンクションなしの標準ステアリングでしょうか。
マルチファンクションつけておけばよかった・・・と思うことってありますか？なくても、レバーとPCMで操作できるから困らないと思ってますが、実際にどうなのかなと。

僕はステアリングの見た目をスッキリさせたかったので、標準のシンプルタイプにしました。

前に乗ってたマカンはマルチファンクションでしたが、使わないボタンが結構あるんですよね…笑

確かにボリュームや曲送りのスイッチが手元にあると便利なのですが、そこは見た目とのトレードオフなのでヨシとしています笑笑

あとステアリングに関してはアルカンタラ（race tex）は定期的にメンテナンスした方が良いので、好みによりますがレザーにしても良いかもしれません。

僕はシートや内装と合わせたかったのでアルカンタラにしました！

ありがとうございます。とても参考になりました!
ロードスターにも同様のボタンはありますが、たまに表示切り替え(718のレバーUP/DOWN)とオーディオ曲送りするくらいなので、私には不要ということで良さそうです。

Race texはメンテナンス面倒そうですが、今までアルカンターラにしたことがなく、特別感があるので今回はRace texにするつもりでいます。
同じく、内装もRace Texで合わせるつもりです😅

初めまして、こんにちは。
自分も最期の内燃機関 NA MT を終いの車として欲しい、今を逃すと買えないかもと考え、初PCに試乗に行きその場で即ボクスターを申し込みました。
丸2年待って6月に今月の生産枠が決まりました。
昨年12月に列の先頭になってからの7ヶ月間が長かったです。
自分も首都圏でないので(北関東です)待ちました。
地方は割り当て少ないですね。
SNSで早いと1年位で枠取れている方もいて、羨ましく見ていました。
早く生産枠が回ってくると良いですね。

因み、ラバオレンジ欲しかったのですが、妻に却下されまして、メタリックの白が無くなっていたので、ソリッドの白になりました。

始めまして!コメントありがとうございます。

生産枠ゲットおめでとうございます!!今まさに生産中ということで羨ましいです。
納車は10～11月頃でしょうか。ここまで2年待ってらっしゃったことを考えれば、あとほんの少しですね。

PCの状況はよく似ています。私も北関東です。
私の場合、枠待ち二番目になったのが昨年11月、先頭になったのが5月ということで、1つ進むのに半年かかりました。
それ以前は比較的順調(?)に、2ヶ月に1台くらい配車があったらしいのですが、、、EU向け生産終了とか、中国向け生産が落ち込んでいる分回ってくるのが早くなるのでは？と考えていたものの、そう簡単なものではなかったようで。。

ホワイトのボクスターGTS4.0いいですね!
色はほぼ固まりつつありますが、まだ少し悩んでいます💦