《七夢》のブログ一覧

三連休のうち2日を使って、一泊二日の弾丸長距離旅行に行ってきた。 高速道路は大渋滞の可能性があったので、節約も兼ねてすべて下道での移動(爆) 大まかなルートはこんな感じで、Google Map上で896kmと出ているが、実際に走行したのは991.1km。(544km+447.1km)なぜこんな ...
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ついでに理想のガレージ?も作ってもらった。 「車が3台横に並べられる、近未来的な広い屋内ガレージがあります。ガレージの中には赤いマツダロードスター、濃紺の718ケイマンがガレージの外を向いて駐車しており、ライトが神々しく光っています。周囲は夜でライトアップされており、ムーディな雰囲気です。ガレー ...
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前回の反省を踏まえ、久々に工具を追加調達した。今回調達したのは、8x10mmの角度付き板ラチェットレンチ。 表裏で4サイズ使えるものもあったのだけど、中途半端にはめる感じになってナメてしまいそうな気がしたので、普通のヤツにしてみた。　なんだか、久しぶりに工具を買ったような気がする。購入後も、ついで ...
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マツダエース製の2024ロードスターのミニカーが、マツダファンフェスタの日に発売となったので、現地で購入してきた。　 今まで持っていたのは1/64のND1だったのに対し、今回は1/43のND2なので、やっと-ホンモノのミニカー(6)を入手できた! これは S Leather Package な ...
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今年も招待券を入手できたので、ドライブがてら行ってきた。 今年は初の2DAYS開催ということで、両日合わせて3万人くらいきていたらしい。 ユーノスコスモ20B　 藤田エンジニアリングFD3S・・・まだ健在なんだ　 AUTOEXE ND-07・・・スポーツマフラー デュアル!　 焼き芋ロードスター ...
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続いてインテリア編。 その前に、前回書いたところで一点気づいたことがある。この718ベースモデルは標準のステアリングがついていた。ポルシェのテクニカルデータよると標準のステアリング径は375mm。一方で、GTS4.0標準のステアリングは、ポルシェのテクニカルデータよると360mm。 FD3Sの時に ...
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オフィシャルから拾った性能曲線図に、海外サイトに載っていたベースモデルの性能曲線図を書き足しててみた。拾ってきたのはPDK性能曲線図だったので、MTとは若干違うがとりあえずすこは無視。 　ターボのおかげて、1500rpmから4000rpmの間はベースモデルの方がトルクがある。4000rpmから ...
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今回の試乗は、単に718をじっくり乗ってみたいというのと同時に、仕様決めの参考にしたかった、等々という理由。ちなみに今回は街中～高速道路ステージはドライ、峠ステージはヘビーウェットだったので、一番楽しみにしていた峠インプレはできませんでした。 乗り始めて一番に感じたのは、ハンドルが軽い・・・!N ...
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718BOXTERに一日乗ってきました！ 今回の試乗ではっきりしたことがいくつかある。 PDKはなし、6MT一択。 （仮にGTSが手に入らなかったとしても）4気筒ターボはなし。 拡張インテリアパッケージ（ボディ同色）は安っぽく見えそう。GTSインテリアか、ブラッシュドアルミか、カーボンインテリア ...
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走行距離5000kmに到達！ 大体年間10000kmペースなので、ここ最近としてはかなり乗っている方かも。
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