マサ(｀_´メ)のブログ一覧

もちろん、うちのはありますよ。( ﾟДﾟ)ﾉﾊｲ、ﾊｲﾊｲﾊｲ❗️





…洗車機ぶちこんで幌が幌馬車状態になってるのと、クラッチがもう少し使うと帰れなくなるんじゃないかな～と思って、うちで今か今かと修理待ちですね。





一時までは、職場周辺でも、2～3台
サーキットや街乗り、遠出したときにも見かけてたけど最近、見ないです。









コロナウィルスのせいですか？












…それともパンデミックのダウンサイジングというやつですか？( *´艸｀)








いいですよね～

小排気量で軽量マシン。(^･ｪ･^)(^._.^)(^･ｪ･^)(^._.^)ｳﾝｳﾝ


エリーゼとか

スーパーセブンにロードスター等。



昔乗ってたDC2も

1800ccで980kgに230馬力という仕様でしたね。（今のS2000の方がどこも速いけど）



じゃあ、軽四でも…





確かにS660は

しっかりしてたし、
座った感じも
S2とよく似た感じだなって思ったけど
音とか質感ではやっぱ、


普通車ほしい…って思っちゃいますね。
（個人的意見です）



で、S2000を見ないのはたまたまですか？

それともプレミアム価格狙って
走らずにとっておこうという人が増えたのかしら？



まわりにもS2から乗り換える人もいて
寂しい気もしますが、僕はこのまま飽きるまで乗ります。<(｀^´)>












運転の上手い下手は車種ではない‼️
（速い遅いとは違うの）





それにうちには
一応、軽量マシン（ミラ）もあるし、

会社のロッカーから
NDロードスターが出てくるから。(笑)
（本気かどうかはわかりませんが「良いですよ」って言われても…ねぇ）



車種はそれぞれになってもしまっても、
お誘いがあれば数回に一回は参加できるよう


「多くはない強敵（とも）だけど、遠方より集結するため休みをいただくと事とする」



と上司の机にポストイット貼っときました。(笑)




とりあえず、来月は休みを確保しました。


ただ、S2000の修理と慣らしが終わるのかなぁ～orz

僕の回りには受けのよくないミラネタ。

…通勤車だからかなぁ～


でも、自分でいろいろつけて変化してくれるのでいいんです。<(｀^´)>
（S2000はやっぱ、綺麗さも求めるので自分ではちょっと…）


納車の時からコンセプトがあって
「軽なのに普通車のような乗り味」

なのですが、

トランクバー×2
↓
フロントタワーバーとBBSホイール
↓
リアレート2㎏→4㎏
↓
フロントレート4㎏→6㎏とTE37、フロントスタビ流用
↓
フロントレート10㎏
↓
フロアバー


長距離移動にも耐えられるよう考えてコンセプトも変えずにやって来たつもりなのですが…

いつの頃からか、
「ハンドリングがS2000っぽい」

参考にする車がS2000ていうこともあってだと思うのですが、とてもシャープなハンドリングになってしまいました。(笑)
（決してコーナーが速いわけではない‼️）


S2000も一時はミラより乗り味が悪いんじゃないかと思って仕様を思いきって変えましたが、2台を乗り比べることができたから発見したことだと思いたいです。


ボディ剛性が上がるとバネがよく動くというのを聞いたことがあります。

フロントは大丈夫だと思うのですが、
リアレートがきっと足りてない気がする。


でも、今後タイヤをネクストリー？辺りにしたときにハイレートの足だと危ないのかなって気もするのでどうなんでしょうか？ まぁ、ブレーキもサイズアップしてるからバランスが崩れちゃうのかなぁ～┐(-。-;)┌

あっ、空力もやってみたいなぁ～

…とこんな感じで刺激のない日常を少しでも退屈しないように考えてるのは面白いです。



この白い車だったら何も不満無さそうだなぁ。(笑)

相変わらずcovid19に振り回される今日この頃。

ソーシャルディスタンスは守ってますよ。

連絡ほとんどないので、
一人で今日もお出掛けです。(泣)


向かうは栃木県宇都宮市の「みかさ食堂」さん。


テストや慣らしに丁度いいコースなんです、家からだと。

高速3時間ほど走った後は
ワインディング～市街地で1.5～2時間掛けて
また、高速で到着するんです。

景色も幾度に違ってたり、
ルートもなるべく変えたりしてますが、
距離は1000㎞弱～1400㎞強ぐらいなのでしっかり確認できます。

S2000は行き帰り1回ずつの給油で届きますが、ミラはダメなんです。

今日も
佐野田沼インターで降りて給油しないとダメでした。
（走行距離は440㎞で残り40㎞なのに）


全国の地元ソースが集結してるお店なので僕も探してみました。




阿久比町にある三井酢店さんのソースです。（写真はHPより）



名古屋らしかったのでつい…( *´艸｀)



お店に到着して女将さんに手渡し
食事を済ませ
親父さんに


「今日はどうするの？」

僕は帰ることを伝えると

「もったいないよ、富岡製糸場行って来たらいいよ。世界遺産だし」

そうなのかと思いつつも

帰りに群馬の辺りで寄り道することを伝えお会計してもらいました。
（いつものコーヒー、冷え冷えでした。）


親父さん&女将さんが揃って
「またイベントあったら来てね」
って満面の笑みでおっしゃられて

僕は…ごちそうさまでしたが精一杯でした。（普通のお店ではなにも言いませんが）


…コミュ力ないなぁ、恥ずかしい。(*''*)


で、

帰りの寄り道はここ↓





碓氷峠の途中にある『眼鏡橋』

インパクトブルーのシルエイティはいませんでしたが、高回転のエキゾーストノートを奏でてたキャリーはいました。(笑)

群馬県から行くとずっと登りで
漫画にあったとおりちっちゃいコーナーの連続でした。
（前回行った「いろは坂」より楽しかったですね）


S2000でもいってみたいけどちょっと狭いし、観光客も結構みえるので視線が痛そうです。


あっつい時期は
なるべく避暑地を駆け抜けたり、
美味しいもの食べに行ったり、
普段とは違う時間の流れを感じるのが好きなの。(゜∇^d)!!
（変則勤務で休みが合わないから仕方無いのです。）


ちなみにミラは
フロアバーを追加（フロントタワーバー&トランクバー×2装着済み）することで
「より普通車ぽく」なりました。
（パワー＜ボディ剛性って感じでしょうか？）

10万㎞はS2000

しかも今年は車検もあるのでいろいろと手直しを。

各種オイル交換
バッテリー交換
タイミングベルト交換
クラッチマスター交換
スプールバルブパッキン交換
ルームランプ修理
リアハブベアリング交換
（98100㎞）

クーリングプレート（自作）は

水温はあんまり影響ないみたいだけど、
油温は上がらないとよかったけど、
冷却量を変えたわけではないのであがります。

でも、ラジエーターの後ろに抜ける風が増えたみたいで、顕著に下がるようになったです。（定速で走ってる時は5℃くらい低め）


でも、クラッチもヤバいんだよねぇ～┐(-。-;)┌
（マシンガンシフトするとにゅる～んてたまに滑るし、リリースポイントもかなり上がってきてるから）


この冬、車検を綺麗に通して
一杯走り回れるようになりたい(･ω･｀人)

6月17日でみんカラを始めて5年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

このアルパカのようにやっていく所存ですので、

これからも、よろしくお願いします(笑)