愛車はスズキ スイフトＲＳ(３型後期 左手コキコキ棒付)です♪ 写真で判る通り､コンパクト過ぎて人が乗れません｡ ドアも開きません･･･ 又､前に進むにはまずバックしなくてはなりません｡ 困った車です♪
所有形態：現在所有(メイン)
2015年06月18日
インドネシアからの逆輸入車｡ 故に左ハンドルなので慣れが必要です♪ "海外専売の日本車"みたいな記事にも取り上げられない超ド級のマイナー車で､youtube等でも日本語の動画は見当たりません･･･(泣) 基本的にはGSX-R150(125)､同-S150(125)と同じですが､そこにSatri ...
所有形態：現在所有(サブ)
2021年05月28日
近場の機動力､実用性重視で導入された11台目のスズキのバイクにして14台目のスズキ車輌｡ 基本｢シビア･コンディション｣での運用となりますが頑張って欲しいです｡ ･･･のハズが､アレコレいろんな物がが装備され､気付けば我が家の"いぢられ頭"に(笑) そして､細い道や険しい道も苦にせず(但し､登 ...
所有形態：現在所有(サブ)
2022年02月14日
購入後１１年弱､約１５万km行動を共にした直近の元･愛車です｡ 後ろのタイヤも操舵する楽しい車でした｡ 諸般の事情で現･愛車に乗り換えましたが忘れたくても忘れられない１台です｡
所有形態：過去所有のクルマ
2015年08月16日
先々代の愛車です｡ とにかくデザインに惚れて碌にスペックも確認せずに購入｡ 後にエンジンが"１カム"だと言う事を知り､少々凹んだ時期もありました｡ ボンネットのダクトも単なる飾りです･･･ ２００４年３月､Ｓ－ＭＸに特攻され廃車｡ 今でもこのデザイン大好きです｡ いつの日かトヨタの影響を一 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年11月12日
先々々代の愛車♪ 大きな括りでの同系列の会社に勤める友人から｢下取り以上販売価格以下｣で購入｡ その時既に軽自動車の排気量は660ccに移行していましたが､550ccのピーキーな特性の方が気に入っていました｡ 何時頃買って何キロ位乗ったのかは全く覚えていません･･･ とある所で最高速テストをし ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年02月13日
丁度２年前の今日､納車されました｡ でも総走行距離はまだ６千キロ台･･･(汗) ｢移動手段｣としてバイクに乗るならより大きな排気量車にした方が賢明だと思います｡ でも｢目的地＜そこ迄の道程｣そんな"バイクに乗る､操る"のが好きな人は１台持っていても損はない車輌だと思います｡ なんせ人間がミスをする ...
2023年05月28日
総合的には価格以上の出来のスクーターだと思います｡ 悪い部分もありますが､それも含めて気に入っています｡ 必要にして十分！ 欲を言えば､自分の体格(176cm､74kg)だと車体がもう半回り(一回りまではいらない)位大きいと良いかな？ 最大の欠点はレッツ4に限った事ではないですが､登坂能力が乏しい ...
2022年08月24日
良いところもあれば悪いところもある､決して優等生な車両ではありませんが､その辺が理解出来る方には良い相棒になると思います｡ 電制満載の車両や出力があり余っている車両と違って､乗り手のミスを寛容にカバーしてくれません｡ ギヤ選択でも荷重移動でも乗り手がミスればそのまま挙動として現れ､時には怖い思いも ...
2022年05月26日
