Blue Wolfのブログ一覧

エンジンが元気かどうか見るため圧縮測定しました。

まずは十分に暖気してプラグ全部外してインジェクターのカプラーも全部抜いて
あとは1気筒づつアクセル全開でセルを数回まわす。（この方法でいいのかな？）

結果、　20.0/20.0/20.0/19.5と高圧縮で割と揃っていました。
さすがハイコンプピストン！！

いつものデジカメでなく安物ドライブレコーダーでの映像です。
音は割るような感じとノイズが多いです。
タッキーさん追いかけてます。
最終コーナー苦しいラインからでも良い立ち上がりしてますね。(^_^)

昨日のツインでの話なんですが
到着してお金払いに受付に行った時、会員証を出す前に受付のおねーさんに
”○○さんですね♪”と言われそんなにしょっちゅう来てないのに名前覚えてくれてるんだ～
モテる男はつらいね的な話をガンメタMR-Sの人とピットで話してたら
すかさず”僕もここでこないだのエンジン大丈夫？とかおねーさんに・・・”と言ってくる。
なにそれ？マジ？！そっちでも戦いに来たの？？
普通そこは”マジっすか！さすがっすね～”が正しい返答例と思うんだけど。。
脇腹に３回くらいツキを入れてあげました。
やっぱりサーキット走ってる奴は負けず嫌い多いな～。
私は負け慣れしてるからそうでもないけど。

今回、ホイールは初めて前7.5j、後ろ9jの組み合わせで行きました。
行く前の整備でフロントショックの減衰力調整のくるくる回すノブがない！
どっかで落としたみたい。(>_<)　どうせヘタって終わってるショックなんでまあいっか。(^_^;)
あと、なぜか５千回転付近で一旦加速が止まり、その後また吹け上がるというトラブルも発生。
かなりギクシャクしてとても走れない。古い車なんで仕方ないな～。
とりあえずインジェクター噴射を少し薄めてなるべくなだらかになるところを探しながら
FCコマンダーいじりまくって１時からの１回目の走行終了。めちゃ暑かったけど38.7。
この季節ならまあまあいい感じ。(^-^)
２回目は気温が下がるであろう４時からの走行枠に決定！
で、走り始めてすぐ38.6。よし！と思って何度か走っても同じようなタイム(>_<)
頭を冷やすため一旦ピットに戻って他の車のタイムを見るとちょっとだけ速そうなガンメタ？のMR-Sが
39秒フラットくらい。まあこんなもんでしょ。と余裕でタバコ吸ってたらその間に38.5出してるし！(>_<)
今日は２本も走って久々にヘルメットもかぶって首も肩も痛いからもうやめようかと思ってたけど
慌ててたばこ消してコースイン。あ”ーもう走りたくなかったのに～。
でも疲れてるから４０後半の年齢ではちと辛い。あ～コースが２重に見える～。
その間記憶が曖昧ですが
はっと、気がつくと38.085！ベスト更新できました(^-^)めでたしめでたし。

先月ですがパワーＦＣのリセッティングして頂きました。
セッティングはいつもお世話になっている”ごきちゃん”さんです。
前回のデータを生かし今回はさらに煮詰めて頂きました！
前回よりも3％燃料をいい状態で増量できました！と思う。私自身はよく分からないので(^_^;)
とりあえずインジェクター使用は100％まで使い切ってます。
230馬力分の燃料です。速くなってるといいな～。
今度の日曜鈴鹿ツインに試運転行く予定ですがいいタイム出るかな～。
前後195のナンカンで行ってもダメだろうな～。

今回の見た目チューンはリア回り後期化と4灯ブレーキにしました。

セッティングデータはリンク先のゴキちゃんのページに載ってます。