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来月早々にCPの現車合わせして頂く事にしました。レビンの時はこれで失敗したんだけど今回はうまく行きますように・・♪で、せっかくの現車合わせなんでTRDのスポーツ触媒を注文しました。こいつを付けてなるべくいい状態でセッティングしてもらいたいですからね♪現状はアイドリングが安定しないのと出足も少し癖があるし、高回転ではイマイチ伸びない、なんか全体的に調子悪いです。1ZZのMR-Sに乗ったことはないけど、この2ZZが速いとはとても思えません。。まぁこれ以上は悪くならないだろうし潜在能力を発揮させてもらえそうで楽しみです。なにより信号待ちが怖くなる事が大事です。（一度エンストするとなかなか次がかからないんです）

久びさの更新です。
あまりの暑さのため、MR-Sを触る気にもならなかったのですが
お盆休みを利用して納車後初めていじってみました。

まず、ナビとETCの取り付け。ナビは携帯用の物でワンセグ付です。
これでオーディオとスピーカーなどを外せます！
もちろんサーキットでは双方差込電源なので簡単に取り外せます。

コンピュータはパワーFCを付けました。加速など良くなりましたが
アイドリング時、ハンチングが出ます。。で、時々エンストします。。なぜ？？

オイルクーラーの取り付け。リアエンジンの為、フロント設置だと
配管が長くなりメッシュホースでは重くなるので
中間部分はアルミパイプを使用した激軽仕様です。
ついでに燃料コレクタータンク用の細いアルミパイプとフィッティングなども
購入済みなので取り付けが楽しみです。想像通りアルミパイプは見た目もグットです。

リア周り軽量化。りあの内装とファッションバー取り外しで20ｋｇ軽くなりました。

まともにサーキット走るにはまだまだいじるとこがありますが
でもこの車本当に速くなるのだろうか？？