コンフォートスプリングを切って組込み

ヤフオクで送料込みで1900円でした。

デイトナ　コンフォートスプリング。

良いと言う人と、そうでもないって言う人と、両方おられますね。

フォークスプリング変えたかったのは、ベタ足大好きだからです(足短いんです)。

本当はデイトナでも、ローダウンスプリングを狙っていたんですが。

ノーマルスプリングの車高です。

リアは、ウイルズウィンのローダウンブラケットで4cmほど下がっているはずです。

昨日、フロントカウル外した時に、フォークの上のCリングとっておいたので、カウルばらさなくてもフォーク抜けます。

やっといて良かった〜

右が純正、左がコンフォートスプリング。

全長は、2cmほど短いですか？

説明書では、数ミリ車高が下がるとの事、もう少し下がりそうですよね。

ピッチの短い所で、乗り心地を稼ぐ感じのスプリングです。

このまま組んでもいいんですが・・・

もちろん切りました！

ノーマルではなくコンフォートを！

なんて勿体無い！

ピッチの広い(スプリングの強い)所を切ったので、乗り心地そのままで、車高を下げる狙いです。

組み込んだ後、サイドスタンドで直立時。

下がってますね。

乗車状態だともっと下がっているのが感じられます。

両足ほぼべったりつきます。やったー

ノーマルでも気にならなかった乗り心地ですが、初期の突き上げ感は無くなって、多少柔らかくなった感じはします。

今回はあえてフォークオイル変えませんでした。

次は、ダストシールとオイルシール買ってあるので、オーバーホールします。フォークオイル＃10しか持ってないんですが、#5にしようかなぁ。