kazuafのブログ一覧

みなさん、こんにちは〜

先日ディーラーさんに出向いた時に新型メガーヌGTに試乗させて頂きました！






ボディ形状はスポーツツアラーの方でしたが全体的なバランスはこちらの方が自分的には好みでした。



内装はかなり進化してました。
TFT液晶メーターやスマートキー等の装備以外にもアルカンターラのシート等質感もぐっと向上してました。











自動で駐車出来るイージーパーキングアシストを試すべく説明を簡単に受け前回同様にこちらに来ましたがガラガラの駐車場、さすがにしっかり動作しました。
混み合った所ではどうなんでしょうかね〜


ちなみにこの画像はパーキングアシスト使用前なので少し曲がって入ってます（汗）

画像はありませんがApple car playも試してみました。
iPhoneXにて試しましたが簡単に接続できこの点も羨ましい機能ですね〜





エンジンはルーテシアRS同様M5M型 1.6lターボですがジェネレーション2に進化、7EDCと相まってかなり軽快な加速をします。
スポーツモードにすると変速スピードやレスポンス等が変更されてもう普通にスポーツカーを感じられる車ですね〜

一番驚かされたのは新装備となる4WSシステムの4コントロールシステムです。
こちらは低速走行時、街中の交差点でも車体のサイズを感じさせない動作で、更にレーンチェンジやアクセルを踏み込み加速するシーンでも少ない操舵でスルスルと曲がっていき更にまだまだ踏んでいけそうな安心感もあります。
この4コントロールシステムだけでも買う価値はあるかと感じました。
実際本当に欲しくなりましたし。
こうなるとRSは更に凄い事になっていそうですね、またスポーツ系に復活したくなりそうです（汗）

みなさん、こんにちは〜！

先日の日曜になりますがルーテシア4のオフ、Tour de orange 2017に参加させて頂きました！

参加台数41台のオフ、普段はほとんど見かけないルーテシアがズラ〜っと並ぶ様は圧巻でした。






今回のオフではパオぞーさん、かなえさんさん、リクノさんと特に交流させて頂きました。
御三方ともとても気さくにご対応頂きとても楽しくオフが楽しめました！

ただ残念なのは同じボディカラーの車両が自分以外に一台だった事ですね。

今回、写真をあまり撮らなかったので共有フォルダから頂きました写真を。














自分はお昼前までの参加で夕方に子供達のお迎えがある為、ジャンケン大会の後にお先に失礼させて頂きましたが伊豆スカ辺りから身体の痛みが結構キツくなり・・・
楽しさで忘れてましたが事故の影響で車の運転がキツイのを忘れてました（汗）

仕方がないのでお迎えは嫁さんに頼む事にして近場で休憩する事に。
世界遺産である韮山反射炉に両親が出店しているのでそこで休憩していく事にしました。




一時期の大混雑はありませんでしたがそれでもかなりの人混み、結局忙しいので手伝うハメに（泣）
まあ、寝込む程ではありませんから丁度良い身体休めにはなりましたが。
(この写真を撮ったのはお客さんがいなくなり片付けの時なので人っ子一人おりませんが)

今回、昨夜同様にお誘い頂きました28mikanさん、ありがとうございました！
そしてスタッフとして頑張って頂いた方々、お疲れ様でした。

パオぞーさん、かなえさんさん、リクノさんはじめ参加された皆様、お疲れ様でした！
更に盛り上がるであろう来年のオフを期待、楽しみに！

みなさん、こんばんは！

追突事故からあと少しで2ヶ月、体は未だに本調子ではありませんが愛車の方はようやく帰って来ました！
少しだけイメージを変えてみましたがお分りでしょうか？





今日は生憎の雨、しかも朝から子供達のミュージカルレッスンに。
なかなかバタバタとしておりましたがお昼過ぎにようやく受け取りに行く事が出来ました。

ついでに新型メガーヌGTとトゥインゴGTもチェック！
















メガーヌは全てが最新と言った感じの車で7インチフルカラーTFTメーターやアルカンターラスポーツシートなど質感も向上、また試乗車が出たら乗ってみたいですね〜





そして今日はディーラーさんから来場者にピエールエルメ ハロウィンチョコをプレゼント！更にトゥインゴGTミニカーも！

久しぶりに乗った我がルーテシアですがやはり愛車は良いですね〜
ようやく車庫の中が元通りの景色になりました。

そして本日は来月初旬にフィリピンに行かれるとみーさんに遊びに来て頂きました。
しばらくお会い出来なくなるのでいつもよりピッチを上げてマシンガントークを乱射ww
とみーさん、またあちらでのレポートブログ、楽しみにしてますからね、そして頑張って来て下さいね〜

みなさん、こんばんは。

先週の事になりますが追突事故に遭いました（泣）
左折車を待っていたら後ろからドンと。
現在、治療に病院に通っていますが首、肩、背中と痛みに・・・
職業柄座り作業が多いので仕事にかなりの影響が出てます（泣）

ルーテシアの方は遠目だと全く無傷、に見えますがテールゲートが歪みリアバンパーも押されて戻った為全て交換となる様です。
横から見るとリアゲートのあちらこちらに歪みで出来た凹みがあります。
見た目で一番破損したのはナンバープレートという不思議な追突事故でした。
追突の衝撃は大きかったのでルーテシアは無事では済まないと思いましたが中までいってなければ良いのですが・・・




水曜辺りから修理に入る様なのでしばらくは代車生活ですね〜

いや〜ツイてないですね（泣）

みなさん、こんばんは〜

いつものお山にぷらっと出向いたので少しペースを上げドライブして来ました。





先日装着したパーツを試せたのでビルシュタインの車高調&TCU Tuningについて感想を。

先ず足回りのビルシュタインB14ですが装着当初より車高を上げる方向でセッティングしていくと予想通り推奨値近くになりました（汗）
一般道では乗り心地も良く快適ですがお山を少しペースを上げて走るともう少しスプリングレート、ダンパー減衰力を上げたくなりますがこれは仕方ありません、B14の仕様ですし街乗りでこれより固さがあると疲れが出てしまいますからね〜
現在装着しているタイヤはアドバンフレバですがネオバクラスでも対応出来る車高調かと思います。
まあ、おっさんですから足回りもほどほどにww

EDCのプログラムをスポーツセッティングに変更出来るツールのTCU Tuningですがこちらは変わりましたね〜

変速スピードのアップはもちろんクラッチミートタイミングも早くなり本当にスポーツセッティングに！
アップ側、ダウン側共に心地良いシフトチェンジに思わずパドル操作をしちゃいます（汗）
トルクリミッター解除効果による中速域のトルクアップはかなり感じられます。

一番変化したのはDモード走行ですね〜
全体的にゆったりしていたルーテシアの動きがかなり機敏になります。

街乗りでは快適に、たまには軽快に！
ようやく最初に思い描いていた車に近づきましたね〜