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アイシスのＭＣ（マイナーチェンジ）には間に合わなかったろうけど、
これってノアとかヴォクシーのＦＣ（フルモデルチェンジ）には間に合うんでしょうかねえ。
これが付いたらアイシスの２０００も魅力的になりますよね。

下記引用-
トヨタは、ＶＶＴ－ｉ（連続可変バルブタイミング機構）に、バルブリフト量を連続的に変化させる機構を組み合わせた動弁機構「バルブマチック」を開発した。
　これは、流入する空気の量を吸気バルブのリフト量の変化により調整し、吸気バルブのリフト量と開閉時期を無段階に連続制御するもので、低燃費化と出力向上が見込める。新開発の２０００ｃｃエンジンの場合は、５～１０％燃費が良くなるほか、出力も１０％以上アップする。
　バルブマチックは、近々発売予定の新型車に搭載する２０００ｃｃエンジンを皮切りに、順次採用を進めていく。