くろぱんのブログ一覧

三日くらい前に給油ランプが点灯。

距離計　　18,555 km
走行距離　　 304 km
給油量　　　26.4 L
燃　費　　　 11.52 km/L

（タイヤ径補正後11.27 km/L）

キャッシュプリカ価格で117円/L

近くに113円/Lのお店もあるけど、次はどうしようかな？

だいぶ前に中古でＧＥＴしたTRUSTのe-01を今さらながら着けてみた。

とりあえずインフォメータータッチの隣りに並べてみました。
画像は画面にカメラの影が映って見にくそうですが、実際はもっときれいに見えます。

これはe-manage（青マネ）にオプションで装着できるモニター＆コントローラーで、パソコンがなくても青マネの設定変更が可能です。（現在は販売終了してます。）
ログの記録や再生もできますが、残念ながらパソコンへデータを移行することは出来ません。

画像のメーター表示以外にも、デジタル表示やバーグラフ、折れ線グラフ表示も可能です。
折れ線グラフでは３項目を一つのグラフに同時表示でき、非常に重宝しそうな機能です。
インフォメータータッチにもぜひ欲しかった機能です。

グラフ表示以外でも一度に表示できるのが３項目とちょっともの足りませんが、ノートPCがない人には良いかもです。

外部入力や外部出力も出来るみたいで、アイディア次第でいろいろ使えそうです。


●グラフ表示の動画を追加



デジカメの固定がテキトーなのでブレまくりです。
実物はもうち ょっとマシですｗ

ちょっとだけですが、初めてプリウスを運転しました♪
新型が出たので旧型になった二代目プリウスです。

四角いキーカートリッジ？をインパネの穴に挿し込み、画像のPOWERスイッチを押して始動します。
結局何か挿すなら普通の鍵形状でいい様な気が。。。

走行に違和感はなく、ちょっと静かな普通のAT車です。
スズキの軽に比べれば、たいていのトヨタ車は異次元の静かさな訳ですかｗ

迷ったのは止める時。
キーカートリッジを抜こうとしたら、ロックされていて抜けません。
しばらく考えてPOWERスイッチを押したらメーター表示が消え、キーカートリッジを抜くことができました。
なんか家電感覚だねｗ

冷たいラーメンがまだ始まってないとのことで、日替り50円引きの塩たまワンタン麺(太麺)をオーダー。

スープはあっさり系、ワンタンは皮厚目。
やっぱり醤油系にすればよかったかも。

新しいガレージジャッキが届いた記念にオイル交換と、フロントパイプを交換しました！

　スズキスポーツ TYPE-Sp フロントパイプ

去年７月に到着してたんですが、異音騒ぎのせいでお蔵入りしてました。

せっかくなんで交換前後の音量を測定してみました。
いちおう近接排気音量の測定方法に従って測定してます。

排気口から４５度の角度 で50cm離れ、下記条件で測定

エンジン始動⇒アイドリング⇒約5000rpmで約5秒キープ⇒一気にアクセルオフ

なお、現状（交換前）もテールピースをTRUSTのサイレントレボリューションＫに交換してあります。

交換前


交換後

状　態	交換前（ｄＢ）	交換後（ｄＢ）
アイドリング安定時	８７ｄＢ前後	８６ｄＢ前後
5000rpm一定	８３dＢ前後	８８dＢ前後
アクセルオフ時のピーク	９６．５ｄＢ	９５ ．６ｄＢ

測定したのがヤフオクで買ったマルチテスターなんで絶対値の正確さは期待できませんが、交換前後の比較にはなるかと。
5000rpm一定では交換後が５ｄＢＵＰですが、それ以外は交換前の数値の方が大きいです。
５ｄＢアップといっても、動画を見て分かるとおりほとんど差がありません。
アイドリングはボッボッという低音が気持ち強くなったかな？程度。

実は深夜に帰宅することも多いので、交換を躊躇してたんですが、取り越し苦労でした♪
もしかしてテールピースの消音力がすごいってことなのかな？