メーカー/モデル名 | ホンダ / シビック (ハッチバック) e:HEV (CVT_2.0) (2022年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
|
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満足している点 |
まず第一に見た目! シンプルながらも洗練されていて美しい! 走行性能や乗り心地も純正にしてはよく出来ている。 スポーツモードでアクセルレスポンスの良い力強い加速は病みつきになります! |
不満な点 |
ボタンでレンジ選択を行うのがまだ慣れない。 最小回転半径が大きいので、狭いところや駐車がやりにくい。 マツダのようなコマンダーコントロールがないので、ナビ操作は手を伸ばさないといけない。 |
総評 |
燃費で選んだわけでは無いですが、長距離運転は燃費が思いの外伸びます。 スポーツモードは病みつきになるので要注意笑 足回りも純正の割にしっかりしてるので、ノーマルのままでも結構良いと思います。 |
デザイン |
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とにかくシンプルで洗練されている。
余計なゴテゴテしたものがないので、スッキリ美しい! |
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走行性能 |
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直線、コーナリング共に安定してます。
サスペンションが馴染んでくると少し硬く感じますが、純正でこれならアリ! スポーツe:HEVと名乗るだけのことはある。 曲がる時多少ロールしますが、ボディ剛性が高く、嫌なロールでは無いです。、 |
乗り心地 |
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低速域では乗り心地良いです。
少しスピードが出てきた時の、継ぎ目とかデコボコは少し硬く感じますが問題なし! |
積載性 |
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ラゲッジから後席はフラットにはならないですが、モノを載せるには問題ないかと。
ラゲッジもそこそこ広いので困りません。 |
燃費 |
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ECONモードはかったるいですが燃費伸びます!
長距離だと下道でもカタログ燃費超えてきます(エアコン付けて) スポーツモードで踏んだ時は悪くなりますが、ガソリン車よりは燃費いいと思います。 ノーマルでも十分なレスポンスとトルクなので運転が楽です。 |
価格 |
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400万と金額だけ聞くと正直高いですが、BEVとレンジエクステンダー、ガソリン車が合体した様な車で、この美しいデザインや所有欲を満たしてくれることを考えると、出す価値はあるかなと思います。
でも高いは高いですよね。 |
故障経験 | 納車したてなので特になし。 |
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