クルマレビュー - シビック (ハッチバック)

マイカー

これはいい車ですね NEW
- T.KENJ I
- ホンダ / シビック (ハッチバック)
  e:HEV (CVT_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2026年8月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

運転席座った時の安心感
燃費の良さ
スポーツモードにすれば必要十分なパワー

不満な点

360度カメラが欲しかった
曲がらない。もっとえぐるようなハンドリングが欲しかった。

総評

通勤に使用していますが、必要十分過ぎるほどの安心感があります。乗って楽な車という感じ。
燃費も激しいアクセルワークをすることなくおとなしく乗ればリッター20は余裕で超えます。
ガソリンスタンドに行く回数が減りました。
乗り心地は多少の硬さがあるとのことでしたが、私には全然乗り心地がいいほうだと感じました。サスの柔らかい車に乗ってこられた方にはそう感じるかもしれません。
とにかくマイナスポイントがあまりない車です。
すごいの一言です。
速い車が欲しければ300馬力以上のスポーツタイプをもう一台買って2台持ちされたら良いかと思います。
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マイカー

ガチャガチャしたい人へ NEW
- 鮪の赤身
- ホンダ / シビック (ハッチバック)
  RS(MT_1.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年8月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

街乗りにもワインディングにも走りで応えてくれる優等生

不満な点

RSもネオクラ世代のオッサンには回転落ちが悪い。
シフトアップ時にもたつきが出るからバシバシ上げたい時は半クラで無理矢理回転数落とさないとあかん

総評

令和の時代にガチャガチャさせてくれてありがとうホンダ！
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マイカー

同じシビックに乗り換えました。
- tanbouchan
- ホンダ / シビック (ハッチバック)
  e:HEV RS(CVT_2.0) (2026年)
- - レビュー日：2026年8月23日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

走行性能と燃費。前車はマイチェン前のシビックです。とても気に入っているので、ハイブリッドに乗り換えです。

不満な点

ラゲッジ床下が狭くなったことと、フォグランプがオプション扱いになったこと。

総評

ここからあと5年以上乗るつもりで、初めて同車種に乗り換え。ハイブリッドの燃費最高です。今まで乗ってきた車の中で、一番気に入っています(^_^)
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マイカー

まさに RS!
- もんどっち
- ホンダ / シビック (ハッチバック)
  e:HEV RS(CVT_2.0) (2026年)
- - レビュー日：2026年8月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

RS🟰ロードセーリング
いろいろ不満もこれから出ると思いますが、それを超える満足感に期待しています。
走りたい時と穏やかに行きたい時のメリハリがつけられるところはこの車最大の利点なのではないかと思います。

不満な点

値段がやっぱ高いですよね😅

総評

これからたくさん走って改めて評価書きます。
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マイカー

MT最高！
- ゆう@CIVIC FL1
- ホンダ / シビック (ハッチバック)
  RS(MT_1.5) (2026年)
- - レビュー日：2026年8月22日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

良く曲がる

不満な点

特になし

総評

良い車ですよ。
前期EX CVTからの乗り換えです。
MTに乗りたくなったので、RS発表時に乗り換える決断をしました。
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