クルマレビュー - シビック (ハッチバック)

マイカー

ちょっとスポーティで。ちょうどいい。
- 濱野三太
- ホンダ / シビック (ハッチバック)
  e:HEV RS(CVT_2.0) (2026年)
- - レビュー日：2026年7月16日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：無
- 価格：2
満足している点

全体的に剛性が高く、走るのが楽しくなります。

不満な点

普段使いでは、明らかに足が硬すぎます。
冗談じゃなく硬いので、この車1台のみをメインで考えている方は試乗をされた方がいいと思います。

総評

このクラスのホンダ車の質感や剛性感の高さに驚くとともに、価格にも驚きます。
ただ、今後も価格は上がるでしょうから、今が一番安いと思って買いましょう。
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マイカー

かっこいい
- maron-55
- ホンダ / シビック (ハッチバック)
  シビックハッチバック(MT_1.5) (2017年)
- - レビュー日：2026年7月14日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

MTは楽しい

総評

乗りやすい
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マイカー

走る楽しさ、積載、乗り心地、と総合力が高い
- cehack
- ホンダ / シビック (ハッチバック)
  EX(MT_1.5) (2021年)
- - レビュー日：2026年7月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

・低い車体高で6MTというだけでも運転が楽しいです。
・車体高は低いですが、車内は天井の低さを感じませんし、外から見るよりも車内は広く感じます。
・走行性能が良いだけじゃなく、後席の足元やラゲッジスペースもしっかり確保されていて実用的
・物理スイッチがバランス良く配置されていると思います。特に、エアコンの温度調整と、オーディオの音量調整がダイヤル式なのが良いです。

不満な点

・発進時の1→2→3速まではクラッチを踏んだ時の回転落ちの悪さを顕著に感じます。
シフトの入る感触が良いだけに、クラッチを繋ぐ時の回転が落ちるまでの間が、余計に長く感じます。

総評

FL1 EX 6MT、納車から2年経ってのレビューです。

家に帰ってきてエンジンを切る前に、まだ運転したりないな、もう少し走ってこようかな、そう思わせてくれる車でした。

クーペ程ではないけど走りが楽しめて、高級セダン程ではないけど乗り心地も良く、ワゴン程ではないけど荷物も積める、他のメーカーにはないパッケージを持った、ホンダらしい良い車でした。

オープンスポーツカーに乗りたいという夢を諦めきれず、ロードスターRFに乗り換えることになりましたので、最後の思い出レビューです。
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マイカー

通勤なら最高！
- guchiwo
- ホンダ / シビック (ハッチバック)
  EX(MT_1.5) (2023年)
- - レビュー日：2026年7月9日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
総評

通勤ならパワーを使い切れるぐらいなのでストリートなら楽しめる車です！
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マイカー

バランスがいい！！
- たろう06
- ホンダ / シビック (ハッチバック)
  RS(MT_1.5) (2026年)
- - レビュー日：2026年7月7日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：1
満足している点

通勤からスポーツ走行まで充分こなしてくれます！
狭いですが、5人乗れる、積載性もあり。足回りも専用設計でスポーツ走行、峠としっかり走ってくれます！

不満な点

燃費は仕方ない、シート位置が微妙でいい位置が見つからない？

総評

サーキットは行った事無いですが、日常使用からスポーツ走行は充分過ぎる性能だと思います。乗ってて楽しい車です！
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