燃費記録 - シビック (ハッチバック)

「シビック (ハッチバック) 燃費」に関する記事

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  【DBA-FK7 TDI Tuningガソリン車用サブコン】インプレ頂きました ...

  お世話になっております。 TDI Tuning JAPAN m-flowです。 この度はシビック ハッチバック CIVIC HATCBACK DBA-FK7用ガソリン車用CRTD4 Petrol Tuning Boxインプレ頂きました！！ ※以下引用（一部ユーザーが特定される様な部分は修正しております。） ★ ────────────── ─　─　－　- 2020年 装着して良かったパ ...

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  2年半のデータをまとめてみた。。。

  2018年6月29日納車、２年半。 それ以降の年別走行データです。 走行距離はだいたい同じくらいです。 今年だけ９月に３週間のブランクがあったのでちょっと少ない。 燃費は微小ながら年々向上しています。 力太郎＆炎神力の影響か…(？_？) 2019年10月から添加しています。 エンジンオイルは、2018年の1回目だけMobil1を試しましたが、効果が見られなかったので以降ホンダ純正オイルLEO使っ ...

• メガーヌスポーツツアラー購入にあたっての比較対象

  ※すべて個人の感想です 　それぞれの車の所有者がその車のことをベストだと思っているはずです 前車は2006年式のCLアコードでした 2000ccで4665×1760×1450 ATのレギュラーで実燃費は通勤利用で７km/L から遠出をすれば、12km/L程度で、平均すれば給油の度に大体10km/L程度。故障はエアコンのコンプレッサーとオルタネーターぐらいです。まだ走行距離は95000kmほどで ...

• とりあえず、感想

  シビックハッチバック納車されて１週間ちょっと過ぎ、 約600kmほど走行しました。 まだまだ、車も自分も慣らし中で、峠迂回ルートで通勤中なので、じんわりと気をつけながら走っておりますが、この車のここまでの印象をつらつらと記します。 まず、私の基準では「とても良い車」であることは間違えがなかったです。 前車がS660、ギャップが激しすぎるので感覚が慣れるまでに時間がかかっていますが、過去に乗っ ...

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  違いが

  わかる男。ではありませんが。 シビックハッチバックに乗り換えてからの違い。 あくまでも個人的感想です。 ・エンジンブレーキがあまり効かない。 　慣れればどうと言う事はないのですが、アコードと比べて圧倒的に 　エンジンブレーキが無い。ポンピングロスが少ないんでしょうか 　単に各部の抵抗が少ないのかどうかわかりませんが 　思った以上に進みます。 ・常用回転域の低下。 　車重差は60kg軽いだけな ...