ケリーのブログ一覧

(*´□｀)ﾉｱｲ
どうもケリーです。

車高調を取り付けて早2年（正確には1年10ヶ月）、約4万km走行して車体が左右にフワフワするように(;ﾟロﾟ)
ショックアブソーバーが抜けてきたみたいです。
直線では少し硬めでまだ大丈夫かなーと思うのですが、路面がうねると左右にフワフワ〜。
カーブを攻めるとやはり同じ力でもサスペンションが縮むので車体が不安定に＼(^o^)／
フワフワが嫌なのと不安定なのでリプレイスメントのショックアブソーバーを購入。
本日（7/16）KTSにて交換＋アライメント調整してもらいました。



待つこと約5時間(;ﾟロﾟ)
EDFC付いてるし、外してバラシて新しいショックで組み立てて〜車高調整して〜ってのやるのでこんなにかかりました（爆）

やっと終わったと思ったら何やら担当してた人ともう一人…イヤナヨカン…
ナットをダメにしてしまったと…(´ﾟдﾟ｀)

タイヤ付けるときに、実は新しいナットで付けてとお願いしてました。

モノはKYOEIのレデューラレーシングシェルナットっていう、クロモリのコアナット（ナット＋ロックナット）と、ジュラルミンのシェル（カバー）の2ピース構造となっています。
なぜコレを選んだかというと、ジュラルミンのナットだとネジ山がダメになったり、締めるときに傷付いたり、角が削れたりするのが嫌で、何か良いもの無いかなーと探したらコレが見つかりました。

ナットとロックナットがクロモリ、カバーがジュラルミン、良いじゃないですかw
求めていたのはコレだよって商品ですw

タイヤ付けるときにこれで付けてくださいとお願いしました。
構造の説明もしました。
一応担当してた人は構造知ってたみたいです。

そしたら…

担当してた人の後輩君？がそれを知らずに、恐らく普通のジュラルミンのナットだと思ったのでしょう、カバー付けたまま締めちゃったようです。
見事カバーは外れなくなりました＼(^o^)／
後輩君には伝わってなかった？
ちゃんと箱の裏に締め方書いてあるのに…

(´；ω；｀)

弁償してくれるので良かったのですが、横浜定例オフには間に合わない(´；ω；｀)

ショボーンとしながら帰宅。

交換後、フワフワ感が無くなって安定(*´ω｀*)
収まりも良いので乗り心地良いです！
これが買った時の乗り心地か〜と思いながら走りました。

次も4万kmくらいで抜けてくるのかな〜？
キニナル！


ちなみに、ショックアブソーバーの交換、ショックアブソーバーの処分、アライメント調整を行って、作業時間約5時間で、工賃31000円でした。
KTSやっぱ安いなw

ハプニングも人生の楽しみ(´；ω；｀)

ではでは〜！