バードラのブログ一覧

再び沖縄にいるバードラです。
海が気持ち良い時期になりましたね。さすがに海水浴をする気はおきなかったのですが、ビーチサンダルでこじんまりとした浜辺を歩き回っていました。
あちこち肌が焼けて痛いです（笑）

週末はレンタカー三昧で、改めて自分の車の有り難さが身にしみています。
毎回車種が違うので、ミラーや座席の調整が違うということ、癖が違っていたり、ガソリンを給油するにしても勝手が違っていたりするので、面倒です。
それと三連休なのでいつもより混雑し、借りる時や返す時の待ち時間が非常にもったいない気がします。
よく都心に住んでいる方や最近の若者が車はいらないという話を聞きますが、それは単純に維持費だけを単純に考えただけで、やっぱり、自分は埼玉の不便な場所に住んでいて、例え電車で東京に1時間で行けるにしても、座っているだけでいろんな場所に行ける車の恩恵は計り知れません。
なによりマニュアルの運転をする楽しみがあるし、値段の関係でコンパクトカーばかり借りている状況なので、排気量の大きいエボⅧは良い車だといつも再認識します。
そういえば、CT系のエボはずっと見ていなかったのですが、昨日エボⅦを目にしました。

にしても、沖縄は運転のマナーがあまり良くないです…。
もっと余裕のある運転をすれば、交通がスムーズになるのに、残念ながら譲り合いの精神が感じられません。
こんなに綺麗な場所なのに、外国人観光客が多すぎて、沖縄全体が余裕がなくなっている雰囲気です。
6年ほど前に観光で訪れた時は、そんな印象は一切なかったのに、時代が変わりましたね。

ハイドラのチェックポイントでいえば、走り尽くした感のあるので、正直飽きてきました。
今は早く帰りたい気持ちが強いです。
伊計島や古宇利島のような橋でつながる離島にも行ってしまったので、ここに行ってきたよ、というネタもそろそろ尽きそうですね。
本当にフェリーで行くような離島に行くしかないのかも。

沖縄本島の残っていた8ヶ所のチェックポイントの内、4ヶ所獲得しました。
・ネオパークオキナワ
・久志大川ダム
・クガチャダム→テリトリーにできました。
・潟原ダム→米軍基地内でしたが、近くの道路でゲット。

ところが、残り4ヶ所のチェックポイントは到達不可能と判断しました（汗）
・宜野座大川ダム
・恩納ダム
・当袋川ダム
米軍基地内なので道路が封鎖されており、到達不可能。
現地の方に聞くと、地域のイベントとかで開放されることもあるとか…。おいおいそんなのありなのか？

・辺名地ダム
山登りの狭い道、まさかの未舗装路の砂利道でした。車では行けないと思うので断念…。

ドライブアプリのくせに、到達が無謀な話になってしまっているので笑うしかないですね。
改めて、奥の深さを感じると同時に呆れてしまうアプリです。そこが最大の魅力ではありますが（笑）

明日は仕事なので、今回はここまで。しっかし、来週末は行く所がなくって困っています。

以上、今回の近況報告、これぐらいで。
では、また！

埼玉に戻ってきましたバードラです。
広いぞ、関東！
走るフィールドが広い方がバードラの性分にあっています。

土曜日は雨空の中、走らせてきました。
2週間の出張でしたので、サンデードライバーのバードラにとって、3週間ぶりのエボ。
雑用を片付け、待ちわびたドライブタイム。
快調でした。首都高に入り、試合もないのに横浜スタジアムまで行ってきました。

本日、日曜日は良い天気でしたね。
選挙に行ったついでに栃木のツインリンクもてぎに初めて行ってみました。特に何かあったわけでもないですが、先週ハイドラバッジの限定配布が筑波サーキットであっただけに悔しい気持ちを晴らすかのように、茂木まで行ってみました。

この間まで、なにより発進に苦戦していましたが、3週間乗っていなくても身体が覚えているようです。半クラッチの位置とアクセルの踏み加減が自分でも驚くほど踏めるようになっているらしく、思い通りに走れました。
中途半端にコンパクトカーのレンタカーを借りていたので、改めてエボのパワーに感動しました。
追い越し時のぐいぐいと引っ張られる加速、首都高の急カーブも速く走れます。
レンタカーのフィットやデミオに乗っていた時、エボより速く走らせることができたつもりでいましたが、エボの走行性能は反則ですね。このスピードでは曲がれないだろうカーブも曲がってくれます。
下手っぴでも速く走らせることができると言われる理由が分かってきました。

ですが、中身がバードラである以上、油断するとミスが出てしまいます。
交差点の真ん中で1速→2速のチェンジに際、2速に入りそこねて盛大に吹かしてしまいました。
次のステップとしてブリッピングで誤魔化しているヒールアンドトゥーへの挑戦は、まだ先ですね。

土日で400キロくらい乗りました。
7月はこれで乗れなくなるのが、残念。
オフ会へも参加してみたいし、とにかくエボと1ヶ月近く別れるのが名残惜しい。

今度は沖縄でMT車をレンタルするか悩んでいます。86とかロードスターかな…。
また沖縄でブログ更新したいと思います。
肝心の仕事の方は堅実にやっていこうと思います（笑）

以上、今回の近況報告、これぐらいで。
では、また！

相変わらず沖縄にいます。バードラです。
仕事については理解するにつれ、成長している実感があります。
今週も色々とありました。手短に書き綴ろうと思います。

暑いのか、寝不足なのかテンションがおかしくなってきました。
昨日今日の土日はドライブ日和だったので、ハイドラ→廃ドラへの道、沖縄編序章みたいな感じで先週南側を走りましたので、今回は沖縄本島の北側を攻めてきました。道の駅を地元の埼玉より先にコンプリートしてしまいました。
ついにハイドラチェックポイントも残り10ヶ所をきりました。
内訳は以下のとおり、
・ネオパークオキナワ
・たぶん、ダム7ヶ所
バードラには沖縄は狭すぎるかもしれません。

南の喜屋武岬、東の知念岬、西の残波岬、北の辺戸岬、海中道路、古宇利島、なんとまぁ、可愛い女の子や友人ときたら、楽しくてしょうがないでしょうね。

にしても、ダムが多すぎる。
基地の中のダムはどうやって行けばいいんだろうか。道封鎖されてるし（汗）
バードラだけでしょうか。一人寂しく山奥のダムへいくと、その見慣れない大きさにビビってしまい、ビクビクしながら立ち去るのは（笑）
北側のヤンバルクイナや野生動物を轢くことのないように速度制限のある道にあった、デッカイ風力発電機も人工物的すぎて怖くて悪い夢にみてしまいそう。

でも、いつも海は綺麗ですよ。
せっかく四方を海に囲まれて綺麗なビーチがたくさんあるのに、なんで関東の峠道顔負けの狭い道ばかりの山奥のダムばかり行ってるんだよ、と山奥のUターンもできない酷道や急斜面のサトウキビ畑の農道とかで何度も思ったので、まだダムのチェックポイントは残っているのですが、残り7ヶ所は行くのはやめようかと思ってます。
暑い上、大きな蜘蛛やら蛾がいるし、ハブに注意なんて言われたら、やる気マックスだったバードラも心折れました（笑）

米軍基地がショートカットできなくさせているので、幹線道路は渋滞ばかり。
Yナンバーが威張ってるし、中国人の運転するレンタカーもフラフラしているし、木材積んだ貨物車やら地元の軽自動車も信じられないくらい遅く走っていることもあります（汗）
高速道路も制限速度が80㌔なので、50㌔の車がいて怖いです。軽自動車が多い上、アップダウンがあるから登り坂ですぐ速度が落ちるので、関東とは勝手が違います。
こんなだから事故が多く、毎日のように交通事故を目にしています。バードラも今日、いきなり幅寄せしてきた、Keiと接触しようになりました、咄嗟にブレーキ踏まなかったらヤバかったです。
深夜にタクシー乗れば、運転手シートベルトしてないし、二車線の道の真中走って、強引に入るからパッシングされるし、他人の運転する車に乗って、久々に生きた心地がしなかったです。
米軍基地については賛否両論あるので、こういう場で語るつもりはありませんが、米軍基地内を1台のインテグラがサーキットのようにかっ飛ばしまくっているのを見ると、個人的に悲しくなりました。

さて、昨日今日の相棒を紹介しましょうか。
レンタカーながら、バードラの未熟なMT技術に泣いているエボより、よっぽど速く走らせられる2台でした（汗）


現行3台目となるGKフィットは、やはり広々としていて、小回りがきき、きびきび走ってくれるのが良いですね。
綺麗なブルーでグレードは13Gでした。
まだ2000㌔も走ってなかったのに1日で300㌔以上走りました。以前に何度か乗ったことがありましたが、やはり運転しやすい車ですね。
まぁ、2代目ユーザーだったので、GEフィットの方がデザインは好きです。


現行4代目となるDJデミオは、初めて乗りました。
ディーゼルにエンジン載せ替えの話もあったので、あまり期待していなかったのですが、驚きました。
マツダは最近人気がありますが、まさかここまで気持ちよく走ることのできる車だったとは。
フィットより後方視界は悪いし、狭いんですが、MTモードの出来がよく、シフトアップとダウンがMTに近いです。現行インプレッサのCVT+パドルシフトより上手い気がします。
タコメーターすら無い一番下のグレード13Cで必要十分。たぶん、パドルシフト付きや、1500ccはもっと楽しいでしょうね。
マツコネについては、最初使い方が分からなかったのですが、慣れれば使いやすいです。

そういえば、先週はノートを借りました。レンタカーは色々な車種に出会えますね。

以上、今回の近況報告、これぐらいで。
今週は一度羽田に戻ります。
では、また！